segunda-feira, 11 de outubro de 2010

Desafio Kart GP - Kart in Bangu - 18/09/2010

Dia de despedida no Kart in Bangu.

A única opção na cidade do Rio de Janeiro em asfalto e suscetível as variações meteorológicas está de mudança.

As novas instalações serão em Vitória, capital do Espírito Santo e terá um complexo de diversão semelhante ao existente em Búzios, informa Gustavo Shwenck, piloto, empresário e amigo!

O trabalho de Shwenck e da equipe do Kartódromo vai deixar saudades. Com karts muito bem cuidados e revisados, Shwenck não esconde a alegria de colocar na pista apenas os canhas. Diz ele: "aqui é diferente, difícil é saber qual não é o bala"!

E ele tem razão, ficamos na dúvida para relacionar os karts do grid A. Separamos 9 karts com facilidade e ficamos na dúvida de qual seria o décimo kart. E tínhamos a disposição 3 foguetes para escolher.

Os pilotos da bateria B escolhem os karts que vão para o sorteio. Rodrigo Araújo fazia sua estréia junto com Arthur Vargas e ambos se juntaram a Carlos Nadaes. O grid da bateria B sofreu com problemas de última hora e apenas os 3 pilotos entraram na pista. Problema que já está resolvido no projeto para 2011.

Rodrigo Araújo estreou da melhor maneira possível. Se são vários canhas na pista, Rodrigo pegou a Nave Enterprise. Fez a pole, cravou a melhor volta e sobrou. Arthur Vargas, que também fazia sua estréia, chegou em segundo, seguido por Carlos Nadaes. No entanto, Rodrigo esqueceu seu lastro e infelizmente foi desclassificado. Seu caso até foi ponderado, vide que ele mesmo se acusou, digno caso de fair play, mas não era possível voltar atrás. Regulamento é regulamento! Com isso a vitória caiu no colo do outro estreante Arthur Vargas e em segundo ficou Carlos Nadaes.

Bateria A com grid cheio, os nove pilotos com chances de lutar pelo título ainda, até mesmo Humberto Rubin, que havia estreado na etapa anterior. Cabe a Hebert Sampaio fazer o melhor tempo da classificação na última volta válida do treino. Tirando a pole de Daniel Barberini, que havia acabado de cruzar o sensor, tirando a pole de Humberto Rubin. Na corrida Barberini teve que se defender desde cedo dos ataques de Rubin, e mesmo assim conseguiam abrir de Henning e Filipe Jorge. Hebert escapava enquanto as brigas pelo 2o e 4o lugares aconteciam.

Rubin enfim consegue passar Barberini e começa uma caça a Hebert, que virava constante, mas não tinha um ritmo forte. Rubin volta a volta tira a diferença e chega, obrigando o líder a se defender. Barberini na primeira oportunidade passa novamente por Rubin e Hebert respira.

A corrida se aproxima do final e Rubin consegue passar Barberini novamente, na última volta, mas não há mais tempo para tirar a vantagem para Hebert, que fecha o punho para comemorar sua terceira vitória no ano e assumir provisoriamente a liderança do campeonato. Rubin e Barberini fecharam o pódio com Henning e Filipe Jorge chegando próximos. O antigo líder, Felipe Piatgorsky, teve problemas durante a corrida e se envolveu em um acidente com Diogo Mota.

Hora de fazer as contas e saber quem são os pilotos que irão compor o grid B da 8a etapa.

Vão para pista Rodrigo Araújo, Arthur Vargas e Orlando Afonso que com o resultado ruim da 7a etapa caiu para a Bateria B.

Com a pista umida, não foi permitido alterar o sentido da pista, pois a curva 1 ficaria extremamente perigosa. E nestas condições Rodrigo Araújo foi o mais rápido. Cravou a pole com sobras, seguido de Arthur e Orlando.

