Acabava de sair de 2008, meu primeiro ano disputando campeoantos de kart indoor. Havia consquitado o 3o lugar, ou melhor, perdido o campeonato da X4 - XKART na última volta. Alguns me apontavam como uma promessa, outros achavam que ia ser no máximo um coadjuvante. Foi o que eu ouvi, quando comentei com alguns pilotos que correria o KR também. "Aqui no XKART você tem destaque, mas no KR será apenas mais um".
Realmente achei que podia ser escalado em outra categoria, mas me colocaram na KR3. E fiz o que tinha que fazer. Sentei nos karts e acelerei. Se queria andar na categoria principal, tinha que cativar minha vaga. A mesma coisa aconteceu no XKART quando fui escalado na X2L no início do ano. O XKART me trocou de categoria no meio do ano, o KR não tinha como fazer, mas isto tudo vocês podem acompanhar, corrida a corrida, neste breve resumo que segue abaixo...
1- A primeira entrada de pista veio logo no maravilhoso mundo da Granja. Torneio de verão. Três corridas: 1- Quarto-lugar, 2- Segundo-Lugar, 3-Décimo-quarto. No geral 39.
2- 08/03 - KartRiders - Premium - K3 - Qualifing em 2o. Quadriculada em 1o. Excelente estréia com os Riders. KR-TOP (ainda depois das corridas) e um 3o. Destaque para minha chegada junto com AZA na KR-TOP. Lado a lado. Diferença mínima entre ambos.
3- 14/03 - SpeedHunters - TKB - Ouro - Qualifing em 11o. Quadriculada em último. Troca de kart duas vezes no qualifing e um pneu furado na corrida. Não era o dia.
4- 15/03 - XKART - Premium - X2L - Qualifing em 2o. Quadriculada em 5o. Péssima estréia. Na chuva, tentei mudar o traçado tentando buscar mais tempo e rodei sozinho. Caí para último e fiz uma corrida de recuperação.
5- 28/03 - Pré-Mundial IKWC - TKB - Primeira bateria - Qualifing em 4o. Quadriculada em 4o. Segunda bateria - GRID pré-definido em 4o. Quadriculada em 2o. Estréia excelente para minhas modestas pretensões.
6- 29/03 - KartRiders - TKB - KR3 - Qualifing em 1o - Quadriculada em 1o. Havia feitos alguns treinos no meio de semana para andar forte na seletiva e estava muito cansado. O kart 8 na corrida exigiu muito e não tinha coragem de entrar na pista para correr a KR-TOP. Se eu soubesse como esses pontos me fariam falta no final.
7- 18/04 - Pré-Mundial IKWC - POINT KART - Terceira Bateria - GRID em 3o - Quadriculada em 1o. Quarta Bateria - GRID em 2o - Quadriculada em 2o. Foi a primeira vitória no Pré-Mundial. Muitos amigos comemorando no muro do Point. Sem dúvida foi um dia especial.
8- Nasce o EU PENSO KART!!!
9- 26/04 - KartRiders - Point Kart - KR3 - Qualifing em 2o - Quadriculada em 5o. Perdi a corrida no qualifing, e depois tentei ultrapassar onde não dava. Na verdade estava do lado, mas não havia tempo de sair da pilastra. Era muito apertado o trecho.
10- 06/05 - K9 - Premium - Qualifing em 3o - Quadriculada em 3o. Nos tempos que os 9Hp do Premium ainda falavam, o k9 era um dos campeonatos mais charmosos do RJ. Sempre disputado as quartas-feiras à noite.
11- 09/05 - Pré-Mundial IKWC - Speed Racer - Quinta bateria - GRID em 2o - Quadriculada em 5o. Sexta bateria - GRID em 2o - Quadriculada em 2o. Com karts muito desnivelados a dança das cadeiras foi inevitável na tabela do Pré-Mundial. Muitas quebras e pouca sinalização. De bom fica o clima muito legal da recepção dos anfitriões da festa: Felipe e família!
12- 17/05 - XKART - Guaratinguetá - Qualifing em 2o - Não tomei a quadriculada. Meu kart quebrou antes de fazer a primeira curva. A maré não estava boa no XKART e coisa pior ainda vinha pela frente.
13- 22/05 - ENDURANCE - TKB - Qualifing em 1o (H. Rubin) - Quadriculada para a equipe em 4o. Muitas dispustas e uma troca de kart a mais vide um acelerador travado na passagem de kart de Rubin.
14- 24/05 - KartRiders - Búzios - Qualifing em 1o - Quadriculada em 1o. Começava uma egemonia que iria durar até o final do ano. Fazer a pole e vencer todas as corridas da KR3.
15- Maio é o mês do recorde de posts no blog, escrevo 2 a cada 3 dias. Foram 20 no total.
16- 30/05 - Pré-Mundial IKWC - Sétima bateria GRID em 2o - Quadriculada em 4o. Oitava bateria - GRID em 2o - Quadriculada em 4o. A última bateria marcou uma decisão polêmica (minha), mesmo com um canha, fazer a parada obrigatória cedo e segurar o resto do grid para Rubin (naquele momento da minha equipe) fazer a melhor volta e ir com mais chances a decisão na grande final. Isso gerou um pouco de desconfortos em uns, que souberam lidar com a situação, e outros nem tanto. Mas hoje, está tudo bem, e a pilotaiada do RJ continua forte, e se ajudando em todas as competições, por aí a fora!
17- O texto que relata o fato 16, é na minha opinião, um dos mais legais escritos até hoje no blog!
18- 07/06 - XKART - Speed Racer - Qualifing em 5o - Quadriculada em 5o. Mais uma vez, o sorteio não me fez feliz. Peguei um rolemã, e troquei para um pé-de-pano. Isso renderia frutos na etapa do TKB. (risos).
19 - 28/06 - KartRiders - Premium 13Hp - KR-TOP Quadriculada em 4o. KR3 - Qualifing em 1o - Quadriculada em 1o.
20- 04/07 - XKART - TKB 9Hp - X2L - Qualifing em 1o - Quadriculada em 1o - E melhor volta da etapa. Era meu primeiro Hat-Trick. Nesta etapa, mesmo com todos os azares, fiquei com o troféu de 3o lugar da 1a Copa Xkart de 2009.
21 - 12/07 - KartRiders - PointKart - KR3 - Qualifing em 1o - Quadriculada em 1o.
22 - 19/07 - SpeedHunters - Kartódromo Premium - Qualifing em 3o - Quadriculada em 2o.
23 - 26/07 - KartRiders - KR-TOP - Quadriculada em 1o. Era a primeira vez no lugar mais alto do Pódio na KR-TOP. Já na KR-3, qualifing e quadriculada em 1o.
24 - 02/08 - Copa das Nações - 11o Lugar no Endurance de Equipes do IKWC. A equipe era formada por Daniel Faulhaber, Gil Martins, Luir Miranda e Eu.
25 - 04/08 - IKWC - Série 1 - Qualifing em 11o - Quadriculada em 5o. Era minha estréia no mundial.
26 - 05/08 - IKWC - O sonho acabava. Com uma febre absurda e sem muitas explicações, não participei da série 2 e 3, que foram no mesmo dia. Acabava qualquer chance de classificação para as finais.
27 - 06/08 - IKWC - Série 4 - Esta entrava para história como minha primeira vitória no IKWC. Não tinha mais chances de nada e dividia naquele momento a pista com o atual líder do campeoanto. Qualifing em 1o - Quadriculada em 1o. Inesquecível.
28 - 07/08 - IKWC - Série 5 - Sem chances de chegar a final, fui pra pista logo de manhã, sendo que saí da série 4, praticamente de madrugada. Era só figuração. Já tinha colocado meu souvenir, na mala de volta para o RJ, a medalha de primeiro lugar. Cheguei em 11o, mas pouco me importava.
29 - 16/08 - XKART - Macaé - IKWC - Voltava uma semana depois do Mundial para agora correr pelo XKART na X1 (a categoria principal do grupo). Qualifing em 1o - Quadriculada em 1o. Volta mais rápida da etapa e segundo Hat-Trick seguido no XKART. De quebra coloquei meu nome na curta história do kartódromo do IKWC em Macaé, conquistando a vitória na última corrida do extinto kartódromo.
30 - 13/09 - KartRiders - Interlagos - KR-TOP - Quadriculada em 1o. Que corrida gostosa, um pega maneiríssimo entre Eu, Pimpolho Faulhaber e Bob Jansley. KR-3 - Qualifing em 1o - Quadriculada em 1o.
31- A volta de Interlagos parecia interminável. A febre voltou. Cheguei em casa a base de Tilenou e de Loira. Na segunda-feira, dia seguinte, fui internado com uma infecção grave. Isso durou eternos 5 dias.
32 - 27/09 - SpeedHunters - Point Kart - Era a primeira vez em um Kartódromo após a internação. Qualifing em 5o - Quadriculada em 3o.
33 - 04/10 - XKART - Point Kart - Qualifing em 5o - Quadriculada em 2o. Volta mais rápida da etapa novamente. Desta vez sem Hat-Trick.
34 - 11 e 12/10 - Campeoanto Brasileiro - 1a Série: 5o - 2a Série: Quebra e último lugar - 3a Série: 2o - 4a Série: Quebra e último lugar. Na minha primeira vez no Campeonato Brasileiro, ficou uma frustração pelas quebras. Principalmente na segunda série, que vinha muito bem e quebrei no final.
35 - SpeedHunters - Qualifing em 2o - Quadriculada em 2o.
36 - 24/10 - XKART - Guaratinguetá - Qualifing em 5o - Quadriculada em 4o.
37 - 25/10 - Kart Riders - Point Kart - KR-TOP: Quebra e 11o. KR-3: Qualifing em 1o - Quadriculada em 1o. Matematicamente Campeão da KR-3!
38 - 01/11 - 500Mi Kart Indoor - Equipe: Hebert Sampaio, Daniel Barberini, Ricardo Mascarenhas, Pimpolho Jansley e Bob Jansley. Qualifing em 11o - Quadricula depois de 12h em 11o. Mas não achem que ficamos ali o tempo todo. Depois de uma quebra, caímos para último e depois recuperamos 33 posições. Eu estava feliz!!!
39 - 15/11 - XKART - Kart in Bangu - Qualifing em 2o - Quadriculada em 2o. Volta mais rápida da etapa. Neste mesmo dia corri no Kartódromo de Volta Redonda pelo Kart Riders. Corri apenas a KR-TOP, vide que já tinha conquistado a KR-3 antecipadamente. Garanti o 2o lugar na TOP e o 3o lugar no geral. Encerrava o ano do KR!
