ENDURANCE GRANJA VIANA - 25/04 - 1a ETAPA 2010

Como uma prévia para as 500mi de Kart Indoor, o endurance do KGV acontece no decorrer do ano em 3 etapas. O formato parecido com as 500mi, atrai grande número de competidores. Sem falar no prêmio para o vencedor, que é o abono do valor de inscrição da própria 500mi.

O formato semelhante serve como treino para as equipes executarem paradas para troca de kart e estratégias de pista. Mas se existem os prós, também existe o outro lado da balança. A inscrição do Endurance fica do lado "contra", enfraquecendo a competição em relação ao nível técnico. De acordo com o regulamento uma equipe pode ter de 2 a 10 participantes. Isso significa dividir em muitas partes o valor de inscrição, o que barateia muito o valor final. Se contarmos que 90% das equipes são da cidade de SP, portanto, não teem maiores despesas com translado e hotel, a atração fica ainda maior. Agora imaginem um monte de bate-bates, que não conseguem fazer um curva sequer, mas hiper-empolgados, porque sobram no meio da galera de trabalho. Isso não da muito certo, chego a dizer que tinham equipes levando uma volta a cada 8, talvez 10 voltas.

E eram muitos assim!

Mas tirando os quebra-molas, a primeira etapa foi muita divertida. Acelerar de novo na Granja é sempre muito bom. O traçado utilizado na primeira etapa do Endurance foi o mesmo do Torneio de Verão. Para a galera que vem de fora, isso ajuda bastante. E em nossa equipe certamente quem mais conhecia a pista era Rafael Henning. Campeão Brasileiro, torneio de verão e de inverno. Sem falar no vice-campeoanto das 500mi Indoor de 2009 e a participação das 500mi profissionais.

Henning foi para o qualifing e ficamos eu e Arqui-Barberini na expectativa da posição de largada. No meio de um tráfego muito intenso, logo na primeira volta nosso kart apareceu em sexto, mas depois Rafael continuou andando no tráfego e tendo que se desvencilhar de karts mais lentos.
No final terminamos em 25o de 32 karts. A posição não era boa, mas não tínhamos certeza se era o kart, ou se o qualifing ruim foi em função do tráfego.

Henning largou bem, ganhou algumas posições, mas logo em seguida percebemos que seu ritmo era muito pior que o dos líderes. Não evoluímos muito, mas por outro lado não perdíamos. Ganhamos poucas posições. De repente Henning começa a virar cerca de 0,5seg mais rápido. Não entendemos a princípio e deduzimos que ele tinha achado o jeito do kart. E passou a ser constante neste tempo. Não andava no décimo dos líderes, mas virava mais rápido que quase todos a nossa frente.

Hora da troca, hora de ir para a pista. Fizemos uma troca de piloto/kart muito ruim. Não estávamos acostumos com o esquema de trocas e tudo que remamos na pista foi perdido boa parte na troca. As equipes faziam as voltas da troca em cerca de 1:20 e a nossa troca foi em 1:30. Não lembro em que posição entrei na pista, e se não estava com um canha, tbm não estava com um rolimã nas mãos. Fiz boas ultrapassagens, seja em retardatários ou valendo posições e fui ultrapassado apenas duas vezes. O problema é que eram os líderes. Estavam muito rápidos, não conseguia nem de perto acompanhar.

Arqui foi para a pista e novamente uma troca ruim. Mesmo assim subíamos e já figurávamos entre os 12 primeiros, mas com as trocas ruins, não conseguíamos chegar nos líderes nunca. Chego a dizer que de trocas, perdemos cerca de uma volta. Barberini fez uma excelente passagem de pista e nos mantemos na média, entre 11o e 15o. Percebemos que muitas equipes estavam fazendo estratégias diferentes e não haviam feito suas paradas obrigatórias dentro do tempo médio. E isto nos dava alguma vantagem para o final.

Qdo voltei a pista pela segunda vez, logo depois de uma excelente passagem de Henning entramos no placar. Estávamos entre os 10! Mas cada posição a frente, era cada vez mais complicado de ser alcançada. O bom de estar no placar é poder acompanhar seu tempo e saber o quanto vc está rápido, ou lento. Estava rápido e por várias vezes, meu tempo era o melhor entre os 10 primeiros.

