1a Marcha: Estou vivo. Pois é, depois de tantos dias intermitentemente com febre, a maldita foi descoberta, tratada e curada. Sai pra lá bichinhos chamados bactérias. Uma infecção não muito amiga tentou me derrubar. Mas eu não podia dar o gostinho a vcs de dizerem olhando para o meu caixão: -Falei tanto para este FDP ir ao médico!
2a Marcha: Não importa o quanto fiquei ruim. Estou bem e já até andei de kart. Tá certo que com a quantidade de coisas que entraram na minha veia, fiquei com o braço muito dolorido, portanto, pilotei com um braço só. Não foi uma experiência muito agradável do ponto de vista resultado. No entanto, foi muito divertido. Esta história eu conto daqui a pouco no post sobre a etapa do Speed Hunters.
3a Marcha: Um dia antes da Etapa dos Speeds, tinha etapa do XKART. Tinha do verbo não teve! Etapa de aniversário!!! Tudo pronto para mais uma grande festa no Point da Pilotaiada. O Point Kart mais uma vez era o escolhido para sediar uma etapa de aniversário de um grande campeonato de Kart Indoor do Rio de Janeiro. Já tinha sido assim com o Kart Riders e seria a vez do XKART apagar as velhinhas. Mas...
4a Marcha: ... A etapa será no dia 04/10 e todos serão felizes. E eu que não iria participar, vou ficar bom do meu braço veiudo, e me acabarei na pista de tanto treinar e correr. Difícil vai ser ganhar de Pedro Ricardo no quintal de sua casa. Os treinos já estão sendo marcados de novo... Vamos lá pilotaiada...
5a Marcha: Com a aproximação do Campeonato Brasileiro e das 500Milhas, os campeonatos de Indoor no RJ fazem um pequeno recesso. Mas tem gente colocando os Karts na Dutra. É o pessoal do KartGP Out-Rio. Pré-temporada em Guaratinguetá. Excelente pista. Excelente escolha. Valeu Piat pelo convite, mas dessa vez não vai dar. Preciso recuperar o braço veiudo... Ainda sinto dores... Fica para 2010. Quem sabe até lá não sobra uma vaguinha neste baita campeonato...
Até as pistas!
quinta-feira, 24 de setembro de 2009
sexta-feira, 11 de setembro de 2009
7º etapa (26/07) Kart Riders - Amizade em Alta Velocidade!
Com quase duas etapa de atraso, e ainda muitos textos a serem retirados da minha memória de peixe, começo a escrever sobre a etapa do Kart Riders no Kartódromo IKWC, situado na terra Brasileria do Petróleo , Macaé.
Difícil é lembrar de todas as corridas. Aliás, encantado pela pista que via a minha frente, era mais difícil ainda prestar atenção em todas as corridas. Um detalhe que já sabia que acontecia com o KR em etapas que os kartódromos dispõe de muitos karts, é a famosa bateria dupla, com duas categorias simultâneamente na pista.
A KR-TOP que a algum tempo vem abrindo os eventos do KR, foi para pista com muitos pilotos, mais uma vez aproveitando a excelente infra que estava disponível. O grid era de jorrar adrenalina. Quando olhei para trás e vi os karts alinhando antes da curva de acesso a grande reta, pensei: “Vai ser o bicho”. Três pilotos de cada categoria na pista e eu largava em nono, já que o grid tem formação prévia.
Largada dada e com aquela montoeira de karts a minha frente, o ideal era parar logo nas primeiras voltas, primeira, talvez segunda, e vir de trás fazendo tempo. Mas logo na largada ganhei algumas posições, e mesmo andando com lastro superior a minha categoria (já estava pensando no Mundial), estava mais rápido que meus adversários. A pilotaiada fera que vinha de trás, KR1-Light, KR1 e KR2, se embolavam entre si, e perdiam tempo, até que, sem conseguir parar, pois o pessoal da frente também parou cedo, assumi a primeira posição. Virava rápido e não conseguia achar no painel tempos mais rápidos que o meu, mas com 18 a 20 karts no grid, eu só visualizava até o décimo colocado.
Comecei a procurar o pessoal da KR1-Light. Além de excelentes pilotos, deveriam estar andando com aproximadamente 10Kg a menos que eu, e isso numa pista de alta, com karts com uma relação longa, torna-se decisivo. E se não achava no painel, comecei a procurar na pista. E olhando para trás, fui mapeando cada piloto que estava por perto.
A maioria eu tinha ultrapassado e ainda não tinha parado, até que achei o Rubin. PQP, sempre com pressa. Não sabia se Rubin já havia parado, então precisa acertar minha estratégia rápido, para não ser surpreendido. Se parasse exatamente naquele momento, voltaria na frente dele, mas muito presso ao tráfego. Então comecei a marcar a distância que tinha, e calcular em segundos minha vantagem. Em um dos treinos marquei o tempo de perda no box, e sabia que precisava de pelo menos 10 segundos de vantagem. E tinha naquele instante aproximadamente 14 seg. Rubin ainda pegaria um pouco de tráfego e sabendo que a bateria era de 20 min diretos, com tempo de volta de 50seg, então teríamos cerca de 24 voltas. Era só marcar no painel quando seria as três últimas voltas e parar com segurança, mas sempre contando a distância para Rubin, que sistematicamente caía.
Fui mantendo o controle e na volta 21 entrei no box. Não reparei meu tempo de parade mas saí com a reta inteira de vantagem. Quantos Segundo tem esta reta? Pensei! Isso eu não tinha calculado, mas naquela altura do campeonato, sabia o número do kart do Rubin e sabia que ele era muito mais rápido que eu.