40 - 06/12 - XKART - Point Kart - Qualifing em 1o - Quadriculada em 1o. Acabava o ano do XKART e eu levantava mais dois troféus. Primeiro lugar na segunda Copa XKART 2009 e terceiro lugar no geral (Este último com um critério esquisito, mas está na estante).
41 - 19/12 - 3o Enduróleo - Point Kart - No grid Sorteado último - Quadriculada em 3o depois de uma hora direto na pista. Encerramento de um ano muito bom...
Foram 13 vezes na posição mais alta do pódio;
10 vezes em segundo lugar;
4 vezes em terceiro;
7 vezes em quarto;
5 vezes em quinto;
10 Poles-positions;
6 melhores voltas de etapas
e o impressionante número de 8 quebras, o que me rendeu algumas posições inferiores a quinta colocação, e uma homenagem do XKART, com direito a um troféu me parabenizando pelo bom-humor e espírito esportivo, mesmo com tantos azares sofridos no primeiro semestre!
E já começou 2010!!!
Até as pistas.
quinta-feira, 24 de dezembro de 2009
3o ENDURÓLEO - POINT KART
Pensem em kart. Agora pensem no que a pilotaiada mais precisa para ter bom desempenho. Uma das principais coisas é a aderência. Tendo aderência meio caminho rumo a uma boa corrida!
Correr no óleo é muito bom! Óleo, aderência? Sim. Calma pilotaiada, nem sempre são só vcs que leem o blog. Vamos explicar pra galera do muro tbm.
Anotem a receita:
Ingredientes
1-Uma pista de cimento
2-Dois litros de óleo
Maneira de preparo:
Espalhe os dois litros de óleo de maneira bem distribuída pela pista. Arrume a maior quantidade de pilotos malucos possível. Coloque cada um dentro de um kart, e solte estes loucos na pista.
O resultado são vinte minutos de óleo fresco na pista em uma condição de dirigibilidade quase nula, em que a pilotaiada anda muito acima do tempo normal de volta. Alguns rodam, passam reto, batem nos outros, mas é o momento em que mais temos ultrapassagens...
Mais vinte minutos de pura adrenalina com uma condição extrema. A pista com uma aderência muito superior ao normal. Onde vc faz a pista toda de pé fundo no acelerador. A resistência do piloto colocada a prova, já que o kart fica muito, mas muito "duro".
E para terminar, com pilotos e karts no bagaço, mais vinte minutos com a pista voltando a aderência normal... quem consegue andar rápido nestas 3 fases diferentes, normalmente vence...
Mas uma corrida de kart não é feita só do piloto. Aliás, é corrida de kart... Se fosse de pilotos, estaríamos todos nós disputando com o Bolt.
O grid é feito por sorteio. E com vários favoritos com muita sorte e vc em um dia nada inspirado, fica difícil. No sorteio fui largar em último. Com Ricardo Filé, Pedro Ricardo, Humberto Rubin e Giovanni Pimpolho todos do meio do grid pra frente. Sendo Filé e Pedro em primeiro e segundo, respectivamente.
Dada a largada era difícil prever alguma coisa, mas consegui chegar a terceira colocação, ainda nas primeiras voltas do óleo fresco. Consegui ultrapassar Rubin, após ele passar reto na primeira curva a esquerda depois da parabólica. E por último ultrapassei Giovanni Pimpolho na curva da oficina.
Sendo que depois de tudo isso, Filé e Pedro já estavam longe, mas muito longe. Precisa ser rápido, pois sabia que se tomasse volta deles, acabaria qq esperança de vitória. Começo a virar rápido e fico na batida dos líderes. O que eu não esperava era encontrar Rubin como retardatário. E o que eu menos esperava era dificuldade para ultrapassar Rubin. Humberto é um cara acostumado a andar na frente. Sabe o que é ser líder e o quanto um retardatário pode arruinar a corrida de um líder.
Rubin parecia ignorar as bandeiras azuis, comecei a andar muito mais lento e Filé não demorou para chegar nos dois. Para colocar mais uma volta em Rubin e a primeira em mim. Olhei para trás, sabia que era o líder. Estacionei o kart, até pq Pedro vinha muito perto, e por mais que quisesse ainda brigar com eles, não podia interferir no resultado.
Tomei volta dos dois líderes, e ainda perdi mais umas cincos voltas atrás de Rubin, foram umas 10 no total. Bandeira de advertência e nada, foi qdo o diretor de prova pegou a bandeira de stop-and-go. Não deu tempo de mostrar a Rubin, quem fez ele me dar passagem foi sua Esposa Andréia, que do muro fez sinal, gesticulou e gritou. Finalmente eu conseguia a ultrapassagem.
Com a pista já com óleo seco e com os karts grudados no chão, o que me restava era ser rápido e tentar alcançar os dois líderes e ver se alguma coisa acontecia. A corrida só acaba na quadriculada.
Lá na frente Filé e Pedro se alternavam na ponta e faziam um duelo a parte. Trocaram de posições muitas vezes, até que Filé, tardiamente na minha opinião, começou a defender. Eles já tinham uma volta em todos os oponentes e quem tomasse esta decisão primeiro ganhava a corrida. Ou pelos menos dava um excelente passo para isso.
Com Filé um pouco mais lento e Pedro preso no seu ritmo, começo a me recuperar e a chegar nos líderes. Sabia que tinha uma volta de desvantagem. Precisava chegar, ultrapassar os dois, andar tudo de novo e chegar novamente. Era difícil.
Chegar eu cheguei e virei um espectador de luxo da briga dos dois. Comecei a virar no ritmo deles e tentei ainda dar o bote para cima do Pedro, que esqueceu que tinha uma volta de vantagem e começou a defender sua posição desnecessáriamente.
Tentei ir por fora e aproveitar um restinho de óleo na curva norte, mas já não dava. Tirei o pé e administrei a vantagem para Giavanni Pimpolho que tentou chegar no final, veio rápido, mas não deu.
Pódio para:
1- Ricardo Filé.
2- Pedro Ricardo.
3- Hebert Sampaio.
Gatorade merecido para a galera na saída de pista. Muita confraternização e saudações a todos.
Todos que terminaram são vitoriosos, não atoa recebem uma medalha de participação.
Último evento do ano e até as pistas em 2010...
Correr no óleo é muito bom! Óleo, aderência? Sim. Calma pilotaiada, nem sempre são só vcs que leem o blog. Vamos explicar pra galera do muro tbm.
Anotem a receita:
Ingredientes
1-Uma pista de cimento
2-Dois litros de óleo
Maneira de preparo:
Espalhe os dois litros de óleo de maneira bem distribuída pela pista. Arrume a maior quantidade de pilotos malucos possível. Coloque cada um dentro de um kart, e solte estes loucos na pista.
O resultado são vinte minutos de óleo fresco na pista em uma condição de dirigibilidade quase nula, em que a pilotaiada anda muito acima do tempo normal de volta. Alguns rodam, passam reto, batem nos outros, mas é o momento em que mais temos ultrapassagens...
Mais vinte minutos de pura adrenalina com uma condição extrema. A pista com uma aderência muito superior ao normal. Onde vc faz a pista toda de pé fundo no acelerador. A resistência do piloto colocada a prova, já que o kart fica muito, mas muito "duro".
E para terminar, com pilotos e karts no bagaço, mais vinte minutos com a pista voltando a aderência normal... quem consegue andar rápido nestas 3 fases diferentes, normalmente vence...
Mas uma corrida de kart não é feita só do piloto. Aliás, é corrida de kart... Se fosse de pilotos, estaríamos todos nós disputando com o Bolt.
O grid é feito por sorteio. E com vários favoritos com muita sorte e vc em um dia nada inspirado, fica difícil. No sorteio fui largar em último. Com Ricardo Filé, Pedro Ricardo, Humberto Rubin e Giovanni Pimpolho todos do meio do grid pra frente. Sendo Filé e Pedro em primeiro e segundo, respectivamente.
Dada a largada era difícil prever alguma coisa, mas consegui chegar a terceira colocação, ainda nas primeiras voltas do óleo fresco. Consegui ultrapassar Rubin, após ele passar reto na primeira curva a esquerda depois da parabólica. E por último ultrapassei Giovanni Pimpolho na curva da oficina.
Sendo que depois de tudo isso, Filé e Pedro já estavam longe, mas muito longe. Precisa ser rápido, pois sabia que se tomasse volta deles, acabaria qq esperança de vitória. Começo a virar rápido e fico na batida dos líderes. O que eu não esperava era encontrar Rubin como retardatário. E o que eu menos esperava era dificuldade para ultrapassar Rubin. Humberto é um cara acostumado a andar na frente. Sabe o que é ser líder e o quanto um retardatário pode arruinar a corrida de um líder.
Rubin parecia ignorar as bandeiras azuis, comecei a andar muito mais lento e Filé não demorou para chegar nos dois. Para colocar mais uma volta em Rubin e a primeira em mim. Olhei para trás, sabia que era o líder. Estacionei o kart, até pq Pedro vinha muito perto, e por mais que quisesse ainda brigar com eles, não podia interferir no resultado.
Tomei volta dos dois líderes, e ainda perdi mais umas cincos voltas atrás de Rubin, foram umas 10 no total. Bandeira de advertência e nada, foi qdo o diretor de prova pegou a bandeira de stop-and-go. Não deu tempo de mostrar a Rubin, quem fez ele me dar passagem foi sua Esposa Andréia, que do muro fez sinal, gesticulou e gritou. Finalmente eu conseguia a ultrapassagem.
Com a pista já com óleo seco e com os karts grudados no chão, o que me restava era ser rápido e tentar alcançar os dois líderes e ver se alguma coisa acontecia. A corrida só acaba na quadriculada.
Lá na frente Filé e Pedro se alternavam na ponta e faziam um duelo a parte. Trocaram de posições muitas vezes, até que Filé, tardiamente na minha opinião, começou a defender. Eles já tinham uma volta em todos os oponentes e quem tomasse esta decisão primeiro ganhava a corrida. Ou pelos menos dava um excelente passo para isso.
Com Filé um pouco mais lento e Pedro preso no seu ritmo, começo a me recuperar e a chegar nos líderes. Sabia que tinha uma volta de desvantagem. Precisava chegar, ultrapassar os dois, andar tudo de novo e chegar novamente. Era difícil.