Não lembro de todas as passagens de pista. Foram 3 de cada piloto. Nove stints no total. Mas recordo que assim que Henning entra para a sua terceira passagem, seu kart engasga e para. Perdemos muito tempo, mas por sorte não foi preciso trocar de kart. Seria o fim! Um dos fiscais de pista consegue fazer o kart pegar e seguimos na corrida.

De tanto fazermos troca de piloto, finalmente conseguimos fazer uma com um tempo bem baixo. O que vinha melhorando com o passar do tempo, foi excelente na última vez que foi necessário fazer. Último stint de corrida para nossa equipe e ainda bem que nossas trocas melhoraram. Arqui pegou um kart horroroso, o verdadeiro pé-de-pano. Não diria sorte porque foi pensado, e nossa estratégia funcionou. Foi muito boa! Quando pegamos karts bons, esticamos o stint até o limite de tempo. Andar o máximo possível com os canhas e andar o menos possível com os rolimãs. Mas isso não basta. É preciso fazer paradas rápidas, levar a menor quantidade de lastro possível na parte de trás do kart e não perder tempo com os retardatários.

Com uma estratégia boa, mas uma execução ruim nas trocas, nos posicionamos em nono lugar na pista e em oitavo na classificação geral, após as punições pós pista serem aplicadas.

Esperávamos mais! Quem sabe com trocas mais rápidas não aparecemos no pódio na próxima.

Valeu Equipe - Rafael Henning e Daniel Barberini!!!

Até as pistas!!!

TORNEIO DE VERÃO - AMIKA - Janeiro de 2010

Pilotaiada,

Apenas por uma questão cronológica, o post do Torneio de Verão da Amika está alocado no marcador de março. Mês que voltei a escrever no blog, vide as férias do kart!

Clique aqui para acessar o post, ou navague pelo blog, ou copie e cole o link abaixo no seu navegador...

http://eupensokart.blogspot.com/2010/03/torneio-de-verao-amika-janeiro-de-2010.html

Até as pistas!

TROCA DE MARCHAS.

1a Marcha: neste último dia 11, teve etapa do XKART no Point da Pilotaiada. A etapa parece não ter tido maiores surpresas e os favoritos confirmaram as expectativas. Pedro na X1, Saul na X2, Rodrigo Libera na X2L e Ricardo FG na X2T. Agora na X3, eu particularmente fiquei muito feliz, ao ver o nome de Sérgio Garcia, fazendo pole e tomando a quadriculada em Primeiro!!! Parabéns Pilotaiada.

2a Marcha: Sai o Xkart e entra o F46. No mesmo dia 11 a galera animada do F46, junto com as meninas mais rápidas do RJ, as Flying Girls, fizeram sua etapa também no Point Kart. Pelas notícias do site a etapa mexeu na tabela de classificação e a principal categoria do grupo tem como líder Leonardo Tannure, seguido de perto por Lucas Masid, Arthur Vargas e Felipe Marcel.
Aliás, parabéns pelo site galera, tá muito bacana!

3a Marcha: No domingo também teve RKC no Kart in Bangu. Não tenho muitas notícias, mas pelo que soube, foi debaixo de muita chuva e com muitos convidados do Kart Riders usando a etapa como treino. Esse pessoal do treino secreto não é fácil.

4a Marcha: Neste próximo sábado (17/04) teremos etapa dupla em Volta Redonda. CIK e BV sobem a serra para realizar a sua segunda etapa. De manhã tem CIK com quatro baterias. Pausa para o almoço e a tarde é a vez do BV com mais cinco baterias. E eu que não sou fominha, vou andar como convidado nos dois grupos.

5a Marcha: Já no domingo (18/04) tem Kart Riders no Kart in Bangu. Após o término das atividades no Kartódromo Premium a opção mais próxima para a Pilotaiada que gosta de acelerar no asfalto é o Kart in Bangu. Muitos torcem o nariz só de ouvir o nome do bairro, realmente é longe, mas não considero o caminho perigoso e nem muito menos feio. Abrigado no estacionamento do Bangu Shopping, o kartódromo está muito charmoso e tudo tem desenrolo na presença de Gustavo Scwenck. Com certeza mais uma etapa de Amizade em alta velocidade!

6a Marcha: Dia 22 tem mais um endurance no Top Kart Barra organizado por Filipe Jorge e Thiago Amorim. A promessa são de equipes cada vez mais fortes e rigor no horário. O cronograma será seguido a risca, avisa FJ. A equipe vencedora do último, troca um de seus componentes. Felipe Piatgorsky, Igor Mauro, Rafael Henning e Pedro Washington, que sai para entrada do próprio FJ.