Logo na primeira volta Rodrigo passa com excelente vantagem, enquanto Vargas fica segurando Orlando. Mas a chuva aumentou, o kart de Rodrigo era tão bom, tinha tanto motor, que ficava difícil de segurar nas saídas de curva. Orlando com um kart mais equilibrado despacha Arthur e parte na caça de Rodrigo. Orlando chega, e na primeira tentativa perde tempo e quase roda. Rodrigo se sustenta a frente, mas o ritmo de Orlando é muito superior. Orlando chega novamente e desta vez não dá chance a Rodrigo. Ultrapassagem linda, perfeita. Vibração da galera do muro. Rodrigo logo após sofrer a ultrapassgem, para nos boxes e troca de kart. Ainda volta em segundo, para fechar a bandeirada desta maneira, com Orlando em primeiro e Arthur em terceiro.

Ao ser perguntado na saída sobre sua decisão de trocar de kart, Rodrigo foi simples: "era muito motor, troquei por um mais fraco. Não conseguia controlar na chuva"

Na bateria A com chuva os favoritos passavam a ser Filipe Jorge, Diogo Mota e Rafael Henning! Deu a lógica. Os três pilotos mais experientes do grupo, deram um show e sobraram. Henning largou na pole, mas logo nas primeiras voltas Filipe Jorge assumiu a ponta para não largar mais. Diogo largou em quarto, ultrapassou Rubin e depois Henning, e seguiu de perto Filipe Jorge até o final. Henning fez uma corrida segura e não foi ameaçado na terceira posição. Fabinho Konrad fez excelente corrida e assegurou a quarta colocação depois de largar em sétimo. Rubin ficou em quinto, seguido de Nadaes, Piatgorsky, Barberini e Hebert.

O próximo Desafio KartGP será no lindo kartódromo de Aldeia da Serra.

Cinco pilotos chegam com chances de levar o campeonato, e vários outros ainda podem chegar ao pódio. É certeza de mais emoção.

Até as pistas.

ENDURANCE GRANJA VIANA - 04/07 - 2a ETAPA 2010

Pilotaiada,

Continuo correndo atrás do prejuízo.

O texto com o resumo da 2a etapa do Endurance da Granja Viana 2010, está publicado em ordem cronológica dentro do blog.

Os pedidos durante o Brasileiro foram muitos e os textos estão de volta. Não que tivesse desanimado, mas o trabalho vinha consumindo meu tempo nestes últimos dois meses. Por incrível que pareça eu tbm trabalho. Mas prometo comprometer-me a escrever pelo menos um pouco por dia e voltar a lançar as letras no site.

Caso não consiga achar o texto navegando pelo site, poderá acessar diretamente pelo link abaixo, ou se preferir, copie e cole em seu navegador.

http://eupensokart.blogspot.com/2010/07/endurance-granja-viana-0407-2a-etapa.html

Em breve o resumo do Endurance Eu Penso Kart...

Até as pistas.

quinta-feira, 12 de agosto de 2010

II Endurance Point Kart - 30/06/2010

Pilotaiada,
Estou correndo atrás do prejuízo e colocando em dia os posts atrasados.

São eles:

KART GP - 11/08/2010
KART RIDERS - 07/08/2010
ENDURANCE EU PENSO KART - 05/08/2010
ENDURANCE GRANJA VIANA - 04/07/2010

E o II Endurance Point Kart que já está divulgado no blog em ordem cronológica. Basta navegar pelo blog ou acessar diretamente o link abaixo:

http://eupensokart.blogspot.com/2010/07/ii-endurance-point-kart-30062010.html

Em breve os demais posts a toque de padaria!!!

Até as pistas!

Desafio Kart GP - Point Kart - 11/08/2010

"Matéria escrita para o Site www.DesafioKartGP2010.com.br"

Nesta última quinta-feira (11/08) tivemos a 5a e 6a etapa do Desafio KartGP, sendo realizada no Kartódromo Point Kart.

Com equipamentos sempre bem nivelados, graças ao incansável trabalho de Jaime e equipe, e a maioria dos pilotos bem treinados devido a participação no Endurance Eu Penso Kart, o equilíbrio para as corridas seria a tônica desta etapa.