Chegar eu cheguei e virei um espectador de luxo da briga dos dois. Comecei a virar no ritmo deles e tentei ainda dar o bote para cima do Pedro, que esqueceu que tinha uma volta de vantagem e começou a defender sua posição desnecessáriamente.
Tentei ir por fora e aproveitar um restinho de óleo na curva norte, mas já não dava. Tirei o pé e administrei a vantagem para Giavanni Pimpolho que tentou chegar no final, veio rápido, mas não deu.
Pódio para:
1- Ricardo Filé.
2- Pedro Ricardo.
3- Hebert Sampaio.
Gatorade merecido para a galera na saída de pista. Muita confraternização e saudações a todos.
Todos que terminaram são vitoriosos, não atoa recebem uma medalha de participação.
Último evento do ano e até as pistas em 2010...
segunda-feira, 7 de dezembro de 2009
10º etapa (06/12) XKART - Point da Pilotaiada
Não há mais o que se escrever sobre o Point kart. É chover no molhado, dizer que possui a menor diferença entre os karts ali disponíveis, dizer que o atendimento é excelente e que cada vez mais os pilotos de kart indoor procuram transformar o ambiente em sua segunda casa.
Aliás, quando falamos das diferenças de karts, não podemos deixar de citar a First Motor Sports, que faz um excelente trabalho com Jaime e seu fiel companheiro Serginho, proporcionando disputas de alto nível.
Não atoa, que cada vez mais os grupos de kart fazem mais etapas no Point. Com a carência que temos deste serviço no RJ, o Point aparece dispontando na preferência da Pilotaiada, que gosta de pilotar no cimento e cada vez mais, atrai os adeptos do asfalto para dentro da sua pista. Esta, considerada pelos especialistas, muito técnica e seletiva.
A sala vip sempre palco de grandes discussões, reuniões dos clubes e dos presidentes dos clubes, qdo a questão é algum campeonato em comum. Tbm é frequentada pela galera que só quer jogar conversa fora antes e depois das corridas. Como é bom uma prosa bem humorada. Dificilmente não vemos ali, Ivson Marques, contando histórias do presente e do passado sobre carros, motos, autocross e automobilismo em geral... A Carla é persona frequente tbm. Sempre atendendo a todos com muita simpatia e com uma carisma sem igual.
E este foi o palco escolhido mais uma vez. O Point da Pilotaiada! Etapa de encerramento do XKART. Comes e bebes, muita descontração. Papais, Vovós e titias, além é claro das sempre escandalosas Esposas, Noivas, Namoradas, Peguetes e cruzetes... Como gritam naquele muro. Teve família comemorando ultrapassagem até no qualifing... Vamos assitir mais corridas pessoal...
Vide a disputa do Capacete Dourado, alguns pilotos precisaram sair cedo e a ordem comum das baterias foi alterada. A premiação que seria só no final tbm, e a X2 com título decidido a favor de Alexandre Couto foi logo indo pra pista. Couto largou só em terceiro, e estava de posse de um Sr. Canha, o K4. Já com o título no bolso, andou tranquilo, correu sossegado, só para garantir mais um troféu na estante da sala. Cadu, que se sagrou campeão do Tijucano na categoria pesados, fez a pole, melhor volta e cerrou o punho para tomar a quadriculada. Sarmento e suas famosas costelinhas conseguiram um excelente quarto lugar. Ruppert que declaradamente não gosta de pistas de cimento, mas que de bobo não tem nada, não treinou, largou em último, mas fez uma excelente corrida, e mesmo com todas as dificuldades para ultrapassar no traçado do Point, conseguiu boas manobras e terminou em sétimo. Quem viu a corrida, sabe que o malandro, saca tudo do aparato!
Classificação final do campeonato ficou assim:
Segunda Copa:
1- Alexandre Couto
2- Daniel Duarte
Anual:
1- Alexandre Couto
2- Carlos Braga
3- Eduardo Ruppert
Desde a etapa de Bangu que eu já informava que queria ver a X2Light na pista do Point. É simples o motivo, haviam disputas para todos os lados, e todas as posições da tabela poderiam se mexer facilmente. 1 único ponto separavam Sylvio Couto "o Jurasico" de Rennan Massulo "o Emo", enquanto Flávio Caetano, brigava com Alan Mattos pelo terceiro lugar, mas com um combinação de resultados, poderia conseguir até o primeiro. Incrível. Pimpolho Caetano faz o seu papel, crava a pole e faz o seu dever de casa. Agora para ele bastava torcer contra seus rivais. Sylvio Couto se enrola com as trocas de kart, perde tempo e larga em último, enquanto isso Rennan não vem fazendo um bom qualifing, até que... Bingo... faz o suficiente para largar em segundo. Desta maneira, chegando na frente de Sylvio e logo atrás de Pimpolho Caetano ele se sagra campeão Anual, mas perde o título da Copa para este mesmo piloto. Sylvio Couto até tentou dar emoção a corrida quando ultrapassou Alan Mattos, mas não conseguia se aproximar dos próximos rivais. Ultrapassagem bonita fez Rodrigo Libera, grata revelação do Xkart neste final de ano. Mandou um passadão no final da reta para cima de Bob Caetano, que qdo viu, já era. Perdeu Playboy! Engraçado que Libera parecia muito mais rápido, ams depois que ultrapassou, sem referência ficou tomando sufoco de Bob Caetano, mas este não chegava com ação no fim da reta para ultrapassar.
Classificação final do campeonato ficou assim:
Segunda Copa:
1- Flávio Caetano
2- Rennan Massulo
3- Rodrigo Libera
Anual:
1- Rennan Massulo
2- Sylvio Couto
3- Flávio Caetano
Quando liberaram o buffet na sala vip, aliás, estava uma delícia, tudo muito caprichado. Sra FG cuidou de tudo com muito carinho e a Pilotaiada se fartou, mas como eu ia escrevendo, na hora que liberaram a comida, colocaram os gordinhos na pista. Claro, né... Senão acaba tudo rapidinho. Foram vinte minutos pro resto da Pilotaiada se empanzinar. De todos os X-arrobas na pista, Romulo parecia o mais faminto! Correu tanto, que cravou a pole, a volta mais rápida da corrida e foi o primeiro a cerrar o punho para tomar a quadriculada. Só que esqueceu que era seu segundo pódio do XKART e que tbm era só por um acaso sua primeira vitória. Sem dúvida foi umas das corridas que mais vibrei, por tudo que nosso guerreiro vem lutando durante todo este ano!!! Da quadriculada a volta de consagração com a bandeira quadriculada tremulando acima de seu capacete. Chorou e esqueceu da fome. Aquele momento parecia não acabar, e nem do kart não queria sair. A pista do Point por um momento parecia Monza. Todos do lado de fora invadindo para ir comprimentar um dos pilotos mais queridos deste grupo. Desculpem as outros pilotos, se desta vez não fiz as mensões que vcs merecem, mas fico só com a Alegria, a Luta e o Choro do nosso guerreiro. PARABÉNS ROMULO FRITSCHER. Estamos com vc!!!!
Classificação final do campeonato ficou assim:
Segunda Copa:
1- Claydson Aquino
2- Ricardo FG
3- Marcos Berberick
Anual:
1- Claydson Aquino
2- Ricardo FG
3- André Argento
Na última corrida da X4 (em Bangu), Lauro trouxe para a briga do campeoanto, novamente, Rafael Azevedo. Este depositava suas últimas fichas em um bom qualifing, para poder se posicionar a frente de Lauro e torcer para o adversário ser superado por mais dois pilotos. Era isso que Rafael precisava. 4 pontos de vantagem na última corrida. Mas Lauro tratou de fazer o dever de casa e garantir a pole e colocar mais uma mão na taça. Agora já tinha as duas mãos nela. Rafael limitou-se a defender sua posição de Rocco que acelerou forte, e empurrou Rafael o tempo todo. Alexandre Martins, "o Martineli" ficou na espreita, apenas espiando e esperando um toque ou um enrosco para dar o bote nos dois. Não foi possível. Assim começaram e assim terminaram.
Nenhuma alteração, e sendo assim o campeonato ficou decidido com Copa e Anual para Lauro Mendonça! Existem muitas campanhas para X2L para Lauro... E não vejo outro caminho para ele não!!! É pra lá mesmo. Da X4 acho que tem: Rafael Azevedo para a X2L, Rodrigo Rocco para a X2 e Alexandre Stork para a X3... Este seria um bom caminho para a galera.
Classificação final do campeonato ficou assim:
Segunda Copa:
1- Lauro Mendonça
2- Rafael Azevedo
3- Alexandre Martins
Anual:
1- Lauro Mendonça
2- Rafael Azevedo
3- Alexandre Martins
Não tem como ficar com o coração dividido. Não é melancolia e nem muito menos hipocrisia, saber que vc está entrando pela última vez na pista com a camisa preta do XKART não é fácil. Como o blog é meu, posso chegar ao extremo de comparar a saída de um jogador de futebol de um clube que o projetou, que o revelou, sendo este clube o de coração dele. Ele precisa seguir, ir atrás de novos desafios, buscar novos horizontes e ir jogar sob pressões ainda maiores. Depois a pilha deste mesmo cara, acaba e ele volta para o seu clube do coração. A diferença entre este jogador e o piloto Hebert Sampaio? A conta bancária! Sou movido apenas pela emoção e pela paixão.