7a Marcha: por falar em Endurance, no mesmo final de semana do Endurance de FJ e TA, estamos indo para Granja Viana: Eu, Arqui Barberini e Rafael Henning. Nossa participação está confirmada para a primeira etapa do campeonato de Endurances do KGV. 5 horas de duração e mínimo de 8 paradas obrigatórias. Como é bom voltar a acelerar por aquelas bandas!

Até as pistas!

Kart na Grama!

Quando nos referimos a bola, no mundo das pistas, entende-se estar falando do capacete. Exemplo: "se 1cm (centímetro) de inclinação no aerofólio influencia no desempenho do carro, imagina aquela bola lá na frente". Esta frase é do amigo Ivson Marques, comentando dos testes feitos com os capacetes em túneis de vento.

Quando aqui no blog escrevo sobre a galera do muro, são os palpiteiros que estão de fora, vendo as corridas e sabendo de tudo, inclusive muito mais que os pilotos. No mundo do futebol esses seriam os corneteiros.

E se kart na grama, no mundo das pistas, é o fim do mundo. Aqui será apenas o nome de um tópico, que pretendo manter com regularidade, assim como o TROCA DE MARCHAS, e levar ao ar toda segunda-feira falando sobre futebol.

Corneteiros de plantão, aproveitem o espaço com educação e ética, sem ofensas pessoais, por favor!

Começar a escrever e sobre muita polêmica. Que delícia. Dar opinião é muito fácil. Fazer com que todos concordem é muito difícil. E no futebol especialmente, por ser movido por muita paixão e fanatismo, é quase impossível que todos concordem.

As semi-finais da taça rio tiveram tudo que o torcedor gosta e eu também: polêmica e mais polêmica! Apesar de ser vascaíno, nunca escondi de ninguém, costumo ver o jogo sem passionalidade, foi-foi, não foi-não foi. Simples. Pq ficar bravatando contra o time advesário, lances óbvios? Eu posso ver e torcer e nem por isso, preciso ficar burro, ou cego. Esquecer as regras e ignorar as milhares de câmeras espalhadas ao redor do campo.

Mas se teve um lance, e este sim, além de ter sido decisivo foi muito subjetivo, foi o terceiro gol do Botafogo, que decidiu o novo campeão carioca.

Decidiu pq, NA MINHA OPINIÃO, o vencedor daquele jogo seria, ou no caso, será, o campeão de 2010.

O botafogo usou o que tem de melhor, bola alta na área para Loco Abreu, raspar de cabeça e jogar no cantinho de Rafael. Depois disso, fez outra coisa que tem feito muito bem, se defender. A questão é que se defendeu do melhor ataque do RJ, não em gols, mas em vontade e talento. Fred é o melhor atacante do RJ atualmente. Perdeu o penalti, ok, eu sei, mas fez outros dois gols e virou "sozinho" o jogo ainda no primeiro tempo. O segundo gol foi uma pintura, coisa de quem sabe. A matada com um pé, o giro no zagueiro (inócuo) e o chute com o outro pé. O segundo tempo eu não vi, mas assisti o lance do Gol de Caio.

Novamente em letras maiusculas, NA MINHA OPINIÃO, lance inválido. Herrera estava em posição de impedimento e participa do lance. A bola vai na sua direção, e apesar de ele abrir as pernas e demostrar não participar da jogada, sua influência no lance é determinante, já que atrapalha a visão do goleiro Rafael e o induz ao erro, de não saber se o atacante vai ou não dominar a bola. Quando o goleiro percebeu a bola já estava na rede.

Eu disse que o ataque do Fluminense é o melhor do RJ e os flamenguistas devem estar tirando as cuecas pela cabeça. E reafirmo, é o melhor! Adriano e Vagner Love, são bons, mas precisam querer jogo. Adriano não está com a cabeça boa e em época de convocação final para a copa do mundo, é bem capaz de ficar de fora. Já Vagner Love tem raça, mas ele deve estar faltando aos treinos de finalização. Como perde gol, cruz-credo. A torcida do SP pega no pé do Coração Valente, mas se tivessem eles que aturar Vagner Love, já teriam o escurraçado do Morumbi.

Mas Vagner Love não joga no time dos Bambis e foi dele os dois gols contra o Vasco. Pow, mas será uma contradição, o cara que perde muitos gols fez dois no mesmo jogo? Seria uma contradição se a defesa do Vasco não desse azia aos seus torcedores. Fez dois gols, mas era para ter feito 200.