Após a definição dos kart foram para a pista os pilotos do Grid B. Humberto Rubin, que fazia sua estréia na Liga, cravou o primeiro hat trick da noite com o kart 6 e de quebra baixou o recorde da pista, cravando o sensacional tempo de 21.58. Em segundo ficou Orlando Afonso e em terceiro Lucas Motta.

A quinta etapa fechou com os pilotos do Grid A. Felipe Piatgosky fez a pole position a apenas 1 centésimo de Hebert Sampaio. Felipe e Hebert ficaram trocando as melhores voltas, até Diogo Mota chegar na briga e Felipe se distanciar virando a melhor volta em 21.69 e fazendo o segundoHat Trick, também no kart 6. Hebert e Diogo chegaram respectivamente na segunda e terceira posições.

Como já é tradicional do Desafio Kart Gp, o sentido da pista é invertido e as diferenças entre pilotos treinados e não treinados diminui bastante. Na bateria de abertura da 6a etapa, a nota negativa da noite. Apenas 3 pilotos entraram na pista. Independente disso, Humberto Rubin cravou mais um Hat Trick e foi seguido por Rafael Henning e André Addison.

Já na bateria principal e de fechamento das atividades, grid A cheio. Hebert Sampaio crava a pole com Felipe Piatgorky em segundo. Os adversários se invertem no Grid e mostram o domínio da pista. Felipe Piatgorsky acompanha Sampaio durante toda a corrida e faz a volta mais rápida. Cabe a Hebert a última vitória do dia. Felipe Jorge, um dos únicos a não treinar para a etapa fica em terceiro, segurando todo o resto do pelotão.

Com a classificação atualizada, Felipe Piatgorsky é o novo líder com Hebert Sampaio em segundo e Felipe Jorge cai para a terceira posição.

A próxima etapa será no Kart In Bangu, pista de asfalto, aberta e com muitos pontos de ultrapassagem. É expectativa de mais emoção. Ainda mais com a chegada dos novos pilotos, tão pilhados quanto os atuais.

Até as pistas!

sexta-feira, 6 de agosto de 2010

1º Endurance www.EuPensoKart.com.br - Aplausos

Pilotaiada,

Em primeiro lugar gostaria de agradecer a força de todos vcs. Aos que tiveram no Kartódromo Point Kart neste último dia 05 ou aqueles que porventura não puderam ir. Não importa. Obrigado a todos!

Em segundo pedir desculpas por qq tipo de problema. Sei que tivemos atrasos, um erro de troca por nossa culpa (organização) e algumas decisões polêmicas da direção de provas. Mas se durante 15min de uma bateria normal, já temos problemas, imaginem em 2horas ininterruptas. Parabéns Kid! É impossível agradar a todos. Tenho certeza que vc fez o melhor e que em nenhum momento foi parcial.

Em terceiro preciso voltar a agradecer, só que desta vez ao meu fiel escudeiro: Alexandre Couto!!! Qta paciência, dedicação e organização. Tudo isso pela simples vontade de participar, de prestigiar o evento e poder fazer parte dele. Obrigado Amigo!

E para finalizar, agradecer e tirar o chapéu para a equipe do Point Kart. Administração, Controle de tempos, Fiscais e Mecânicos! Se normalmente vc acaba cometendo injustiças citando nomes, desta vez seria uma injustiça não cita-los: Adriana, Jaime e Felipe. Durante todas as trocas de karts, (foram 35 já que duas equipes fizeram uma troca a mais) foram perfeitos e se tivemos atrasos nas trocas, estes devem-se a erros dos pilotos, que escolheram momentos ruins para executa-las.

Pilotaiada,
Para quem não sabia, este endurance foi uma comemoração que fiz por contabilizar 5000 acessos não repetidos a este blog (em breve site). Não canso de agradecer a todos vcs que clicaram aqui e tiveram paciência de ler minhas palavras. Escreverei o post desta corrida em breve e conto com os cliques de vcs para chegarmos aos 10000 acessos e fazer algo ainda maior.