A X1 foi para pista e eu não queria, mas de jeito nenhum, deixar a pista com um outro resultado que não fosse a vitória. A diferença entre os karts no Point não preciso nem comentar, é mínima, mas existe e sabemos disso. Vejo Arqui ser o primeiro a sortear e pegar um canha, era com ele a minha briga pela Copa e com Filé pelo terceiro lugar do Anual. Pedro Ricardo havia praticamente garantido o segundo lugar do anual, e restavam a ele algumas poucas esperanças pelo título do anual, assim como estava praticamente definido seu terceiro lugar na Copa. Salvo algum desastre era o fim do campeonato do Pedro. Mas não pensem que este menino, iria deixar de acelerar em algum momento. Quando Pedro ia saber o tamanho do seu acelerador, descobriu que haviam menos bolinhas para sorteio do que pilotos ainda por sortear. Eu havia acabado de tirar a nave enterprise no sorteio, o K10. Em fim, não havia o que fazer a não ser sortear as bolinhas novamente. Arqui novamente para o sorteio e reclamando muito, pq havia tirado o K8 da primeira vez, (sabidamente um canha), mas a sorte não lhe estava faltando. k10 para ele... Bolinhas daqui e bolinhas de lá, e Fernandes pega 09, Sabra repete a dose com o 4 e na minha vez pego o k3... Não era um canha, nem muito menos a nave enterprise, logo em seguida Pedro pega o k7, excelente por sinal. Depois Filé reclama da sorte ao pegar o k11 e Sidnei não pode reclamar de sua mão depois de pegar o k8. A verdade é, que todos esses karts tem uma diferença máxima de 0,3 seg. Ou seja, qulquer um que fizer o qualifing certinho, pode alcançar a pole. E foi nisso que me concentrei. Na hora de sair para fazer as voltas rápidas, todos querendo ir atrás de uma referência. Pedro é o primeiro a partir e consegue sair com boa vantagem para os demais, atrás de mim tenho Filé e Arqui. Ameaço ir e os dois logo saem embutidos no meu vácuo. Faço uma primeira parada e Filé pega o seu rumo. Logo em seguida, faça outra trava e quando reacelero Arqui sai do meu vácuo. Na minha primeira volta rápida meu kart aparece como Pole. Sei que é só o início do treino, e assim que a pista limpar um pouco os tempos vão baixar muito. Pedro na pole, Arqui, eu novamente... E a alternância não para. Até que ante-penultima volta, acho uma volta daquelas... 25.26 em pleno qualifing. Vejo no painel Pedro e Arqui na casa de 25.3. Faço a penultima volta também na casa de 25.3 e para finalizar fecho a última volta com o mesmo tempo. Exatamente 25.26!!! Paro debaixo do painel e espero por Arqui e Pedro passarem sem baixar o tempo. Quando vejo que todos já concluiram suas voltas, grito debaixo do capacete e comemoro. Sei que dei uma passo importante para conseguir a vitória. Alinho na posição de honra e abro o capacete rapidamente apenas para algumas fotos, mas rapidamente fecho e volto a me concentrar. Os pneus esfriaram, e se alguém for tentar alguma coisa, sei que será agora, nas primeiras votas. Portanto, preciso ficar muito concentrado. Uma volta de apresentação muito lenta, acho que a mais lenta que já fiz até hj. Não me perguntem pq fiz aquilo. Foi o que achei melhor no momento. Largada lançada, bandeira verde e concentração para finalizar 38 voltas.
Na corrida, pelo que percebi, só teve uma ultrapassagem, que foi de Guilherme Sabrá para cima de Ricardo Mascarenhas "o Filé". Mas quem desse mole lá na frente tomava um passadão fácil. Arqui e Pedro andaram colados comigo a corrida inteira. Impressionante o nosso ritmo, tanto que terminamos a corrida com um diferença mínima entre as melhores voltas, apenas 0.06 segundos ou 6 centésimos.
Quando vi a bandeira branca sabia que não perdia mais aquela corrida, não tinha como o Arqui aprontar como no ano passado, quando me deu um passadão na última volta e me tirou o campeonato. Simplesmente me tirou, pq ele tbm não levou!!! Mas isso faz um ano atrás, e naqueles últimos 25 segundos de volta, para mim, era um sonho realizado. O de ter entrado para o XKART, ir para sua categoria principal no ano seguinte e me sagrar Campeão, após cerrar o punho e tomar a quadriculada na minha última corrida pelo grupo! Arqui se sagrou campeão do anual, após bela campanha na primeira Copa! Fiquei com a segunda Copa, mas esta sendo da X1 e os resultados finais ficaram assim:
Anual:
1- Daniel Barberini "o Arqui"
2- Pedro Ricardo
3- Hebert Sampaio
Copa:
1- Hebert Sampaio
2- Daniel Barberini
3- Pedro Ricardo
Até as pistas!
Aliás, quando falamos das diferenças de karts, não podemos deixar de citar a First Motor Sports, que faz um excelente trabalho com Jaime e seu fiel companheiro Serginho, proporcionando disputas de alto nível.
Não atoa, que cada vez mais os grupos de kart fazem mais etapas no Point. Com a carência que temos deste serviço no RJ, o Point aparece dispontando na preferência da Pilotaiada, que gosta de pilotar no cimento e cada vez mais, atrai os adeptos do asfalto para dentro da sua pista. Esta, considerada pelos especialistas, muito técnica e seletiva.
A sala vip sempre palco de grandes discussões, reuniões dos clubes e dos presidentes dos clubes, qdo a questão é algum campeonato em comum. Tbm é frequentada pela galera que só quer jogar conversa fora antes e depois das corridas. Como é bom uma prosa bem humorada. Dificilmente não vemos ali, Ivson Marques, contando histórias do presente e do passado sobre carros, motos, autocross e automobilismo em geral... A Carla é persona frequente tbm. Sempre atendendo a todos com muita simpatia e com uma carisma sem igual.
E este foi o palco escolhido mais uma vez. O Point da Pilotaiada! Etapa de encerramento do XKART. Comes e bebes, muita descontração. Papais, Vovós e titias, além é claro das sempre escandalosas Esposas, Noivas, Namoradas, Peguetes e cruzetes... Como gritam naquele muro. Teve família comemorando ultrapassagem até no qualifing... Vamos assitir mais corridas pessoal...
Vide a disputa do Capacete Dourado, alguns pilotos precisaram sair cedo e a ordem comum das baterias foi alterada. A premiação que seria só no final tbm, e a X2 com título decidido a favor de Alexandre Couto foi logo indo pra pista. Couto largou só em terceiro, e estava de posse de um Sr. Canha, o K4. Já com o título no bolso, andou tranquilo, correu sossegado, só para garantir mais um troféu na estante da sala. Cadu, que se sagrou campeão do Tijucano na categoria pesados, fez a pole, melhor volta e cerrou o punho para tomar a quadriculada. Sarmento e suas famosas costelinhas conseguiram um excelente quarto lugar. Ruppert que declaradamente não gosta de pistas de cimento, mas que de bobo não tem nada, não treinou, largou em último, mas fez uma excelente corrida, e mesmo com todas as dificuldades para ultrapassar no traçado do Point, conseguiu boas manobras e terminou em sétimo. Quem viu a corrida, sabe que o malandro, saca tudo do aparato!
Classificação final do campeonato ficou assim:
Segunda Copa:
1- Alexandre Couto
2- Daniel Duarte
Anual:
1- Alexandre Couto
2- Carlos Braga
3- Eduardo Ruppert
Desde a etapa de Bangu que eu já informava que queria ver a X2Light na pista do Point. É simples o motivo, haviam disputas para todos os lados, e todas as posições da tabela poderiam se mexer facilmente. 1 único ponto separavam Sylvio Couto "o Jurasico" de Rennan Massulo "o Emo", enquanto Flávio Caetano, brigava com Alan Mattos pelo terceiro lugar, mas com um combinação de resultados, poderia conseguir até o primeiro. Incrível. Pimpolho Caetano faz o seu papel, crava a pole e faz o seu dever de casa. Agora para ele bastava torcer contra seus rivais. Sylvio Couto se enrola com as trocas de kart, perde tempo e larga em último, enquanto isso Rennan não vem fazendo um bom qualifing, até que... Bingo... faz o suficiente para largar em segundo. Desta maneira, chegando na frente de Sylvio e logo atrás de Pimpolho Caetano ele se sagra campeão Anual, mas perde o título da Copa para este mesmo piloto. Sylvio Couto até tentou dar emoção a corrida quando ultrapassou Alan Mattos, mas não conseguia se aproximar dos próximos rivais. Ultrapassagem bonita fez Rodrigo Libera, grata revelação do Xkart neste final de ano. Mandou um passadão no final da reta para cima de Bob Caetano, que qdo viu, já era. Perdeu Playboy! Engraçado que Libera parecia muito mais rápido, ams depois que ultrapassou, sem referência ficou tomando sufoco de Bob Caetano, mas este não chegava com ação no fim da reta para ultrapassar.
Classificação final do campeonato ficou assim:
Segunda Copa:
1- Flávio Caetano
2- Rennan Massulo
3- Rodrigo Libera
Anual:
1- Rennan Massulo
2- Sylvio Couto
3- Flávio Caetano
Quando liberaram o buffet na sala vip, aliás, estava uma delícia, tudo muito caprichado. Sra FG cuidou de tudo com muito carinho e a Pilotaiada se fartou, mas como eu ia escrevendo, na hora que liberaram a comida, colocaram os gordinhos na pista. Claro, né... Senão acaba tudo rapidinho. Foram vinte minutos pro resto da Pilotaiada se empanzinar. De todos os X-arrobas na pista, Romulo parecia o mais faminto! Correu tanto, que cravou a pole, a volta mais rápida da corrida e foi o primeiro a cerrar o punho para tomar a quadriculada. Só que esqueceu que era seu segundo pódio do XKART e que tbm era só por um acaso sua primeira vitória. Sem dúvida foi umas das corridas que mais vibrei, por tudo que nosso guerreiro vem lutando durante todo este ano!!! Da quadriculada a volta de consagração com a bandeira quadriculada tremulando acima de seu capacete. Chorou e esqueceu da fome. Aquele momento parecia não acabar, e nem do kart não queria sair. A pista do Point por um momento parecia Monza. Todos do lado de fora invadindo para ir comprimentar um dos pilotos mais queridos deste grupo. Desculpem as outros pilotos, se desta vez não fiz as mensões que vcs merecem, mas fico só com a Alegria, a Luta e o Choro do nosso guerreiro. PARABÉNS ROMULO FRITSCHER. Estamos com vc!!!!
Classificação final do campeonato ficou assim:
Segunda Copa:
1- Claydson Aquino
2- Ricardo FG
3- Marcos Berberick
Anual:
1- Claydson Aquino
2- Ricardo FG
3- André Argento
Na última corrida da X4 (em Bangu), Lauro trouxe para a briga do campeoanto, novamente, Rafael Azevedo. Este depositava suas últimas fichas em um bom qualifing, para poder se posicionar a frente de Lauro e torcer para o adversário ser superado por mais dois pilotos. Era isso que Rafael precisava. 4 pontos de vantagem na última corrida. Mas Lauro tratou de fazer o dever de casa e garantir a pole e colocar mais uma mão na taça. Agora já tinha as duas mãos nela. Rafael limitou-se a defender sua posição de Rocco que acelerou forte, e empurrou Rafael o tempo todo. Alexandre Martins, "o Martineli" ficou na espreita, apenas espiando e esperando um toque ou um enrosco para dar o bote nos dois. Não foi possível. Assim começaram e assim terminaram.