E o detalhe é que fez 2, mas um deles com a ajuda do juiz. Que penalti maroto. Leo Moura e seus aerofólios ridículos (o topete e o nariz), se desmancharam no chão sem ter um toque em sua perna. E não me diga que a mão do Márcio Careca na cintura derruba ele. Por favor, aquilo ali estava até afetuoso. Enfim, penalti dado e nem Vagner Love conseguiu perder.

Agora o que eu vou falar do Willians? Por favor, as manchetes dos jornais hoje de manhã traziam um excelente furo de reportagem: "O levantador Ricardinho faz as pazes com Bernardinho, mas o destaque é para a convocação do oposto Willians". Manchete de volei, em plena segunda-feira de Flamengo e Vasco no domingo? Fala sério!

Flamengo e Botafogo fazem a final da taça RJ. O primeiro da melhor de 3 jogos. O botafogo joga por vitória no primeiro jogo para ser campeão. Já o Flamengo precisa se concentrar em Libertadores (é um dos piores segundos colocados, e hj não estaria classificado) e na quinta-feira começar a pensar em ganhar 3 jogos seguidos pelo carioca.

Sábado, foi definido o novo campeão carioca!!!

Mandem as pedras. Estou preparado!

Até a grama, até as pistas!

Pense Niterói.

Pilotaiada,

O EU PENSO KART e a Fundação Point Kart se uniram para ajudar as vítimas das enchentes em Niterói.

Durante todo o mês de abril, o Point Kart será a base para recolhimento de alimentos não perecíveis, roupas, agasalhos, fraldas, água potável e colchonetes.

Quem não puder levar até o Point Kart, entre em contato comigo pelo email: hebert@eupensokart.com.br para que possamos buscar em outro local.

Vamos colaborar? Sim! Solidariedade sempre, mas o que seria de nós kartistas se não houvesse uma competição sadia?

E com esse intuito, faça sua doação, registre seu nome como doador aqui nos comentários deste post, não precisa descrever o que foi doado (é opcional de cada um), e concorra a uma bateria de 30min no Point Kart Indoor. No final de abril, vou passar os números de cada doador e informar a data do sorteio pela loteria federal.

Até as pistas!

KART RIDERS - AMIZADE EM ALTA VELOCIDADE - TKB - 21/03/2010

Repetidamente, em vários posts, para os mais variados campeonatos que já escrevi, costumo fazer pequenas explanações sobre as características do grupo e/ou campeonato.

O KR é aquele típico grupo que não quer perder suas tradições. E o lema é: Amizade em alta velocidade. O Presidente AZA gosta de frisar: a amizade vem na frente! E eu engrosso o coro: Seja na pista, na ética ou na frase.

As saídas fora da pista ficaram cada vez mais raras. Shows, barzinhos, pizzas e até o boliche liderado por Bob Jansley não acontecia mais. Eram necessárias mudanças.

2009 foi bacana, mas extremamente cansativo. No mínimo 7 baterias. Horário de chegada fixo para todos, independente da ordem das baterias. Quem não quisesse chegar no horário perdia ponto e podia também perder sua corrida, vide que não sabia a hora que ela ia começar. As famílias, esposas, noivas, namoradas, cruzos... nenhuma delas gostava do KR. Mas o KR não era só isso, não pensem em um grupo chato. É muito competitivo. Mas também era muito cansativo, ahhh isso era.

E como todo relacionamento, quando se fica muito tempo junto, alguns acabam se desgastando.

As mudanças vieram e foram cirúrgicas. Precisas! De 7 baterias fixas e mais algumas de convidados, foram guilhotinadas 3 e até este momento não tivemos nenhuma de estagiários. Acabaram a KR-4, a KR-TRUCK e a KR-TOP. A KR1-Light se fundiu a KR-1, com o peso médio das duas categorias, antigamente 75 e 85, ficando em 80Kg. 24 pilotos em formato de sobe e desce. Formando a KR1-A e a KR1-B. Do primeiro colocado do campeoanto ao 12o correm na A e do 13o ao 24o correm na B. Sistema interessante, dinâmico e que tem a tendência de dar emoção ao campeonato do início ao fim. O que deve acabar com outro problema de 2009, as faltas!