Até lá vamos brincando, nos divertindo com competitividade e fazendo um projeto piloto para o primeiro campeonato regular de endurance do Rio de Janeiro.

PQP, vai me dar trabalho, mas vai valer a pena!

Obrigado a todos mais uma vez, Parabéns aos podiolantes e aos participantes!!!

Até as pistas!!!!

terça-feira, 3 de agosto de 2010

1º Endurance www.EuPensoKart.com.br - O comunicado

Pilotaiada, abaixo segue o comunicado do Point Kart, sobre o trabalho de equalização de karts realizado em suas dependências nos últimos dias 3 e 4.

Parabéns a toda equipe Point Kart e um especial Parabéns a Jaime e equipe, que com muita dedicação e competência faz um excepcional trabalho diariamente.

Até as pistas!


"COMUNICADO

Comunicamos para os devidos fins, que em 03/04 de Agosto de 2010, os pilotos Felipe Piatigorsky e Hebert Sampaio, testaram os 15 karts nas instalações do POINT, visando obter o equilíbrio entre os mesmos para a disputa do “1º Endurance Eu Penso kart” que será realizado no dia 05 de Agosto de 2010, no mesmo local.

Após todo o trabalho de ajustes e manutenções realizados, foi obtido como resultado, a diferença de 2 décimos de segundo, em toda a frota de karts.

Rio de Janeiro, 04 de Agosto de 2010.

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Ivson Marques Hebert Sampaio Felipe Piatigorsky."

segunda-feira, 2 de agosto de 2010

1º Endurance www.EuPensoKart.com.br - Véspera

Fala Pilotaiada,

É nesta semana. Podem acreditar, estou mais ansioso que vcs, se é que alguns conseguem ficar ansiosos.

Regulamento em anexo novamente. Por favor, leiam para utilizarmos o briefing apenas para dúvidas.

Bem, duas equipes estão precisando de pilotos.

Portanto, se alguém de última hora decidir correr, temos duas vagas avulsas. O valor individual é de 75,00 reais.

Aliás, é possível participar de duas equipes. Fominhas apresentem-se!!!

Gostaria de aproveitar a oportunidade e dar as boas vindas aos pilotos brasileiros que estão retornando do IKWC em Phoenix.

Parabéns a todos que representaram o Brasil.

Até as pistas!!!

REGULAMENTO

1. A prova será realizada no dia 05 de Agosto de 2010, a partir das 20:30, no Point Kart Indoor.

2. Após a pesagem de todos os pilotos, será iniciado o Briefing impreterivelmente as 20:00.

3. Os pilotos deverão ser pesados com o material que irão utilizar na pista.

4. A taxa de inscrição será de R$ 300,00 por equipe.

5. A prova terá a duração de 2 horas.

6. Considera-se como equipamento obrigatório o uso de capacete, luvas e macacão.

7. Poderão participar livremente todos os pilotos inscritos.

8. Um mesmo piloto poderá participar de até 2 equipes se assim desejar.

9. As equipes serão formadas por 4 pilotos. O número máximo de equipes são de 11 (onze);

10. Será exigido um número mínimo de 8 equipes para realização do evento.

11. A formação das equipes será a critério de cada piloto. Cada equipe deve ter um nome e nomear um chefe de equipe.

12. O peso mínimo será de 85kg. Portanto, todos os pilotos ao entrarem na pista deverão estar lastreados em 85kg. A organização providenciará até 15kg por kart (sempre em múltiplos de 3Kg), a ser colocado na parte traseira do kart, o resto deverá ser providenciado pelos pilotos mais leves.

13. Cada piloto ao se pesar, ganhará uma pulseira com o peso a ser colocado no kart, assim o controle será feito por um fiscal dentro do Box.

14. Os 15 karts não terão números aparentes, todos devidamente tampados. Após o briefing todos estarão alinhados na reta.

· O sorteio será feito somente com os pilotos a fazerem a tomada de tempo

15. A Tomada de Tempos:

· Será feita em 3 minutos como uma bateria normal.