Nenhuma alteração, e sendo assim o campeonato ficou decidido com Copa e Anual para Lauro Mendonça! Existem muitas campanhas para X2L para Lauro... E não vejo outro caminho para ele não!!! É pra lá mesmo. Da X4 acho que tem: Rafael Azevedo para a X2L, Rodrigo Rocco para a X2 e Alexandre Stork para a X3... Este seria um bom caminho para a galera.
Classificação final do campeonato ficou assim:
Segunda Copa:
1- Lauro Mendonça
2- Rafael Azevedo
3- Alexandre Martins
Anual:
1- Lauro Mendonça
2- Rafael Azevedo
3- Alexandre Martins
Não tem como ficar com o coração dividido. Não é melancolia e nem muito menos hipocrisia, saber que vc está entrando pela última vez na pista com a camisa preta do XKART não é fácil. Como o blog é meu, posso chegar ao extremo de comparar a saída de um jogador de futebol de um clube que o projetou, que o revelou, sendo este clube o de coração dele. Ele precisa seguir, ir atrás de novos desafios, buscar novos horizontes e ir jogar sob pressões ainda maiores. Depois a pilha deste mesmo cara, acaba e ele volta para o seu clube do coração. A diferença entre este jogador e o piloto Hebert Sampaio? A conta bancária! Sou movido apenas pela emoção e pela paixão.
A X1 foi para pista e eu não queria, mas de jeito nenhum, deixar a pista com um outro resultado que não fosse a vitória. A diferença entre os karts no Point não preciso nem comentar, é mínima, mas existe e sabemos disso. Vejo Arqui ser o primeiro a sortear e pegar um canha, era com ele a minha briga pela Copa e com Filé pelo terceiro lugar do Anual. Pedro Ricardo havia praticamente garantido o segundo lugar do anual, e restavam a ele algumas poucas esperanças pelo título do anual, assim como estava praticamente definido seu terceiro lugar na Copa. Salvo algum desastre era o fim do campeonato do Pedro. Mas não pensem que este menino, iria deixar de acelerar em algum momento. Quando Pedro ia saber o tamanho do seu acelerador, descobriu que haviam menos bolinhas para sorteio do que pilotos ainda por sortear. Eu havia acabado de tirar a nave enterprise no sorteio, o K10. Em fim, não havia o que fazer a não ser sortear as bolinhas novamente. Arqui novamente para o sorteio e reclamando muito, pq havia tirado o K8 da primeira vez, (sabidamente um canha), mas a sorte não lhe estava faltando. k10 para ele... Bolinhas daqui e bolinhas de lá, e Fernandes pega 09, Sabra repete a dose com o 4 e na minha vez pego o k3... Não era um canha, nem muito menos a nave enterprise, logo em seguida Pedro pega o k7, excelente por sinal. Depois Filé reclama da sorte ao pegar o k11 e Sidnei não pode reclamar de sua mão depois de pegar o k8. A verdade é, que todos esses karts tem uma diferença máxima de 0,3 seg. Ou seja, qulquer um que fizer o qualifing certinho, pode alcançar a pole. E foi nisso que me concentrei. Na hora de sair para fazer as voltas rápidas, todos querendo ir atrás de uma referência. Pedro é o primeiro a partir e consegue sair com boa vantagem para os demais, atrás de mim tenho Filé e Arqui. Ameaço ir e os dois logo saem embutidos no meu vácuo. Faço uma primeira parada e Filé pega o seu rumo. Logo em seguida, faça outra trava e quando reacelero Arqui sai do meu vácuo. Na minha primeira volta rápida meu kart aparece como Pole. Sei que é só o início do treino, e assim que a pista limpar um pouco os tempos vão baixar muito. Pedro na pole, Arqui, eu novamente... E a alternância não para. Até que ante-penultima volta, acho uma volta daquelas... 25.26 em pleno qualifing. Vejo no painel Pedro e Arqui na casa de 25.3. Faço a penultima volta também na casa de 25.3 e para finalizar fecho a última volta com o mesmo tempo. Exatamente 25.26!!! Paro debaixo do painel e espero por Arqui e Pedro passarem sem baixar o tempo. Quando vejo que todos já concluiram suas voltas, grito debaixo do capacete e comemoro. Sei que dei uma passo importante para conseguir a vitória. Alinho na posição de honra e abro o capacete rapidamente apenas para algumas fotos, mas rapidamente fecho e volto a me concentrar. Os pneus esfriaram, e se alguém for tentar alguma coisa, sei que será agora, nas primeiras votas. Portanto, preciso ficar muito concentrado. Uma volta de apresentação muito lenta, acho que a mais lenta que já fiz até hj. Não me perguntem pq fiz aquilo. Foi o que achei melhor no momento. Largada lançada, bandeira verde e concentração para finalizar 38 voltas.
Na corrida, pelo que percebi, só teve uma ultrapassagem, que foi de Guilherme Sabrá para cima de Ricardo Mascarenhas "o Filé". Mas quem desse mole lá na frente tomava um passadão fácil. Arqui e Pedro andaram colados comigo a corrida inteira. Impressionante o nosso ritmo, tanto que terminamos a corrida com um diferença mínima entre as melhores voltas, apenas 0.06 segundos ou 6 centésimos.
Quando vi a bandeira branca sabia que não perdia mais aquela corrida, não tinha como o Arqui aprontar como no ano passado, quando me deu um passadão na última volta e me tirou o campeonato. Simplesmente me tirou, pq ele tbm não levou!!! Mas isso faz um ano atrás, e naqueles últimos 25 segundos de volta, para mim, era um sonho realizado. O de ter entrado para o XKART, ir para sua categoria principal no ano seguinte e me sagrar Campeão, após cerrar o punho e tomar a quadriculada na minha última corrida pelo grupo! Arqui se sagrou campeão do anual, após bela campanha na primeira Copa! Fiquei com a segunda Copa, mas esta sendo da X1 e os resultados finais ficaram assim:
Anual:
1- Daniel Barberini "o Arqui"
2- Pedro Ricardo
3- Hebert Sampaio
Copa:
1- Hebert Sampaio
2- Daniel Barberini
3- Pedro Ricardo
Até as pistas!
quarta-feira, 25 de novembro de 2009
9º etapa (15/11) XKART - Kart in Bangu
O calor combinava com praia, chopp, sorvete e cenas das geleiras do Polo Norte derretendo...
Dizem, ter visto um cramunhão sem camisa e implorando por água. Não seria o Tuninho? Bem...
Cheguei cansado à Bangu, já na parte da tarde e já com os treinos terminados, vide que fui a Volta Redonda, rapidinho, para correr a etapa da KR-TOP. Ahhh Fui de moto! A Dutra parecia interminável.
Os treinos começaram na parte da manhã, e Filé e Sabra não paravam de discutir de quem era a melhor volta. Eu, que havia treinado sem cronometragem no meio de semana, não tinha referência nenhuma e não sabia se havia andado bem ou não.
Estava falando com o pessoal, e percebi que a X4 já estava na pista. Vi muito pouco, e não entendi muito bem como aconteceram os enroscos. O que vi foi, Lauro trazer para a briga do campeoanto o piloto Rafael Azevedo. Este foi o vencedor desta nona etapa, e completaram o pódio Rodrigo Rocco e Alexandre Martins. Tudo aberto na X4.
A X3 foi para pista e já sabia o seu vencedor! Para Claydson, franco favorito para esta etapa, bastava entrar na pista. E ele estava lá. De quabra fez a pole, e conveceu. Venceu e saiu de alma lavada. 
Quem diria em parceiro, para quem começou de brincadeira com o CTX-Race... hein? Parabéns!!! Completaram a quadriculada: Berberick e Ricardo FG.A X2L entrou com uma das brigas mais equilibradas em busca dos títulos, Alan Matos fez a pole, mas acabou sendo ultrapassado por Rodrigo Libera. Excelente campeonato do Libera, pena que entrou tarde na briga. Rennan que largou em quarto, não sabia se ficava de olho no quinto, Sylvio Couto, ou se buscava o terceiro. Acabou ultrapassando André Pacci, e depois ultrapassou Alan, mas este foi ultrapassado após um toque. Qdo ia tomar um stop-and-go, salvamos ele de tanto gritar para devolver a posição. Devolveu, não caiu para último e ainda saiu reclamando. Na verdade, justificando. Mas não tem jeito, ultrapassar depois de um toque, ou devolve ou é stop-and-go. Algumas vezes não acontece nem um, nem outro, fazer o que né, Filé? Quadriculada com: Libera, Alan e Rennan. Sylvio líder do anual, um ponto apenas na frente de Rennan. Essa eu quero ver do muro!
X2 entrou já com seu campeão definido, tanto na copa, qto no anual. Alexandre Couto classificou em último mas terminou em segundo numa pista que é uma das mais difíceis de se ultrapassar no RJ. Como ele fez isso? Perguntem aos pilotos que deram o segundo lugar a ele. Várias confusões e Couto andou o suficiente para segurar todo mundo. Daniel Duarte, que venceu a corrida, deu uma volta em todos. 
Não tenho muito como comentar pq não vi nada disso. Quadriculada para Porcão e a frase da felicidade do seu pai: "O porcão voltou!!!"X1!!! Hora de ir para pista e sem referência de treino ou de karts ficava muito dfícil saber qual estratégia seguir. Enquanto isso vejo o Arqui comemorando o sorteio do canha da pista. Tá largo, hein? O sorteio segue e não consigo nem prestar atenção no meu número depois do excelente comentário do Fernandes. Como é engraçado esse guri.
Com pilotos em um nível muito semelhante, o qualifing decide a corrida. E decidiu. Pedro Ricardo fez a pole com a vantagem mínima de um cetésimo. 0,01segundo! É menos que um piscar de olhos! Arqui em terceiro e completavam Sabra e Filé os cinco primeiros. Na largada um prenuncio de até algum tipo de emoção com o início da chuva. Gotejou, mas não molhou. Pedro andou rápido, andei mais rápido, mas não conseguia achar um lugar seguro para ultrapassar. Cheguei a perder um pouco do contato com Pedro no início, depois de dois toques leves do Barbera, mas depois recuperei, deixei o Arqui para trás, fui atrás do Pedro, mas não tinha o que fazer. 