Com a redução do tempo total no kartódromo, as meninas ficam mais felizes e Bob Jansley já está até tomando sacode de novo no Boliche!

A KR-3 foi a primeira categoria a ir para a pista pra valer. Tendo a honra de experimentar o novo KR. Na frente Marcelo Galhardi sobrando. Tá na categoria errada, Galhardi. Como diria meu amigo Piat: “quer moleza? Então senta num pudim!” Do segundo ao sexto (sem trocadilhos infames) todos andaram muito próximos, com Andréa Rubin seguindo a média distância o grupo. No fundo, o novo integrante do KR, Ricardo Motta, andando na contra-mão... Na contra-mão? ahhhh não duvidem. Eu juro que vi. Foi a primeira corrida de kart do nosso amigo, e de cara num grupo muito competitivo e guiando um 9Hp.

Pior que isso só a estréia ano passado do meu amigo Diego Moffatt. O meu indicado para uma vaga na KR-4, adorava tirar uma onda com os amigos quando marcavam de se encontrar no kart. Quando surgiu a vaga, desenrolei para ele e ficou todo animado. Sentou a bunda para estréia no Premium com os novíssimos 13Hp, que logo em seguida foram para SP. Tomou um sacode histórico e nunca mais apareceu para um etapa.

Ricardo, não desanima não, meu velho. Para quem nunca tinha sentado em um kart, foi muito bom. Você leva jeito, buscou sempre a linha correta do traçado. Não vou dizer que andar na contra-mão é normal, mas para quem pilotou pela primeira vez, acho que mandou muito bem.

Resultado final com: Galhardi em primeiro, Henrique Sesto em segundo (sem trocadilhos) e Jorge Amorim em terceiro!


A KR-2 tem uma galera que acelera forte. Alguns remanecentes do ano passado, alguns vindo do acesso pela KR-3 e outros que querem sentar no pudim também. Ohhhh ALTER, o que vc está fazendo aí, filhão? Bem, colocaram o cara lá. E ele fez o dever de casa, com Pole e Quadriculada, mas Wilson Oliveira, o Vovô cruzador, prometeu que não será fácil. Com seus 3 mundiais de experiência, o mais novo recruta do clube dos cruzadores colocou água no chopp de Alter e cravou a volta mais rápida da corrida. Saindo da terceira posição, para o lado direito do pódio a apenas 1s de Alter. Se cuida magrelo! CRUZADOR GARAIO!!! O terceiro lugar ficou com Fabricio Chaves, que havia largado em segundo.

Da KR-2 para o tanque de tubarões. Lá dentro estavam: Rubin, Andrezinho, Henning, Nadaes, Sérgio Araújo, Slow Cruzador II Assis, Daniel Arqui Barberini, Marcelo Duarte, Filé, Meu xará com R, Aza e Leo Brazuna. Esta foi a ordem de largada da KR-1B, que só foi B devido ao sorteio, tinha tudo para ser A. Henning, Andrezinho e Rubin foram se alternando na posição de honra durante o qualifing, até que rubin escolheu o momento perfeito, acelerou e cravou uma volta no qualifing, mais rápida que a volta mais veloz da corrida. Difícil ver isso. Normalmente os tempos baixam pelo menos 0,2seg na corrida. Impressionante a volta dele. Andrezinho, nosso campeão mundial na categoria TOP-50, largou em segundo e Henning em terceiro. Diga-se de passagem um milagre, considerando que fez a classificação com o kart 5.

Na troca de karts, Andrezinho pegou o canha que Rubin utilizou na classificação. Isso teoricamente o deixava como favorito, vide que Rubin com o K9 e Henning com o K11, tinham equipamentos teoricamente inferiores. Mas Henning é um piloto que ouço falar desde as primeiras vezes que andei em um campeonato de Indoor. Ele é uma referência, um ícone. Passadão em Andrezinho, passadão em Rubin. Punho cerrado, quadriculada e champagne. Rubin fez o que deu para fazer, com um legítimo, daqueles que tem pedigree, o verdadeiro Pé-de-pano, ficou em segundo e Andrezinho que chegou a cair para quinto na parada obrigatória, se recuperou e garantiu a última vaga no pódio.