A diferença caiu, caiu, mas não deu para chegar. Passei com poucos segundos de vantagem, já na alça de mira de Rubin, que largou nas últimas posições, para fazer mais um corridão e chegar em segundo e garantir a liderança no anual da KR-TOP. Parabéns Rubin, mas quem tomou quadriculada, cerrou o punho e estourou champagne fui eu!!! Fiz festa com minha primeira vitória na KR-TOP. Ganhei os parabéns de Bob Faulhaber na saída de pista, que orgulho!!! Quem completou o pódio foi André Arisa… Mandou bem demais!!!
O que eu lembro da KR-4 e da KR-Truck? Praticamente nada, e como estou escrevendo em um editor de texto e estou sem acesso a internet, vou recorrer ao site, que finalmente foi atualizado (não podia deixar de alfinetar) e pegar os resultados.
Ahhhh rapaz, eu já ia me esquecendo, quer dizer, eu esqueci e lembrei rapidamente. Tem alguém que vem me cobrando a algum tempo este texto. É o feliz piloto Jaime Rodrigues. Que corridão! Largou lá de trás, já que pegou um pé-de-pano para classificar, veio se recuperando e de ultrapassagem em ultrapassagem, colou no líder Alexandre Couto. Aliás, oooohhh Malhado!!! To enjoando de escrever teu nome por aqui… Ta acelerando forte, hein??? Pois é, Jaime começou um Sr. duelo com Alexandre, e no final até o perdedor reconheceu: “Ele (Jaime) fez um corridão. Não dava para segurar." Parabéns Jaime, Parabéns Couto!!!
Como são duas corridas em uma, quase não prestei atenção na KR-4 e óbvio que fiquei vidrado nessa pega que narrei logo aí em cima! Mas amanhã antes de colocar o texto no ar, coloco pelo menos o resultado por aqui!
Editado dia 11/09/2009
KR-TRUCK
1- Jaime Rodrigues
2- Alexandre Couto
3- Thales Belchior
KR-4
1- André Arisa
2- Jorge Teixeira
3- Marcos Dias
Era minha vez de voltar a pista, e depois dos treinos e mais a KR-TOP, o que sentia não eram dores nos braços ou pernas, era no pescoço!!! Na pista do IKWC vc não sentia as dores musculares que outrora, nos pegou em vários kartódromos. Mas o trabalho de pescoço era intenso, vide as curvas com diversos tipos de raios. Fora do padrão estacionamento de shopping com seus 90 e 180. Mas eu também sou carne de pescoço, e voltei para pista.
Era hora de dividir a pista com a galera da KR-1. Alguns “ferinhas” na pista. A citar o líder do anual desta categoria Vinícius Albudane, a lenda Alex kid, Bernardo Fagundes, Versolírio, Gabizo e Bob Jansley (treinando que nem dois tarados pro Mundial) e nada mais nada menos que Rafael Henning. Seria a segunda vez que dividiria pista com Henning, uma pena não ter disputas diretas, como na primeira vez que nos esbarramos no K9, um campeoanto bom pra cachorro!
E foi de Gabizo a pole com Henning em Segundo, e eu, se estivesse no meio destas feras, largaria em quarto. Estava bom, mas podia melhorar. Cravei a pole e fui avisado que só largaríamos cerca de 20 segundos depois da largada da KR-1. As luzes se apagaram e ficamos paradinhos no grid, com a galera da KR-1 já mandando ver. Bandeira verde para a KR-3 e contornei a primeira chincane tranquilo e sossegado. A última coisa que queria era um problema logo na largada. Com um ritmo forte, abri do segundo colocado, Leo Brazuna, que vem accelerando a vera e certamente vai subir de categoria pro ano que vem. Mas Leo pegou rápido a pista e depois de algumas voltas, nossa distância ficou constante. Nossos tempos de voltas eram muito semelhantes e ficamos trocando décimo.
Mas isso não quer dizer que estávamos lentos, muito pelo contrário, chegamos nos últimos colocados da KR-1, e os primeiros a sofrerem com nossa pressão, foi o cara que sempre implica com o meu boné, Bernardo Fagundes e o cara que não é bonequinho de video game, Alex Kid.
Kid ao perceber que encostei, demorou um pouco e me deu passagem, mas fez eu perder um pouco de tempo, com isso a minha vantagem para o Léo diminuiu. Depois cheguei no Bernardo, que quando me viu, foi muito gentil e abriu para que eu passasse, mas não percebeu que Alex Kid, estava colado comigo e veio no vácuo e de quebra ainda trouxe o Brazuna. Sai carrapato! Kid depois que passou o Bernardo, também deu passagem para o Léo, que se empogou e começou uma perseguição atrás de mim. E ele viu a sua chance de ouro, quando avistou Versolírio e Albudane, degladiando a nossa frente. Estavam tão empolgados na curva da oficina, que ficaram do lado contrário. Desviei de um, raspei no outro e contornei o acidente como num passe de mágica. Não sei como até agora passei por ali. Mas o Léo passou junto e com mais facilidade e colou de vez em mim, mas era a última volta e tomei a quadriculada, cerrei o punho e fui para o pódio estourar mais uma champagne.
A KR-1 terminou com o Henning em primeiro, e com o Gabizo se lamentando: “dei mole, abri um pouquinho para contornar o 180 e ele colocou." Afff, vai abrir com esse monstro atrás de vc…??? deu mole, né Mané? Também vou ter que pegar no site os terceiros colocados das duas categorias.