Vitória do Pedro, que se reencontra com o primeiro lugar do pódio, quem aqui lhes escreve em segundo e Arqui em terceiro. Campeonato na mão de Daniel Barberini, mas Pedro ainda tem esperanças. Na segunda Copa, Daniel em primeiro um ponto na minha frente. Quem chegar na frente leva!Até as pistas!
sábado, 14 de novembro de 2009
500 Milhas de Kart Indoor - Granja Viana - 01/11/2009
Os preparativos começaram bem antes da data marcada. Tínhamos a idéia e uma vontade enorme de correr. Éramos apenas dois. Eu e Daniel Barberine (O arqui). Falamos com um, com outro e fomos buscando no meio da pilotaiada, os componentes do que seria nossa equipe.
O primeiro a comentar conosco foi Felipe Piat, mas este decidiu rapidamente por nomes que pudessem se canditar ao título. Igor Mauro, Vinicius, Guiga, e os Pimpolhos Faulhaber montavam um excelente time.
Em nossas mentes inexperientes, acreditávamos que um equipe de 6 pessoas seria o ideal, pois cada um andaria cerca de 2 horas. Os papos foram se alinhando, a pilotaiada do Rj se esquematizando e convites foram surgindo.
Com a saída de nossa equipe de José Gabizo, nome forte e atual campeão da Copa das Nações no IKWC 2009, entrava Ricardo Mascarenhas, o Filé na nossa equipe. Ficava faltando apenas Bob e Pimpolho Jansley confirmarem suas presenças. E nossa equipe se formou com: Hebert Sampaio, Daniel Barberine, Ricardo Mascarenhas, Maxwell Jansley e Francisco Jansley. Os Jansleys formavam equipe com Gabizo no IKWC e tbm são atuais campeões da Copa das Nações e o Max "de quebra" ainda é o atual campeão Mundial. Andam muito!
Na chegada à Granja percebemos que o amadorismo do termo indoor era só o termo. As equipes chegavam com um aparato incrível, e a única coisa que levávamos em nossas bagagens, era a vontade de correr e uma plaquinha para sinalizar a troca de piloto. Aliás, a plaquinha foi um sucesso.
O primeiro a comentar conosco foi Felipe Piat, mas este decidiu rapidamente por nomes que pudessem se canditar ao título. Igor Mauro, Vinicius, Guiga, e os Pimpolhos Faulhaber montavam um excelente time.
Em nossas mentes inexperientes, acreditávamos que um equipe de 6 pessoas seria o ideal, pois cada um andaria cerca de 2 horas. Os papos foram se alinhando, a pilotaiada do Rj se esquematizando e convites foram surgindo.
Com a saída de nossa equipe de José Gabizo, nome forte e atual campeão da Copa das Nações no IKWC 2009, entrava Ricardo Mascarenhas, o Filé na nossa equipe. Ficava faltando apenas Bob e Pimpolho Jansley confirmarem suas presenças. E nossa equipe se formou com: Hebert Sampaio, Daniel Barberine, Ricardo Mascarenhas, Maxwell Jansley e Francisco Jansley. Os Jansleys formavam equipe com Gabizo no IKWC e tbm são atuais campeões da Copa das Nações e o Max "de quebra" ainda é o atual campeão Mundial. Andam muito!
Na chegada à Granja percebemos que o amadorismo do termo indoor era só o termo. As equipes chegavam com um aparato incrível, e a única coisa que levávamos em nossas bagagens, era a vontade de correr e uma plaquinha para sinalizar a troca de piloto. Aliás, a plaquinha foi um sucesso.
No treino da manhã andamos com o mesmo kart o tempo inteiro, até para termos referencial de quem estava andando melhor e poder fazer a classificação.
A pista era novidade para mim, Barberine e Filé. Bob e Pimpolho Jansleys já haviam andado! E o melhor tempo da manhã foi de Bob Jansley e ali acabávamos de decidir que iria fazer a classificação.
Bob jansley é o segundo a ir fazer a tomada de tempo e crava a pole, até a entrada do décimo kart. Ainda faltavam 32 para torcer contra, e ficamos com o 14o tempo.
Largada Le Mans e adrelina a mil por hora, são 42 karts na pista!
Qto a nossa participação, não queiram que eu narre 12 horas de corrida. Mas seguem alguns momentos chaves da competição:
1- Nossa primeira troca de kart é feita com uma volta atrás, após 1:20 de prova. O kart não rendia e Bob Jansley fez milagre na classificação.
2- Sou o segundo a ir pra pista e não consigo acompanhar nem cagádo cansado, quanto mais os outros karts da pista. Peguei um rolemã e pedi para sair da pista com menos de uma hora. Neste momento perdiámos mais uma volta.
3- Barberine assume o sensor 10 e pega um rolemã que não completa nem uma volta. Uma troca de piloto não prevista e só com a sua quebra perdemos outras 4 voltas. Era o adeus da competição.
4- Todos entram para acelerar, e a equipe que chegou a andar em 39o depois da quebra, vem recuperando posições. Filé, inclusive corre com o meu equipamento, no sacrifício.
Horas depois...
5- Bandeira vermelha. O líder era a equipe carioca KartGp de Pedro Washington, Filipe Jorge, Rafael Henning e Luir Miranda. Eles estavam prestes a fazer a troca de kart e perderam toda a vantagem. Bandeira vermelha mal explicada... Afff.
6- Luir Miranda entra na pista e perde tempo na troca, pois os fiscais resolvem conferir o seu lastro, quando ele já estava sentado. Vento que sopra lá, sopra cá.
7- Continuamos a recuperar posições e já estamos na parte superior do grid.
8- Luir faz volta de classificação atrás de volta de classificação. Sai em terceiro do pit, tira meia pista de vantagem, ultrapassa o segundo e o primeiro, assume a primeira colocação e ainda coloca uma volta no segundo! Incrível!
9- Outra bandeira vermelha. Acabaram com vantagem que Luir abriu. Afff...
10- Filipe Jorge assume o kart, que não é bom, mas mantém bom ritmo e conta com a grande ajuda de Matheus Porto, que esquece a sua corrida apenas para empurrar Filipe na reta.
11- Troca da equipe Paulista liderada por Petersen, atual campeão Brasileiro e Luir e Henning pedem para tbm olharem o seu lastro mais uma vez. Na verdade a conferência é da pulseira do piloto. Uma gritaria danada...
12- Filipe Jorge tem meia pista de vantagem, mas uma punição anti-despotiva é dada a sua equipe, e mais uma troca de kart é necessária...
13- Terminamos em 17o com muita honra!
14- A equipe carioca KartGP perde o título para as bandeiras (vermelhas e branca/preta).
Vivendo e aprendendo!
Até as pistas!
terça-feira, 10 de novembro de 2009
10º etapa (25/10) Kart Riders - Amizade em Alta Velocidade!
De volta ao Point da Pilotaiada!!!
Etapa adiada devido aos tarados pela fórmula 1 terem ido assistir a mais uma série de azares de Rubens Barrichello em Interlagos. Não pega nada não, ano que vem pelo menos não vamos nos iludir com chances ao Título, que não vem pro Brasil desde 91 com Ayrton Senna.
Domingo de manhã é foda, ainda mais quando no Dia anterior já tinha andado um monte de horas de kart. Dureza, essa vida de n campeonatos.
Mas Tio Aza não tem nada com isso, marcou com sempre as 09 da madrugada o início da etapa, que desta vez não teve bateria de convidados.
KR-Top direto pra pista, e o dia começava com um Campeão. Humberto Rubin (como anda!!!), Largava lá de trás devido ao sempre invertido Grid da Top, Sérgio Araújo 2o colocado e com chances remotas ao título, largava exatamente atrás de mim, e ambos no meio do grid.
Logo na largada, tento várias ultrapassagens, tanto no pessoal da KR-Truck, qto na KR-4, mas acabo assumindo a ponta devido as paradas obrigatórias. Todos pararam cedo. E não para minha surpresa, logo no início já tenho Rubin me empurrando. Rubin é um baita piloto, mas naquele dia ele teve uma mãozinha.... A famosa mão de merda voltou a atacar. Sem as baterias de convidados, os karts sairam da oficina direto para pista, sem nenhum tipo de "passagem". Conclusão que meu kart estava engasopando, por duas vezes chegou a morrer e a pegar no tranco, já que Rubin sempre muito próximo acabava me empurrando. Qdo Rubin me ultrapassou, não tive mais o que fazer e fui pro Pit trocar o canha de número 4. Peguei um bom kart na sequência, mas duas voltas atrás e ainda tendo que fazer a parada obrigatória, era quase impossível alguma coisa. Tratei de me divertir na pista, busquei os adversários a minha frente, seja para tirar volta, ou para ganhar posição. E fui presenteado numa dessas ultrapassagens e não cheguei em último. Parabéns ao Rubin... CAMPEÃO da KR-TOP 2009, Sérgio Araújo já garantiu o Vice-Campeonato, mas o terceiro lugar ainda está em aberto. Quem sabe eu não belisco este troféu em VR.
Nem deu tempo de sair da pista e já estava na sala do Briefing novamente, desta vez para o sorteio da KR-3. Uma coisa chamou a atenção, aliás, a falta de coisa chamou a atenção, foi a falta de pilotos. Apenas 5 no grid. O Pilotaiada, Tio Aza ficou irritadíssimo... E com razão. Cade o compromisso? Vamos aparecer! Nem teve briefing, sorteamos os kart e fomos pra pista.
Corrida pacata, sem muitas emoções, a não ser na largada. Fiz a pole e largando por dentro, contornei a curva 1 muito lento, recebi um toque na traseira, que sinceramente não sei de quem foi, e antes da curva da oficina, vejo Leo Brazuna tentando a ultrapassagem. Fechadinha de porta básica e vida que segue... Cerrei o punho para tomar mais uma quadriculada na KR-3, depois foi só festa com o campaonato antecipado.
Logo em seguida, Trucks e KR-1... Mais dois títulos.... Jaime Rodrigues era só alegria com o seu segundo-lugar, que lhe garantia antecipadamente o caneco. Mas tá achando que Jaime se conformou com o segundo lugar? Nada disso, uma perseguição louca atrás de Alexandre Couto...
Couto sempre treina muito no Point e é muito difícil de ser batido lá. Mas o que impressiona no Malhado, é sua capacidade de adaptação aos pesos em diversas categorias diferentes. No KR o bichinho leva mais de 20Kg de chumbo na bunda... É chumbo que não acaba mais!
Parabéns Couto pela vitória, parabéns Jaime pelo Tíitulo.
Na mesma corida, tbm estava na pista a KR-1. E se tinham poucos piltotos na TRUCK, apenas 4 estavam na KR-1... Ohhh Galera, assim não dá. Vamos prestiagar até o fim. A próxima etapa será em Volta-Redonda, aí vão aparecer defuntos de tudo que é lado... Andar em Mônaco ninguém quer, né? É em Mônaco que se testa habilidade, acelerar na reta, é mole! Moleza, por moleza, senta num Pudim, já diria Piat!!!