Do quarto para trás também merecem pequenos pitacos. Meu xará com R segurou o Arqui por metade da corrida. Defendeu, retardou freada, catimbou, perdeu tempo e fez sua parada obrigatória no final. Com isso perdeu duas posições. Chegou em sexto! O levinho Nadaes foi punido porque achou que uma pena a menos no seu cocar, faria diferença no seu desempenho na corrida. Chegou em quinto, terminou em sexto. E lá está o Xará de novo em quinto! Do presidente eu não posso falar mau, então o sétimo lugar como resultado na primeira bateria do ano, sentado em um canha, foi excelente, vide que ele tem 423Kg, não treinou, chegou em cima da hora e blá blá blá blá... Vai correr no BV, lá se um hipopótamo se inscrever no campeonato, ele é campeão sem tirar o kart do lugar! Leo Brazuna foi o que mais ganhou posições no decorrer da bateria. Largou em ultimo, terminou em 8o, mas não foi suficiente para se classificar para KR1-A na próxima etapa em Bangu. Marcelo Duarte, o tranca rua, segurou todo mundo que vinha atrás, e uma porradaria generalizada se formou. Começou com trocas de posições bem duras, mas logo virou parque de diversões. Um bate-bate danado!!! Afff, tava feio de ver!!

KR1-A entrando para fechar o dia. Aliás, tranquilo e calmo o novo KR, era a última bateria do dia, mas ainda estavam todos de bom humor, os sorrisos amarelos dos fins de dia em 2009, davam lugar a lúdicos pilotos. Mas preciso ressaltar, os sorrisos eram amarelos, o dia cansativo, mas ainda assim, éramos felizes. Chega de lorota, felizes éramos e mais felizes ficamos…

E Eu (Hebert Sampaio), fiquei mais feliz ainda, quando cravei mais uma pole-position na minha carreira de kartista indoor. O problema foi quando olhei para trás. Felipe Piat, Vinícius Albudane, Bob e Pimpolho Jansley, Gabizo, Diogo Motta e Sabra. Sei que tinha mais gente no grid, mas foi o que consegui enxergar. Certamente de todos os karts no grid, o que me estava sendo entregue para a corrida era o segundo pior. O rolimã 6 só perdia para o insuperável pé-de-pano 5. Que foi utilizado por Sabra na classificação e guiado por Daniel Mosqueira na corrida.

Já na largada percebi que minha vida seria mais dura do que imaginava. No 180 da oficina, tomei uma panca de Piat, que com o acelerador travado, não conseguiu parar o seu kart. Piat levou o troféu Joinha por seu Fair Play e devolveu a posição imediatamente, só que ao devolver a posição, começou a se embolar com uma procissão que o seguia. Por duas voltas andei sozinho e com Piat sem ter controle do seu kart, ninguém virava tempo. Abri uma pequena vantagem, que foi dizimada por Pimpolho Jansley, volta a volta, até me alcançar. Pimpolho me ultrapassou sem fazer força. Se fico segurando Pimpolho, os dois ficariam na alça de mira, de quem tinha feito a parade obrigatória cedo. Foi o caso de Bob Jansley, que conseguiu me superar exatamente na estratégia. Parou cedo, foi concistente em suas voltas e levou o meu segundo lugar também. E foi aí, não na ultrapassagem de Bob Jansley, no ato seguinte que o caldo engrossou. Precisava fazer a ultrapassagem nas duas curvas seguintes a saída de box, caso contrário, sabia que Bob Jansley iria abrir. Armei o bote na primeira e não deu, iria sair aberto na segunda para tentar um mergulho, mas percebi que alguém se aproximava rapidamente e fiz o que permite o regulamento, troquei de lado da pista uma vez. E recebi a segunda panca do dia. Só que Diogo Motta, que deu a panca, não me devolveu a posição. Achou que manobra havia sido limpa. Da mesma maneira que aconteceu na ultrapassagem anterior, sabia que se não fosse na curva seguinte, não conseguiria mais pegar a posição de volta, e no mesmo estilo, devolvi a ultrapassagem. Uma panca na traseira de Diogo, que perde a linha do traçado, entra desequilibrado na reta e ainda perde a posição para Albudane também. Diogo não se conformou com o meu toque, e arremeça o kart para cima de Albudane, que se choca contra o meu kart. Naquele momento perdi as duas posições, mas Diogo foi penalizado com um stop-and-go, e acabei voltando a quarta colocação. Albudane que não tinha nada com a história, seguiu na corrida e terminou em terceiro. Diogo acabou ficando com a sétima colocação. Piat mesmo com o kart danificado desde a primeira volta, terminou em 5o, seguido de muito perto por Gabizo.