Editado dia 11/09/2009
KR-1
1- Rafael Henning
2- José Augusto Gabizo
3- Bob Jansley
KR-3
1- Hebert Sampaio
2- Leo Brazuna
3- Fabiano Folly
A categoria de elite do KR dividia pista com a KR-2.
Pimpolho Jansley e André Lima (que naquele instante ainda não sabiam que iam ser campeões Mundial, só tinham muita vontade), Felipe Piat “Palavrão” Gorsky, Rubin, Moriya, Pimpolho Faulhaber e Slow Assis todos pilotos do Mundial. (tá certo que Moriya e Piat acabaram não correndo). Enfim, um corridão!!! De quebra ainda tínhamos na KR-2 Wilson Oliveira e Primeira Dama Rubin, que também estariam disputando os pódios do IKWC.
Sinto muito e vai se repetir o que já foi dito antes, vi quase nada da KR-2 e não lembro o resultado, também, me desculpem, mas eu precisava aprender alguma coisa com as feras que estavam lá na frente.
Editado dia 11/09/2009
KR-2
1- Sérgio Araújo
2- Júlio Lenzi
3- Wilson Oliveira
E o pódio da KR-1 light saiu exatamente dos pilotos citados. Felipe Piat cravou sua primeira vitória na KR-1 Light, com Pimpolho Jansley em segundo e Rubin em terceiro, mesmo com o kart quebrado e pilotando com apenas uma das mãos, vide que a outra estava toda torta, virada para trás, acelerando na alavanca presa ao motor.
Piat liderou toda a prova e abriu grande vantagem, Rubin estava sossegado em segundo até seu kart quebrar e Pimpolho Jansley herdar sua posição. Pódio formado, últimos champagnes estourados e mais um dia de festa e amizade em alta velocidade!
Até as pistas!
Difícil é lembrar de todas as corridas. Aliás, encantado pela pista que via a minha frente, era mais difícil ainda prestar atenção em todas as corridas. Um detalhe que já sabia que acontecia com o KR em etapas que os kartódromos dispõe de muitos karts, é a famosa bateria dupla, com duas categorias simultâneamente na pista.
A KR-TOP que a algum tempo vem abrindo os eventos do KR, foi para pista com muitos pilotos, mais uma vez aproveitando a excelente infra que estava disponível. O grid era de jorrar adrenalina. Quando olhei para trás e vi os karts alinhando antes da curva de acesso a grande reta, pensei: “Vai ser o bicho”. Três pilotos de cada categoria na pista e eu largava em nono, já que o grid tem formação prévia.
Largada dada e com aquela montoeira de karts a minha frente, o ideal era parar logo nas primeiras voltas, primeira, talvez segunda, e vir de trás fazendo tempo. Mas logo na largada ganhei algumas posições, e mesmo andando com lastro superior a minha categoria (já estava pensando no Mundial), estava mais rápido que meus adversários. A pilotaiada fera que vinha de trás, KR1-Light, KR1 e KR2, se embolavam entre si, e perdiam tempo, até que, sem conseguir parar, pois o pessoal da frente também parou cedo, assumi a primeira posição. Virava rápido e não conseguia achar no painel tempos mais rápidos que o meu, mas com 18 a 20 karts no grid, eu só visualizava até o décimo colocado.
Comecei a procurar o pessoal da KR1-Light. Além de excelentes pilotos, deveriam estar andando com aproximadamente 10Kg a menos que eu, e isso numa pista de alta, com karts com uma relação longa, torna-se decisivo. E se não achava no painel, comecei a procurar na pista. E olhando para trás, fui mapeando cada piloto que estava por perto.
A maioria eu tinha ultrapassado e ainda não tinha parado, até que achei o Rubin. PQP, sempre com pressa. Não sabia se Rubin já havia parado, então precisa acertar minha estratégia rápido, para não ser surpreendido. Se parasse exatamente naquele momento, voltaria na frente dele, mas muito presso ao tráfego. Então comecei a marcar a distância que tinha, e calcular em segundos minha vantagem. Em um dos treinos marquei o tempo de perda no box, e sabia que precisava de pelo menos 10 segundos de vantagem. E tinha naquele instante aproximadamente 14 seg. Rubin ainda pegaria um pouco de tráfego e sabendo que a bateria era de 20 min diretos, com tempo de volta de 50seg, então teríamos cerca de 24 voltas. Era só marcar no painel quando seria as três últimas voltas e parar com segurança, mas sempre contando a distância para Rubin, que sistematicamente caía.
Fui mantendo o controle e na volta 21 entrei no box. Não reparei meu tempo de parade mas saí com a reta inteira de vantagem. Quantos Segundo tem esta reta? Pensei! Isso eu não tinha calculado, mas naquela altura do campeonato, sabia o número do kart do Rubin e sabia que ele era muito mais rápido que eu.
A diferença caiu, caiu, mas não deu para chegar. Passei com poucos segundos de vantagem, já na alça de mira de Rubin, que largou nas últimas posições, para fazer mais um corridão e chegar em segundo e garantir a liderança no anual da KR-TOP. Parabéns Rubin, mas quem tomou quadriculada, cerrou o punho e estourou champagne fui eu!!! Fiz festa com minha primeira vitória na KR-TOP. Ganhei os parabéns de Bob Faulhaber na saída de pista, que orgulho!!! Quem completou o pódio foi André Arisa… Mandou bem demais!!!
O que eu lembro da KR-4 e da KR-Truck? Praticamente nada, e como estou escrevendo em um editor de texto e estou sem acesso a internet, vou recorrer ao site, que finalmente foi atualizado (não podia deixar de alfinetar) e pegar os resultados.