· Deverá ser feita por um piloto com o mínimo de 85kg, podendo este utilizar lastro, até atingir o mínimo.

· Com 11 equipes, teremos 4 karts reservas, assim o box estará aberto para troca de kart durante a tomada de tempo, para quantas trocas as equipes desejarem.

16. Procedimento de largada inicial:

· A largada será lançada em fila indiana, e será feita na bandeira.

· Ultrapassagens só serão válidas depois que o kart cruzar a linha de chegada.

17. Em caso de interrupção da prova, seja por qualquer motivo que a direção de prova considere necessário, ficarão valendo os tempos e posições da volta imediatamente anterior.

18. Não será permitido a nenhum participante atuar na parte mecânica do carro, tal como regular ou ajustar peças e componentes do motor, antes e durante a corrida. A infração será punida com perda de 2 voltas.

19. O limite máximo de advertências por equipe é de 2(duas). A partir da terceira advertência esta será automaticamente convertida em Stop and Go de 10 segundos;

20. O limite máximo de Stop and Go para qualquer equipe será de três. Para um quarto será mostrada a bandeira preta de desclassificação. O stop and go não necessariamente precisa ser precedido de uma advertência. Assim como a desclassificação não precisa ser precedida de um stop and go;

21. Não será permitida a troca de kart ou piloto no Stop and Go;

22. É procedimento obrigatório para todos os pilotos a sinalização, com uma das mãos, para quem venha a entrar no boxe. No caso de descumprimento desta norma, o infrator será punido com Stop and Go automático;

23. Na entrada do boxe o piloto deverá sair do kart e tocar uma das mãos em um cone fixado dentro do box. Após tocar o cone um fiscal marcará 30 segundos, nesse meio tempo o piloto sorteará outro kart e ficará pronto, e então o fiscal liberará o piloto da equipe a corrida, não haverá troca de pilotos no local da troca de kart.

24. Em caso de dois karts simultaneamente dentro do box o segundo kart em diante que entrar, terá que aguardar o tempo restante do primeiro kart, para então iniciar a contagem dos seus 30segundos.

25. Em caso de batida desnecessária nos karts enfileirados, cumprirá Stop and Go automático.

26. A corrida será realizada em 2 horas ininterruptas, com 3 paradas obrigatórias para troca de kart e três trocas de pilotos.

27. As trocas de kart serão em um Box e de piloto em outro Box. A troca de pilotos pode ser feita a qualquer momento. Para troca de karts serão cumpridas as seguinte janelas.

  • Até a volta 83 do líder, tem que ser realizada a primeira troca.
  • Até a volta 166 do líder terá que ser realizada a segunda troca.
  • E até a volta 249 do líder terá que ser realizada a terceira troca.

Será considerado fora da janela a equipe no qual o piloto mesmo que esteja dentro do box, mas ainda não tenha tocado no cone (conforme item 22) para o cronometro ser disparado e o líder abrir a volta seguinte a estipulada na janela, sendo automaticamente mostrada no painel para que qualquer pessoa no kartódromo possa conferir. A equipe que não cumprir estas janelas será penalizada ao final da corrida em 2 voltas, por janela perdida.

Obs: só haverá um cronômetro no box de troca de kart. Portanto, se mais de um piloto quiser fazer a troca simultaneamente, não será permitido. O piloto poderá aguardar dentro do box, no entanto, terá que esperar a equipe da frente sair, para então tocar no cone, para o cronômetro ser disparado para sua troca.

28. A direção de prova será feita por Profissional conceituado e conhecido pela maioria dos pilotos do RJ, porém, a organização se priva de divulgar o seu nome, mantendo em sigilo até o dia da competição. A decisão do diretor de prova será soberana e sem direito a protesto por parte das equipes.

29. Serão premiadas as três equipes melhores colocadas. As mesmas recebaram 4 troféus (Zanoello) por equipe.

boa sorte, boa corrida e ...

Até as pistas!