No final o pódio ficou com Pimpolho e Bob Jansley, seguidos por Albudane.

No saída de pista, o que muitos entederam como um bate-boca, foi rapidamente esclarecido pela galera do muro, que narraram exaustivamente a sequência de ultrapassagens “sujas”. Bem, não importa em que momento começou, apenas que alguns poucos minutos depois, estávamos eu e Diogo abraçados, conversando tranquilamente. Puxão de orelha para lá, puxão de orelha para cá e tudo na paz! A Amizade fala mais alto!

Viram, com o lema acima de tudo, este é o novo KR, tão novo que dizem até que vai ter site novo!

Hahahahhaa Eu duvido!

Até as pistas!

Desafio Kart GP - TKB - 18/03/2010

Teimo em não escrever sobre futebol. Alguns amigos até pedem. Acredito que pelo fato de assistir aos jogos e fazer comentários de total imparcialidade, mesmo quando envolve o meu time.

O Santos de Neymar, e agora de Robinho, empolga, é bonito de se ver, da sacolada e mais sacoladas nos adversários. Os torcedores dos outros times estão encantados com o Santos. É um time leve, rápido e muito arisco. E trazendo para o mundo das pistas, a sensação deste iníco de ano, assim como o Santos, é o mais novo grupo de kart indoor do RJ, O DESAFIO KART GP .

A relação dos pilotos é excelente. São campeões dos mais diversos tipos de torneios e campeonatos. Sempre nas principais categorias. É provável que tantos outros nomes poderiam compor este time, mas é inegável que a lista é excelente. O campeonato é tão bom, que quem esteve no TKB para andar e não conseguiu, devido a reserva de horários para o campeonato, ficou e não se arrependeu. Marçal é um amigo do XKART, anda muito no Point, e este ano está estreando na X1, assim como Alexandre Couto (que ajudou e muito a organização do Kart GP), estiveram no Kartódromo e deram um confere nas baterias. Por lá ainda, o comentário foi: "É impressionante o que eles fazem!!!". Pois é, Felipe Piatgorsky também comentou: "qualquer pole, melhor volta ou vitória feito neste campeonato, tem que ser comemorado".

O campeonato tem um formato diferente. Apenas 20 pilotos, todos contra todos, divididos em 2 baterias de 10. Em cada etapa, rodada dupla. Cada piloto vai pra pista duas vezes, sempre do primeiro ao décimo e do 11o ao 20o. Ao final das duas baterias da primeira rodada, os pontos são computados e a divisão é feita novamente. Parece confuso, mas é extremamente simples. No caso das duas primeiras baterias do ano foi feito sorteio.

Na primeira bateria Felipe Piat e o kart 1 formaram o conjunto imbatível. Logo na largada Felipe consegue abrir pequena vantagem, vide o enrosco entre o segundo colocado, Nadaes e o terceiro, Igor Mauro. Felipe oscilou durante toda a corrida, fazendo a sua melhor volta (novo recorde da pista) logo no início da bateria. Depois seu tempo subiu, mas não só o dele, o de todos os pilotos, vide as intensas disputas, que não deixavam a pista limpa. Pro final da corrida e com os pilotos espalhados, Felipe voltou a virar rápido, mas não conseguiu melhorar seu próprio tempo. Igor Mauro se manteve na segunda colocação, seguido por Orlando Afonso e Daniel Arqui barberini. Nadaes ainda perdeu a posição para Lucas Motta, que mesmo sem treinar, conseguiu uma excelente 5a posição.

A bateria 2 da segunda etapa foi formada pelos seguintes conjuntos: Hebert/1, Tubino/10 (depois trocou pelo 8), Filipi Jorge/7, Rafael Henning/12, Pimpolho Jansley/4, Bob Jansley/3, Fabinho Konrad/13 e Addison/2. Com o resultado conseguido por Felipe Piat na primeira bateria cabia a mim, fazer o dever de casa e confirmar o favoritismo de quem pilotasse o Canha 1. E eu fiz. Cravei a pole, seguido por Tubino, Henning e FJ... Que trio, hein? Todos eles fungando no meu cangote. Na largada consigo abrir pouca coisa, mas o suficiente para contornar o 180 da oficina tranquilo, sem ser ameaçado com uma ultrapassagem. De posse do canha e com uma pequena margem já na primeira volta, foi somente se concentrar, virar rápido e constante. E neste ritmo, consegui baixar o tempo de Felipe Piat e estabelecer o novo recorde da pista com 26,16!!! Atrás de mim vinha Tubino com seus 95kg e uma tocada refinada. Muito rápido e extremamente constante, fazia de tudo para chegar, mas não dava. Eu ia abrindo de décimo em décimo, volta a volta. Já FJ que havia largado em quarto, terminou em terceiro, deixando a sua posição inicial com Henning. Punho cerrado, quadriculada e champagne.