Ahhhh rapaz, eu já ia me esquecendo, quer dizer, eu esqueci e lembrei rapidamente. Tem alguém que vem me cobrando a algum tempo este texto. É o feliz piloto Jaime Rodrigues. Que corridão! Largou lá de trás, já que pegou um pé-de-pano para classificar, veio se recuperando e de ultrapassagem em ultrapassagem, colou no líder Alexandre Couto. Aliás, oooohhh Malhado!!! To enjoando de escrever teu nome por aqui… Ta acelerando forte, hein??? Pois é, Jaime começou um Sr. duelo com Alexandre, e no final até o perdedor reconheceu: “Ele (Jaime) fez um corridão. Não dava para segurar." Parabéns Jaime, Parabéns Couto!!!
Como são duas corridas em uma, quase não prestei atenção na KR-4 e óbvio que fiquei vidrado nessa pega que narrei logo aí em cima! Mas amanhã antes de colocar o texto no ar, coloco pelo menos o resultado por aqui!
Editado dia 11/09/2009
KR-TRUCK
1- Jaime Rodrigues
2- Alexandre Couto
3- Thales Belchior
KR-4
1- André Arisa
2- Jorge Teixeira
3- Marcos Dias
Era minha vez de voltar a pista, e depois dos treinos e mais a KR-TOP, o que sentia não eram dores nos braços ou pernas, era no pescoço!!! Na pista do IKWC vc não sentia as dores musculares que outrora, nos pegou em vários kartódromos. Mas o trabalho de pescoço era intenso, vide as curvas com diversos tipos de raios. Fora do padrão estacionamento de shopping com seus 90 e 180. Mas eu também sou carne de pescoço, e voltei para pista.
Era hora de dividir a pista com a galera da KR-1. Alguns “ferinhas” na pista. A citar o líder do anual desta categoria Vinícius Albudane, a lenda Alex kid, Bernardo Fagundes, Versolírio, Gabizo e Bob Jansley (treinando que nem dois tarados pro Mundial) e nada mais nada menos que Rafael Henning. Seria a segunda vez que dividiria pista com Henning, uma pena não ter disputas diretas, como na primeira vez que nos esbarramos no K9, um campeoanto bom pra cachorro!
E foi de Gabizo a pole com Henning em Segundo, e eu, se estivesse no meio destas feras, largaria em quarto. Estava bom, mas podia melhorar. Cravei a pole e fui avisado que só largaríamos cerca de 20 segundos depois da largada da KR-1. As luzes se apagaram e ficamos paradinhos no grid, com a galera da KR-1 já mandando ver. Bandeira verde para a KR-3 e contornei a primeira chincane tranquilo e sossegado. A última coisa que queria era um problema logo na largada. Com um ritmo forte, abri do segundo colocado, Leo Brazuna, que vem accelerando a vera e certamente vai subir de categoria pro ano que vem. Mas Leo pegou rápido a pista e depois de algumas voltas, nossa distância ficou constante. Nossos tempos de voltas eram muito semelhantes e ficamos trocando décimo.
Mas isso não quer dizer que estávamos lentos, muito pelo contrário, chegamos nos últimos colocados da KR-1, e os primeiros a sofrerem com nossa pressão, foi o cara que sempre implica com o meu boné, Bernardo Fagundes e o cara que não é bonequinho de video game, Alex Kid.
Kid ao perceber que encostei, demorou um pouco e me deu passagem, mas fez eu perder um pouco de tempo, com isso a minha vantagem para o Léo diminuiu. Depois cheguei no Bernardo, que quando me viu, foi muito gentil e abriu para que eu passasse, mas não percebeu que Alex Kid, estava colado comigo e veio no vácuo e de quebra ainda trouxe o Brazuna. Sai carrapato! Kid depois que passou o Bernardo, também deu passagem para o Léo, que se empogou e começou uma perseguição atrás de mim. E ele viu a sua chance de ouro, quando avistou Versolírio e Albudane, degladiando a nossa frente. Estavam tão empolgados na curva da oficina, que ficaram do lado contrário. Desviei de um, raspei no outro e contornei o acidente como num passe de mágica. Não sei como até agora passei por ali. Mas o Léo passou junto e com mais facilidade e colou de vez em mim, mas era a última volta e tomei a quadriculada, cerrei o punho e fui para o pódio estourar mais uma champagne.
A KR-1 terminou com o Henning em primeiro, e com o Gabizo se lamentando: “dei mole, abri um pouquinho para contornar o 180 e ele colocou." Afff, vai abrir com esse monstro atrás de vc…??? deu mole, né Mané? Também vou ter que pegar no site os terceiros colocados das duas categorias.
Editado dia 11/09/2009
KR-1
1- Rafael Henning
2- José Augusto Gabizo
3- Bob Jansley
KR-3
1- Hebert Sampaio
2- Leo Brazuna
3- Fabiano Folly
A categoria de elite do KR dividia pista com a KR-2.
Pimpolho Jansley e André Lima (que naquele instante ainda não sabiam que iam ser campeões Mundial, só tinham muita vontade), Felipe Piat “Palavrão” Gorsky, Rubin, Moriya, Pimpolho Faulhaber e Slow Assis todos pilotos do Mundial. (tá certo que Moriya e Piat acabaram não correndo). Enfim, um corridão!!! De quebra ainda tínhamos na KR-2 Wilson Oliveira e Primeira Dama Rubin, que também estariam disputando os pódios do IKWC.