Faltas a parte Vinicius Albudane não tomou conhecimento do Presidente. Fez a pole e deixou Aza louco, atrás do caboclo tranca rua Alex Kid. Aza e Kid ficaram se engalfinhando a corrida toda. Muita lealdade dos dois e apenas pequenos toques, coisa de corrida. Longe de Vinícius e longe do duelo traseiro, Marcelo Duarte apenas cumpriu tabela! PArabéns Vinícius Albudane. Bi-Campeão da KR-1.
KR-4 foi pra pista para pela primeira vez no dia, para não decidir o campeonato. Mas quem esperava André Arisa e Jorge Teixeira brigando, viu Ewerton Mariano roubar a cena e fazer pole, quadriculada e volta mais rápida do DIA... Hat-Trick para Ewerton... ARREBENTOU!!! Arisa e Teixeira até brigaram, mas foi pela segunda posição. Melhor para Arisa que ficou em segundo e leva uma certa gordura para VR.
Hora de mais um título na pista, Sérgio Araújo entrou com seu equipamento de jogador de futebol americano na pista e mais uma calculadora. Haja conta. O bichinho parecia portugues dono de padaria, andava com um lápis na orelha, só para não perder nenhuma probabilidade de resultado. E teve que fazer conta mesmo. Júlio Lenzi vem tirando a diferença e a possibilidade de não ir a próxima etapa, que até então seria no Premium, fazia Sérgio ficar maluco.
Nas contas de Sérgio, caso ele não fosse a próxima etapa no Premium, ele realmente tinha um compromisso, ele perderia o campeonato por 1 ponto para Júlio Lenzi, que teria que fazer Pole, Melhor Volta e Quadriculada. Alheio a estas contas, Júlio não quis saber de matemática e partiu para pista disposto a fazer o dever de casa. Garantiu os pontos extras da Pole e Melhor Volta e ainda tomou a quadriculada duas vezes. O cara tava tão concentrado, que ultrapassando o retardatário na reta, não viu a qudriculada, ignorou a bandeira vermelha, ultrapassou um retardatário que ainda tinha direito a mais uma volta, e ainda atrapalhou o cara... rsrsrs Que confusão... Ohhhh Júlio, vc tinha meia pista de vantagem para o Sérgio... Relax!!! Mas com a etapa adiada e a confirmação de Volta-Redonda pro palco das próximas baterias, o esforço de Júlio é praticamente em vão, já que Sérgio poderá ir na etapa e pelas suas contas, basta entrar na pista. Eu fiz as contas tbm, e acho que ele já é campeão. Veremos as contas oficiais, qdo o Tio Aza colocar no site. PARABÉNS Sérgio Araújo... Campeão da KR-2...
KR-1 Light para fechar o dia. Felipe Piatgorsky com um traje nada romantico, faz a pole e no final se justifica, precisa me livrar do peso. A KR-1L utiliza com padrão 75Kg e qq grama faz diferença, numa categoria tão competitiva.
Em segundo vinha Rubin, doido para abrir vantagem pra Max, numa pista que ele conhece como ninguém. Mas Rubin foi afoito e apesar dele discordar do que vou escrever agora, acho que não cabia o kart dele ali. Ali aonde, Hebert? Deve estar perguntando todos os faltosos da etapa. Pois é, no contorno da curva KR, que ironia, pouco depois da largada, qdo Felipe abri para fazer a tomada de tempo, Rubin se joga no espaço vazio, mas que não estava mais vazio, pq a freada é fraca e Felipe rapidamente ocupa o espaço, mas dois karts não ocupam o mesmo lugar na pista, diria Newton... É e Felipe foi trocar idéia com os pneus. Rubin, imediatamente estaciona o kart para devolver a posição, mas Max e Luan que acompanhavam a briga de muito perto, não conseguem desviar da confusão. Batem na traseira de Rubin, que não pode ficar esperando a retirada do kart de Piat e automaticamente toma um Stop-and-Go. Rubin acena com a cabeça concordando e para na volta seguinte. Piat que ficou muito para trás, acaba passando logo a frente de Rubin na saída do Stop and Go.
Antes de embrólio todo acontecer, numa atitude que considero anti-desportiva, Luan tira o pé para ajudar o amigo Max, que assume naquele momento a terceira colocação e futuramente com o problema dos dois pilotos acima, assume a primeira.
No final quadriculada para Max, que não tem nada com nada e fez o seu dever de casa com muito mérito por sinal. Luan em segundo ficou com a melhor volta. Pedro Paulo fechou o pódio em terceiro. Piat acabou terminando em 6o e Rubin viu Max abrir boa vantagem e terminou em 7o.
Rubin e Piat se falaram logo depois do final da corrida e demostraram mais uma vez serem grandes caras. Apesar de estarem chateados, Felipe pq liderava a corrida e Rubin, por saber que além de ter estragado a corrida do companheiro viu o campeonato escorregar de suas mãos. Sequer ameaçaram uma atitude mais ríspida, como é muito comum no kartismo indoor. PARABÉNS aos DOIS pelo grande exemplo de comportamento.
Viu galera como se faz???
Até Volta-Redonda!
Até as pistas!!!
Etapa adiada devido aos tarados pela fórmula 1 terem ido assistir a mais uma série de azares de Rubens Barrichello em Interlagos. Não pega nada não, ano que vem pelo menos não vamos nos iludir com chances ao Título, que não vem pro Brasil desde 91 com Ayrton Senna.
Domingo de manhã é foda, ainda mais quando no Dia anterior já tinha andado um monte de horas de kart. Dureza, essa vida de n campeonatos.
Mas Tio Aza não tem nada com isso, marcou com sempre as 09 da madrugada o início da etapa, que desta vez não teve bateria de convidados.
KR-Top direto pra pista, e o dia começava com um Campeão. Humberto Rubin (como anda!!!), Largava lá de trás devido ao sempre invertido Grid da Top, Sérgio Araújo 2o colocado e com chances remotas ao título, largava exatamente atrás de mim, e ambos no meio do grid.
Logo na largada, tento várias ultrapassagens, tanto no pessoal da KR-Truck, qto na KR-4, mas acabo assumindo a ponta devido as paradas obrigatórias. Todos pararam cedo. E não para minha surpresa, logo no início já tenho Rubin me empurrando. Rubin é um baita piloto, mas naquele dia ele teve uma mãozinha.... A famosa mão de merda voltou a atacar. Sem as baterias de convidados, os karts sairam da oficina direto para pista, sem nenhum tipo de "passagem". Conclusão que meu kart estava engasopando, por duas vezes chegou a morrer e a pegar no tranco, já que Rubin sempre muito próximo acabava me empurrando. Qdo Rubin me ultrapassou, não tive mais o que fazer e fui pro Pit trocar o canha de número 4. Peguei um bom kart na sequência, mas duas voltas atrás e ainda tendo que fazer a parada obrigatória, era quase impossível alguma coisa. Tratei de me divertir na pista, busquei os adversários a minha frente, seja para tirar volta, ou para ganhar posição. E fui presenteado numa dessas ultrapassagens e não cheguei em último. Parabéns ao Rubin... CAMPEÃO da KR-TOP 2009, Sérgio Araújo já garantiu o Vice-Campeonato, mas o terceiro lugar ainda está em aberto. Quem sabe eu não belisco este troféu em VR.
Nem deu tempo de sair da pista e já estava na sala do Briefing novamente, desta vez para o sorteio da KR-3. Uma coisa chamou a atenção, aliás, a falta de coisa chamou a atenção, foi a falta de pilotos. Apenas 5 no grid. O Pilotaiada, Tio Aza ficou irritadíssimo... E com razão. Cade o compromisso? Vamos aparecer! Nem teve briefing, sorteamos os kart e fomos pra pista.
Corrida pacata, sem muitas emoções, a não ser na largada. Fiz a pole e largando por dentro, contornei a curva 1 muito lento, recebi um toque na traseira, que sinceramente não sei de quem foi, e antes da curva da oficina, vejo Leo Brazuna tentando a ultrapassagem. Fechadinha de porta básica e vida que segue... Cerrei o punho para tomar mais uma quadriculada na KR-3, depois foi só festa com o campaonato antecipado.
Logo em seguida, Trucks e KR-1... Mais dois títulos.... Jaime Rodrigues era só alegria com o seu segundo-lugar, que lhe garantia antecipadamente o caneco. Mas tá achando que Jaime se conformou com o segundo lugar? Nada disso, uma perseguição louca atrás de Alexandre Couto...
Couto sempre treina muito no Point e é muito difícil de ser batido lá. Mas o que impressiona no Malhado, é sua capacidade de adaptação aos pesos em diversas categorias diferentes. No KR o bichinho leva mais de 20Kg de chumbo na bunda... É chumbo que não acaba mais!
Parabéns Couto pela vitória, parabéns Jaime pelo Tíitulo.
Na mesma corida, tbm estava na pista a KR-1. E se tinham poucos piltotos na TRUCK, apenas 4 estavam na KR-1... Ohhh Galera, assim não dá. Vamos prestiagar até o fim. A próxima etapa será em Volta-Redonda, aí vão aparecer defuntos de tudo que é lado... Andar em Mônaco ninguém quer, né? É em Mônaco que se testa habilidade, acelerar na reta, é mole! Moleza, por moleza, senta num Pudim, já diria Piat!!!
Faltas a parte Vinicius Albudane não tomou conhecimento do Presidente. Fez a pole e deixou Aza louco, atrás do caboclo tranca rua Alex Kid. Aza e Kid ficaram se engalfinhando a corrida toda. Muita lealdade dos dois e apenas pequenos toques, coisa de corrida. Longe de Vinícius e longe do duelo traseiro, Marcelo Duarte apenas cumpriu tabela! PArabéns Vinícius Albudane. Bi-Campeão da KR-1.
KR-4 foi pra pista para pela primeira vez no dia, para não decidir o campeonato. Mas quem esperava André Arisa e Jorge Teixeira brigando, viu Ewerton Mariano roubar a cena e fazer pole, quadriculada e volta mais rápida do DIA... Hat-Trick para Ewerton... ARREBENTOU!!! Arisa e Teixeira até brigaram, mas foi pela segunda posição. Melhor para Arisa que ficou em segundo e leva uma certa gordura para VR.