Na primeira corrida de um campeoanto regular e com a estréia do capacete novo, Vitória com recorde da pista!!! Para quem é supersticioso é um prato cheio!

Fim da primeira rodada, e já tem bateria indo para pista novamente. Os quatro últimos colocados da segunda bateria, foram para a Bateria B, e sendo assim, voltavam para pista imediatamente. Pior para Addison, que completamente fora de forma, penou para tomar a quadriculada em último. Nem tirou o capacete e já pulou dentro do seu kart novamente. Conjuntos formados em novo sorteio e qualifing para todo mundo. Com o traçado invertido o mais rápido foi Nadaes pilotando o kart 2, e em segundo ficou Fabinho com o kart 8, seguido por Lucas Motta com o kart 7. Fabinho empurrou Nadaes durante as primeiras voltas e eles se distanciaram dos demais. Lucas se manteve a média distância, e não incomodava e nem era incomodado. Bob Jansley que ficou com o canha 1, não tinha bom desempenho e se a culpa era do kart ou não, ninguém queria saber. Pilha nele na hora que sair da pista. A disputa entre Fabinho e Nadaes parece que começou quando eles perceberam que ninguém chegaria mais para a festa. Fabinho fez a ultrapassagem na entrada da chincane que leva ao arco da vitória. Contornou melhor o 180 da oficina, acelerou certinho e mergulhou. A partir dali, abria de um a dois kart de Nadaes, o suficiente para que ele não tentasse uma nova ultrapassagem. Assim foram até o final com Lucas fechando o pódio da terceira bateria.

Os quatro primeiros colocados das duas primeiras baterias voltavam para as pistas. Mais uma vez peguei o Canha 1. Será que era Bob Jansley, ou será que era o kart que não estavam redendo no traçado invertido? No sorteio FJ e Tubino invertem o kart em relação a primeira bateria (K8 e K7) e é deles a dobradinha no qualifing, exatamente nesta ordem. Fiquei com a terceira posição e com Igor Mauro babando atrás de mim. Na largada, malandragem ou catimba, como preferirem, FJ acelera, freia e volta a acelerar. Com isso, todos ficam, se embolam e ele contorna o primeiro 180 com tranquilidade. O mesmo já não pode se dizer da minha largada. Mais leve que Tubino, chego forte para o contorno da primeira curva, tiro de lado, mas prevendo um strike, freio forte demais, tentando evitar o choque e acabo ficando nos pneus. Caio pra último e com muita desvantagem. Na frente FJ vira rápido e constante. Igor tbm fica pelo caminho, assim como Tubino, mas eles negociam ultrapassagens mais rápido e voltam para frente. Igor depois de cair para sétimo, termina em segundo com uma excelente corrida de recuperação. O diabo da tasmania, faz ultrapassagens em lugares não imagináveis e não perde tempo em colocar o bico do seu kart em espaços mínimos. Tubino termina em quarto, após fazer uma ultrapassagem duvidosa em Felipe Piatgorsky. Após a ultrapassagem, Piat ficou espetado nos pneus e como estava terminando a corrida, preferiu abandonar. Na minha tentativa de recuperação, achei Orlando Afonso pelo caminho. Tentei algumas vezes a ultrapassagem até que consegui, mas já tinha perdido muito tempo. Foi uma ultrapassagem muito dura. Fui a caça do Arqui, mas quando percebi que não ia conseguir chegar nele, resolvi devolver a posição para Orlando. Terminamos em 6o e 7o, respectivamente Orlando e Hebert. Arqui ficou com o 5o lugar. e Fechando a contagem Henning ficou 3o.

Após as 4 baterias, das duas etapas da primeira rodada (até eu as vezes me confundo), após 6 pilotos com tempos abaixo do recorde anterior da pista, após o show...

... o campeoanto ficou assim:

Viram? Não escrevo sobre futebol, no máximo um parágrafo comparativo.

Até o próximo jogo do Santos,

Até o próximo "Armereition" dos meninos do KART GP,

Até as pistas!