Sinto muito e vai se repetir o que já foi dito antes, vi quase nada da KR-2 e não lembro o resultado, também, me desculpem, mas eu precisava aprender alguma coisa com as feras que estavam lá na frente.
Editado dia 11/09/2009
KR-2
1- Sérgio Araújo
2- Júlio Lenzi
3- Wilson Oliveira
E o pódio da KR-1 light saiu exatamente dos pilotos citados. Felipe Piat cravou sua primeira vitória na KR-1 Light, com Pimpolho Jansley em segundo e Rubin em terceiro, mesmo com o kart quebrado e pilotando com apenas uma das mãos, vide que a outra estava toda torta, virada para trás, acelerando na alavanca presa ao motor.
Piat liderou toda a prova e abriu grande vantagem, Rubin estava sossegado em segundo até seu kart quebrar e Pimpolho Jansley herdar sua posição. Pódio formado, últimos champagnes estourados e mais um dia de festa e amizade em alta velocidade!
Até as pistas!
quarta-feira, 9 de setembro de 2009
6º etapa (16/08) XKART - IKWC MACAÉ
Muita expectativa formada. A lendária pista do IKWC estava aberta para o XKART, que agiu rápido, após a frustrante notícia que a etapa de Guapimirim, idealizada pelo amigo Felipe Piatgorsky, havia sido cancelada. Entraram em contato com o RKC e os dois grupos dividiram o último dia de pista em Macaé.
A expectativa não era só em torno da pista que havia acabado de sediar o Mundial de Kart Indoor, era em torno das tão faladas mudanças de categorias de vários pilotos. Um sobe e desce danado.
Uns muito felizes com a subida de categoria, outros não muito felizes com a subida de categoria. Que loucura, né? Não é não. Alguns subindo de categoria, deram simplesmente adeus as chances do título anual. E esses não ficaram muito felizes não. Mas quem pensa em andar rápido e aprender com que anda mais forte ficou feliz e ponto final.
Situação semelhante aconteceu com o descenço. A maioria ficou chateado em ser rebaixado, termo futebolístico, mas não é que teve gente feliz!
Foi o caso clássico de Daniel Porcão e Sérgio Aviador Weight. O primeiro com o apelido que o segue, estava andando na X1, a categoria principal do XKART. Porcão lembra churrascaria. Lembra um leitão enorme de gordo no Natal. Lembra aquele sanduíche na esquina da sua rua com um monte de buginganga dentro. Um cara desse vcs acham que tem 75Kg? Nem aqui e nem em Macaé.
O Porcão no auge dos seus 90 e bolotas quilos, estava andando na X1, pq havia sido campeão da X2 ano passado. Ai ai… Foi fazer o que lá Porcão? Andava desanimado, triste, capisbaixo, fazendo fundo, rabeira, comendo poeira de todo mundo. Ops, todo mundo não, pq o Fabinho conseguia andar atrás dele. E foi ele, o Porcão quem cravou a pole-position da X2. Da-lhe Porcão.
Mas esta X2 rapaz. Hummmmm Ainda vai dar o que falar. Lá no meio do grid aparecia Alexandre Couto, um dos favoritos ao título, de posse do Canha 28, largava mau, e via grandes concorrentes a sua frente. Mas o trabalho dele seria facilitado por Thales Belchior do Futuro. O Exterminador de corridas da pilotaida. Bate em um, em dois, em três... Meu Deus!!! Ei filho, se fosse futebol, de tanto bater vc teria tomado cartão amarelo, azul, vermelho, mais um vermelho e preto.
Não tomou preto, mas saiu da corrida. Verdade seja dita, eu não vi porra nenhuma da corrida do Exterminador, e tudo que está escrito aqui, pode ser teoria da conspiração. Foram apenas relatos: do Braga, Ruppert, Leo e dele, sempre ele, Luis Rocha.
Eu não vi a corrida do Thales, pq estava vendo o passadão que o Couto estava dando nele. No sempre ele… Vc viu por onde foi Rocha? Com a vitória na X2, Couto assumiu a liderança no anual e começou com pé-de-acelerador a segunda Copa. Pra cima deles equipe!
Ahhh rapaz, tem um cara na X2 que até agora não sei se tá feliz ou puto. É o Sarmento. Bom, Sarmento andou na X2, mas se tava feliz ficou puto, e se tava puto ficou mais ainda. Não sei quem foi, mas deram uma porrada no bichinho e ele ficou três horas com a mão pro alto reclamando. Ohhhh Sarmento, uma dica, se é que me permite. Deram uma porrada em vc, não tem jeito não, corre atrás do prejuízo e tenta buscar o malandro na pista. Ficar com a mão pro alto, na maioria das vezes é que nem jogador de futebol pedindo cartão pro adversário, normalmente o punido é vc. Ahhhh outra coisa. Tem muito pato novo te rodando, segura essa porra de volante que nem macho garaio!!!
Depois dessa maravilhosa idéia, que dei no Sarmento, que não gosta que chamem de Sarnento… Vamos as demais corridas.
Outro cara que tava feliz com o descenço era o Aviador, o cara que pousa um Boing no molhado, não vai andar de kart no cimento? Vc tá de sacanagem, né? Alguns treinos, alguns quilos mais próximo da sua categoria e Sérgio Weight cravou um excelente segundo lugar no grid da X3. Claydson “Sadan” Aquino mostrou que não para de evoluir e cravou a pole. De dentro de seu capacete pensava: -André, who? Ricardo, where?... Vai tirando onda o bolota de pêlo! Com o Aviador na sua cola, Sadan não aguentou muito tempo e sucumbiu as investidas do Comandante. Ricardo FG se aproveitou do momento de destempero do mais novo candidato ao título e deu-lhe um passadão também, para desespero da primeira dama Renata, que assistia tudo da rampa, que se transformou em arquibancada.
Claydson acabou recuperando a posição de Ricardo, numa manobra na minha opinião limpa, uma ultrapassagem dura, mas normal. Lado a lado, sem toque maldoso.
No final um ótimo resultado para Claydson, já que Sérgio está praticamente sem chances no anual, e o bolota de pêlo viu seus maiores rivais, Ricardo FG e André Argento chegarem em posições intermediárias.
Pilotaiada, o que me chamava a atenção na X4 não era o Lauro sobrando na frente, nem muito menos Alexandre Martins, mais uma vez chegando em cima da hora e conseguindo um bom resultado, era a porradaria que estancava no fundo do grid. Eu da mesma rampa em que a Sra Aquino sofria, observava tudo, pasmo com a galera. Alowww… bate-bate é no parque de diversões. Briga intensa: Sérgio Garcia, Ary Aguiar e Rodrigo Triani… Um esfrega-esfrega só. Até que sooua o gongo. Rodrigo Triani da em Sérgio Garcia e deixa o coitado virado ao contrário com se fosse um besouro de cabeça para baixo e o danado nem consegue se mexer. Começa o Segundo round e Triani que havia acabado de nocautear Sérgio “Roda Presa de 2008” Garcia, começa novo fight com Ary Aguiar. O “fazerdor” de paródia, repentista e magrinho Ary Aguiar, com a guarda baixa leva o primeiro, o segundo, mas não cai. Levanta a guarda, defende tudo. Triani tenta na linha da cintura, não consegue, jebs, cruzados, ganchos. Nada demolia o incrível Ary “to cada vez mais fino” Aguiar. Sérgio Garcia que vinha da repescagem, não queria ser sacaneado de novo este ano e entra no ring também. AGORA FUDEU!!! Três no ring é luta livre. Com golpes de todos os lados os juízes ficam atônitos, notch down de um lado e de outro e a cada round um boxeador levava a melhor. Até que Rodrigo Triani, acerta uma sequência incrível em Ary que vai a Nocaute. Contagem aberta: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8….8,5… 9… E Ary ao som de Rocky Balboa levanta, mas ele está tonto e disposto a tudo para ainda conseguir se manter na disputa, é quando ele espera os dois boxeadores passarem por um novo round e acerta um golpe baixo em Rodrigo “quero ser o roda presa de 2009” Triani. Mas esses os juízes viram e desclassificaram por attitude anti-desportiva Ary Balboa.
Vitória de Lauro e quem não ficou em ultimo foi Sérgio Garcia.
A X2 Light tinha um cara daqueles que subiu de posto, acabado de sair da X4, que na verdade este ano era a X3, mas que voltou a ser X4, Rennan Emosullo vinha pilhadaço pra pista. Com a saída dos 3 mosqueteiros da X2L, Silvio Jurassic Couto achou que teria moleza, ainda mais depois do abandono de campeonato de Lapagesse. Mas o baguio é doido!!! Rennan deveria reeditar os pegas com Wagner, que subiu junto com ele, mas com a saída de Felipe Palavrão Gorsky, Wagner subiu um degrau a mais que Rennan e foi parar na X1. Aliás, o Wagner amarelou? Não resisti!!! Da X1 e da amarelada do Wagner eu falo daqui a pouco!
Eu sei foi que Silvio viu poeira do Emo, que fazia uma corrida tranquila, até que eu encostei no seu kart, e ele simplesmente parou. Diz o Rennan que não fez nada. MENTIIIIIIIIRA….. Fudeu a porra da embreagem, né moleque? Acelerar e frear junto! Ai, ai, ai… Ficou de castigo, pq estragou um dos canhas, e terminou em ultimo. Jurassic, que não tinha nada com isso, se aproveitou e carimbou um vitória a mais no seu Currículo. Boa Equipe! Pra cima deles.
Era a hora da verdade. X1 na pista. Apenas 7 pilotos, ausencias sentidas de Guilherme Fernandes, Quelder Desodorante Avance e do recém chegado Wagner. Encerramento das atividades do Kartódromo IKWC, operado pelo amigo de KR, Gustavo Shwenck. E os karts não estavam mais lá essas coisas.
Éramos os últimos a ir para aquela sensacional pista. Separamos 7 canhas, mas um o Rennan fez o favor de quebrar. Estagiário é foda! Sobrou pro Filé ter que trocar de kart. Pegou o primeiro reserva que também era bom. Talvez, não tão bom quanto o que o Emo quebrou, mas era bom.
Vamos pro qualifing, e os treinos da época do Mundial foram extremamente úteis. Virei tempo de corrida e cravei a pole na minha estréia da X1, não podia começar melhor. Quem sempre acompanhava o meu kart no painel era Pedro Ricardo, favoritíssimo ao título anual. Pedro adora um cimento e se adapta muito fácil.
Logo na largada depois da primeira chincane, já percebo uma pequena vantagem e quando olho para trás de novo, ainda na primeira volta, para ser preciso depois da curva da oficina, tenho a impressão de estar pelo menos 6 karts a frente do segundo colocado.
Comecei uma sequência de voltas rápidas e mantive uma batida de 48,7 enquanto todos os meus oponentes ainda viravam 49.alto.
Percebia a distância aumentando muito rápido e me dei ao luxo de no meio da bateria já tirar o pé e administrar. Vai que o mão de merda volta a atacar. Muita confusão aconteceu para trás, mas não dava para entender direito. Sei apenas que o segundo colocado mudou várias vezes. Pedro, Gabizo, Sabra, Barberine… E foi o Arqui quem ficou por ali até o final e Sidnei Castilhos se aproveitou dos vários enroscos que aconteceram, para cravar o terceiro lugar.
No final fiz o meu Segundo HAT-TRICK seguido no X-KART, cravando a melhor volta em 48.6.
Quadriculada, punho cerrado, champagne e meu nome cravado no Kartódromo do IKWC. Depois das vitórias pelo KR (KR-TOP e KR3), da vitória na quarta classificatória do IKWC e como o último piloto a vencer uma corrida por lá…
Até as pistas!
A expectativa não era só em torno da pista que havia acabado de sediar o Mundial de Kart Indoor, era em torno das tão faladas mudanças de categorias de vários pilotos. Um sobe e desce danado.
Uns muito felizes com a subida de categoria, outros não muito felizes com a subida de categoria. Que loucura, né? Não é não. Alguns subindo de categoria, deram simplesmente adeus as chances do título anual. E esses não ficaram muito felizes não. Mas quem pensa em andar rápido e aprender com que anda mais forte ficou feliz e ponto final.
Situação semelhante aconteceu com o descenço. A maioria ficou chateado em ser rebaixado, termo futebolístico, mas não é que teve gente feliz!
Foi o caso clássico de Daniel Porcão e Sérgio Aviador Weight. O primeiro com o apelido que o segue, estava andando na X1, a categoria principal do XKART. Porcão lembra churrascaria. Lembra um leitão enorme de gordo no Natal. Lembra aquele sanduíche na esquina da sua rua com um monte de buginganga dentro. Um cara desse vcs acham que tem 75Kg? Nem aqui e nem em Macaé.
O Porcão no auge dos seus 90 e bolotas quilos, estava andando na X1, pq havia sido campeão da X2 ano passado. Ai ai… Foi fazer o que lá Porcão? Andava desanimado, triste, capisbaixo, fazendo fundo, rabeira, comendo poeira de todo mundo. Ops, todo mundo não, pq o Fabinho conseguia andar atrás dele. E foi ele, o Porcão quem cravou a pole-position da X2. Da-lhe Porcão.
Mas esta X2 rapaz. Hummmmm Ainda vai dar o que falar. Lá no meio do grid aparecia Alexandre Couto, um dos favoritos ao título, de posse do Canha 28, largava mau, e via grandes concorrentes a sua frente. Mas o trabalho dele seria facilitado por Thales Belchior do Futuro. O Exterminador de corridas da pilotaida. Bate em um, em dois, em três... Meu Deus!!! Ei filho, se fosse futebol, de tanto bater vc teria tomado cartão amarelo, azul, vermelho, mais um vermelho e preto.
Não tomou preto, mas saiu da corrida. Verdade seja dita, eu não vi porra nenhuma da corrida do Exterminador, e tudo que está escrito aqui, pode ser teoria da conspiração. Foram apenas relatos: do Braga, Ruppert, Leo e dele, sempre ele, Luis Rocha.
Eu não vi a corrida do Thales, pq estava vendo o passadão que o Couto estava dando nele. No sempre ele… Vc viu por onde foi Rocha? Com a vitória na X2, Couto assumiu a liderança no anual e começou com pé-de-acelerador a segunda Copa. Pra cima deles equipe!
Ahhh rapaz, tem um cara na X2 que até agora não sei se tá feliz ou puto. É o Sarmento. Bom, Sarmento andou na X2, mas se tava feliz ficou puto, e se tava puto ficou mais ainda. Não sei quem foi, mas deram uma porrada no bichinho e ele ficou três horas com a mão pro alto reclamando. Ohhhh Sarmento, uma dica, se é que me permite. Deram uma porrada em vc, não tem jeito não, corre atrás do prejuízo e tenta buscar o malandro na pista. Ficar com a mão pro alto, na maioria das vezes é que nem jogador de futebol pedindo cartão pro adversário, normalmente o punido é vc. Ahhhh outra coisa. Tem muito pato novo te rodando, segura essa porra de volante que nem macho garaio!!!
Depois dessa maravilhosa idéia, que dei no Sarmento, que não gosta que chamem de Sarnento… Vamos as demais corridas.
Outro cara que tava feliz com o descenço era o Aviador, o cara que pousa um Boing no molhado, não vai andar de kart no cimento? Vc tá de sacanagem, né? Alguns treinos, alguns quilos mais próximo da sua categoria e Sérgio Weight cravou um excelente segundo lugar no grid da X3. Claydson “Sadan” Aquino mostrou que não para de evoluir e cravou a pole. De dentro de seu capacete pensava: -André, who? Ricardo, where?... Vai tirando onda o bolota de pêlo! Com o Aviador na sua cola, Sadan não aguentou muito tempo e sucumbiu as investidas do Comandante. Ricardo FG se aproveitou do momento de destempero do mais novo candidato ao título e deu-lhe um passadão também, para desespero da primeira dama Renata, que assistia tudo da rampa, que se transformou em arquibancada.
Claydson acabou recuperando a posição de Ricardo, numa manobra na minha opinião limpa, uma ultrapassagem dura, mas normal. Lado a lado, sem toque maldoso.
No final um ótimo resultado para Claydson, já que Sérgio está praticamente sem chances no anual, e o bolota de pêlo viu seus maiores rivais, Ricardo FG e André Argento chegarem em posições intermediárias.
Pilotaiada, o que me chamava a atenção na X4 não era o Lauro sobrando na frente, nem muito menos Alexandre Martins, mais uma vez chegando em cima da hora e conseguindo um bom resultado, era a porradaria que estancava no fundo do grid. Eu da mesma rampa em que a Sra Aquino sofria, observava tudo, pasmo com a galera. Alowww… bate-bate é no parque de diversões. Briga intensa: Sérgio Garcia, Ary Aguiar e Rodrigo Triani… Um esfrega-esfrega só. Até que sooua o gongo. Rodrigo Triani da em Sérgio Garcia e deixa o coitado virado ao contrário com se fosse um besouro de cabeça para baixo e o danado nem consegue se mexer. Começa o Segundo round e Triani que havia acabado de nocautear Sérgio “Roda Presa de 2008” Garcia, começa novo fight com Ary Aguiar. O “fazerdor” de paródia, repentista e magrinho Ary Aguiar, com a guarda baixa leva o primeiro, o segundo, mas não cai. Levanta a guarda, defende tudo. Triani tenta na linha da cintura, não consegue, jebs, cruzados, ganchos. Nada demolia o incrível Ary “to cada vez mais fino” Aguiar. Sérgio Garcia que vinha da repescagem, não queria ser sacaneado de novo este ano e entra no ring também. AGORA FUDEU!!! Três no ring é luta livre. Com golpes de todos os lados os juízes ficam atônitos, notch down de um lado e de outro e a cada round um boxeador levava a melhor. Até que Rodrigo Triani, acerta uma sequência incrível em Ary que vai a Nocaute. Contagem aberta: 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8….8,5… 9… E Ary ao som de Rocky Balboa levanta, mas ele está tonto e disposto a tudo para ainda conseguir se manter na disputa, é quando ele espera os dois boxeadores passarem por um novo round e acerta um golpe baixo em Rodrigo “quero ser o roda presa de 2009” Triani. Mas esses os juízes viram e desclassificaram por attitude anti-desportiva Ary Balboa.
Vitória de Lauro e quem não ficou em ultimo foi Sérgio Garcia.
A X2 Light tinha um cara daqueles que subiu de posto, acabado de sair da X4, que na verdade este ano era a X3, mas que voltou a ser X4, Rennan Emosullo vinha pilhadaço pra pista. Com a saída dos 3 mosqueteiros da X2L, Silvio Jurassic Couto achou que teria moleza, ainda mais depois do abandono de campeonato de Lapagesse. Mas o baguio é doido!!! Rennan deveria reeditar os pegas com Wagner, que subiu junto com ele, mas com a saída de Felipe Palavrão Gorsky, Wagner subiu um degrau a mais que Rennan e foi parar na X1. Aliás, o Wagner amarelou? Não resisti!!! Da X1 e da amarelada do Wagner eu falo daqui a pouco!
Eu sei foi que Silvio viu poeira do Emo, que fazia uma corrida tranquila, até que eu encostei no seu kart, e ele simplesmente parou. Diz o Rennan que não fez nada. MENTIIIIIIIIRA….. Fudeu a porra da embreagem, né moleque? Acelerar e frear junto! Ai, ai, ai… Ficou de castigo, pq estragou um dos canhas, e terminou em ultimo. Jurassic, que não tinha nada com isso, se aproveitou e carimbou um vitória a mais no seu Currículo. Boa Equipe! Pra cima deles.
Era a hora da verdade. X1 na pista. Apenas 7 pilotos, ausencias sentidas de Guilherme Fernandes, Quelder Desodorante Avance e do recém chegado Wagner. Encerramento das atividades do Kartódromo IKWC, operado pelo amigo de KR, Gustavo Shwenck. E os karts não estavam mais lá essas coisas.
Éramos os últimos a ir para aquela sensacional pista. Separamos 7 canhas, mas um o Rennan fez o favor de quebrar. Estagiário é foda! Sobrou pro Filé ter que trocar de kart. Pegou o primeiro reserva que também era bom. Talvez, não tão bom quanto o que o Emo quebrou, mas era bom.
Vamos pro qualifing, e os treinos da época do Mundial foram extremamente úteis. Virei tempo de corrida e cravei a pole na minha estréia da X1, não podia começar melhor. Quem sempre acompanhava o meu kart no painel era Pedro Ricardo, favoritíssimo ao título anual. Pedro adora um cimento e se adapta muito fácil.
Logo na largada depois da primeira chincane, já percebo uma pequena vantagem e quando olho para trás de novo, ainda na primeira volta, para ser preciso depois da curva da oficina, tenho a impressão de estar pelo menos 6 karts a frente do segundo colocado.
Comecei uma sequência de voltas rápidas e mantive uma batida de 48,7 enquanto todos os meus oponentes ainda viravam 49.alto.
Percebia a distância aumentando muito rápido e me dei ao luxo de no meio da bateria já tirar o pé e administrar. Vai que o mão de merda volta a atacar. Muita confusão aconteceu para trás, mas não dava para entender direito. Sei apenas que o segundo colocado mudou várias vezes. Pedro, Gabizo, Sabra, Barberine… E foi o Arqui quem ficou por ali até o final e Sidnei Castilhos se aproveitou dos vários enroscos que aconteceram, para cravar o terceiro lugar.
No final fiz o meu Segundo HAT-TRICK seguido no X-KART, cravando a melhor volta em 48.6.
Quadriculada, punho cerrado, champagne e meu nome cravado no Kartódromo do IKWC. Depois das vitórias pelo KR (KR-TOP e KR3), da vitória na quarta classificatória do IKWC e como o último piloto a vencer uma corrida por lá…
Até as pistas!
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