Hora de mais um título na pista, Sérgio Araújo entrou com seu equipamento de jogador de futebol americano na pista e mais uma calculadora. Haja conta. O bichinho parecia portugues dono de padaria, andava com um lápis na orelha, só para não perder nenhuma probabilidade de resultado. E teve que fazer conta mesmo. Júlio Lenzi vem tirando a diferença e a possibilidade de não ir a próxima etapa, que até então seria no Premium, fazia Sérgio ficar maluco.
Nas contas de Sérgio, caso ele não fosse a próxima etapa no Premium, ele realmente tinha um compromisso, ele perderia o campeonato por 1 ponto para Júlio Lenzi, que teria que fazer Pole, Melhor Volta e Quadriculada. Alheio a estas contas, Júlio não quis saber de matemática e partiu para pista disposto a fazer o dever de casa. Garantiu os pontos extras da Pole e Melhor Volta e ainda tomou a quadriculada duas vezes. O cara tava tão concentrado, que ultrapassando o retardatário na reta, não viu a qudriculada, ignorou a bandeira vermelha, ultrapassou um retardatário que ainda tinha direito a mais uma volta, e ainda atrapalhou o cara... rsrsrs Que confusão... Ohhhh Júlio, vc tinha meia pista de vantagem para o Sérgio... Relax!!! Mas com a etapa adiada e a confirmação de Volta-Redonda pro palco das próximas baterias, o esforço de Júlio é praticamente em vão, já que Sérgio poderá ir na etapa e pelas suas contas, basta entrar na pista. Eu fiz as contas tbm, e acho que ele já é campeão. Veremos as contas oficiais, qdo o Tio Aza colocar no site. PARABÉNS Sérgio Araújo... Campeão da KR-2...
KR-1 Light para fechar o dia. Felipe Piatgorsky com um traje nada romantico, faz a pole e no final se justifica, precisa me livrar do peso. A KR-1L utiliza com padrão 75Kg e qq grama faz diferença, numa categoria tão competitiva.
Em segundo vinha Rubin, doido para abrir vantagem pra Max, numa pista que ele conhece como ninguém. Mas Rubin foi afoito e apesar dele discordar do que vou escrever agora, acho que não cabia o kart dele ali. Ali aonde, Hebert? Deve estar perguntando todos os faltosos da etapa. Pois é, no contorno da curva KR, que ironia, pouco depois da largada, qdo Felipe abri para fazer a tomada de tempo, Rubin se joga no espaço vazio, mas que não estava mais vazio, pq a freada é fraca e Felipe rapidamente ocupa o espaço, mas dois karts não ocupam o mesmo lugar na pista, diria Newton... É e Felipe foi trocar idéia com os pneus. Rubin, imediatamente estaciona o kart para devolver a posição, mas Max e Luan que acompanhavam a briga de muito perto, não conseguem desviar da confusão. Batem na traseira de Rubin, que não pode ficar esperando a retirada do kart de Piat e automaticamente toma um Stop-and-Go. Rubin acena com a cabeça concordando e para na volta seguinte. Piat que ficou muito para trás, acaba passando logo a frente de Rubin na saída do Stop and Go.
Antes de embrólio todo acontecer, numa atitude que considero anti-desportiva, Luan tira o pé para ajudar o amigo Max, que assume naquele momento a terceira colocação e futuramente com o problema dos dois pilotos acima, assume a primeira.
No final quadriculada para Max, que não tem nada com nada e fez o seu dever de casa com muito mérito por sinal. Luan em segundo ficou com a melhor volta. Pedro Paulo fechou o pódio em terceiro. Piat acabou terminando em 6o e Rubin viu Max abrir boa vantagem e terminou em 7o.
Rubin e Piat se falaram logo depois do final da corrida e demostraram mais uma vez serem grandes caras. Apesar de estarem chateados, Felipe pq liderava a corrida e Rubin, por saber que além de ter estragado a corrida do companheiro viu o campeonato escorregar de suas mãos. Sequer ameaçaram uma atitude mais ríspida, como é muito comum no kartismo indoor. PARABÉNS aos DOIS pelo grande exemplo de comportamento.
Viu galera como se faz???
Até Volta-Redonda!
Até as pistas!!!
sexta-feira, 6 de novembro de 2009
TROCA DE MARCHAS.
1a Marcha: o BV sagrou um dos primeiros campeões do Kart Indoor no ano de 2009 no RJ. Daniel Faulhaber, conhecido aqui neste blog (não só aqui, os apelidos aqui estão pegando rsrsrs) como Pimpolho Faulhaber, foi campeão na categoria geral e na categoria leve. Parabéns Daniel!!!
2a Marcha: Já no domingo foi a vez do KR fazer alguns campeões:
KR1 - Vinícius Albudane
KR2- Sérgio Araújo
KR3- Hebert Sampaio (Que aqui lhes escreve)
KR Truck - Jaime Rodrigues
KR TOP - Humberto Rubin
Parabéns aos campeões!!!
3a Marcha: Quem desceu a serra no sábado foi o XKART, esta história já contei no post aqui embaixo, mas o XKART também fez um campeão, e outros pilotos colocaram a mão na taça!
Parabéns a Alexandre Couto, que está fazendo uma excelente campanha no segundo semestre e não deu chances a ninguém!
4a Marcha: Mas tem gente que ainda quer assegurar seu lugar na calçada de fama neste ano de 2009, e para isso o pessoal do SH vem treinando e muito para a 4a etapa do campeoanto 2009/2. A etapa está marcada para este sábado (07/11) a partir das 13:30. Lá temos com uma mão na taça: categoria Ouro - Augusto Mota, Prata - Diego Campos e Bronze - Ary Aguiar!
5a Marcha: Por conta do final da operação com karts de 9Hp no Kartódromo Premium, muitos grupos mudaram suas etapas finais, com isso algumas coincidências aconteceram. Semana que vem por exemplo temos KR e XKART dividindo horários em pistas diferentes. Vai ser dureza, e meu cálculo para poder participar das duas etapas é ter no mínimo 2 horas de intervalo entre as minhas baterias. E haja mão direita para acelerar a motoca serra abaixo!!!
6a Marcha: O CCK chega ao fim, e no início de dezembro teremos a última etapa no Kart In Bangu. O Campeoanto de Clubes de Kart do RJ está muito legal, mas no início assustou com a indicação de pessoas que pareciam ser pilotos de empilhadeira de super-mercado. Sabem pq deste termo? Algumas empilhadeiras viram no sentido contrário do volante. Só vira pra direita, se virar o volante para esquerda e vice-versa. E se o assunto era Campeões antecipados, o Thunder Kart está com uma mão na taça!
Até as pistas!
2a Marcha: Já no domingo foi a vez do KR fazer alguns campeões:
KR1 - Vinícius Albudane
KR2- Sérgio Araújo
KR3- Hebert Sampaio (Que aqui lhes escreve)
KR Truck - Jaime Rodrigues
KR TOP - Humberto Rubin
Parabéns aos campeões!!!
3a Marcha: Quem desceu a serra no sábado foi o XKART, esta história já contei no post aqui embaixo, mas o XKART também fez um campeão, e outros pilotos colocaram a mão na taça!
Parabéns a Alexandre Couto, que está fazendo uma excelente campanha no segundo semestre e não deu chances a ninguém!
4a Marcha: Mas tem gente que ainda quer assegurar seu lugar na calçada de fama neste ano de 2009, e para isso o pessoal do SH vem treinando e muito para a 4a etapa do campeoanto 2009/2. A etapa está marcada para este sábado (07/11) a partir das 13:30. Lá temos com uma mão na taça: categoria Ouro - Augusto Mota, Prata - Diego Campos e Bronze - Ary Aguiar!
5a Marcha: Por conta do final da operação com karts de 9Hp no Kartódromo Premium, muitos grupos mudaram suas etapas finais, com isso algumas coincidências aconteceram. Semana que vem por exemplo temos KR e XKART dividindo horários em pistas diferentes. Vai ser dureza, e meu cálculo para poder participar das duas etapas é ter no mínimo 2 horas de intervalo entre as minhas baterias. E haja mão direita para acelerar a motoca serra abaixo!!!
6a Marcha: O CCK chega ao fim, e no início de dezembro teremos a última etapa no Kart In Bangu. O Campeoanto de Clubes de Kart do RJ está muito legal, mas no início assustou com a indicação de pessoas que pareciam ser pilotos de empilhadeira de super-mercado. Sabem pq deste termo? Algumas empilhadeiras viram no sentido contrário do volante. Só vira pra direita, se virar o volante para esquerda e vice-versa. E se o assunto era Campeões antecipados, o Thunder Kart está com uma mão na taça!
Até as pistas!
quarta-feira, 4 de novembro de 2009
8º etapa (24/10) XKART - Guaratinguetá
Sempre com uma logística complicada, ou melhor, mais complexa, a etapa de Guaratingueta costuma deixar a organização de cabelos em pé. Na verdade o que resta do cabelo deles...
O que teoricamente é sempre o mais crítico, transcorreu de maneira muito tranquila. O rolemã gigante chegou ao local combinado no horário e saiu com apenas 5 minutos de atraso. Perfeito. Também pudera, o lutador de Judô e presidente do XKART, André Argento, foi até a garagem do rolemã gigante escoltar o chofer da pilotaiada. Tu vai encarar um faixa preta de Judô, rapaz? Pois é, o chofer também não encarou.
Pilotaiada toda a bordo e começamos nossa peregrinação em direção a Aparecida do Norte. Guará fica um pouco antes, mas quem passa pela estrada não imagina um ônibus entupido de gente indo andar de kart, só pode ser uma romaria! Mas de romaria não tem nada, e já que é pra lembrar de roma, o máximo de analogia que consigo fazer é com a luta grego-romana.
O Rocha tinha ficado pelo caminho em nosso Reality-Show da sétima etapa, portanto, viagem traquila e apenas algumas sacanagens isoladas. Algumas lembranças da viagem anterior, como: "Estamos em Nova Iguaçu"... E por falar nele, o bichinho tava fumado. Ele mesmo, o Quelder. O doido do Rubiano já é lerdo, agora junta um cara lerdo, acabando de acordar e falando num Nextel com o PTT ruim... FUDEU!!!! Ninguém entendia nada... Tá bom Quelder, estamos em Nova Iguaçu...
Na chegada em Guará, Porcão resolveu se largar... Soltou uma bufa-Ninja... Silenciosa, porém Mortal! Rapaz, a namorada do Filé qdo desceu do Rolemã Gigante estava toda lambrecada. Filé assustado não entendeu nada e perguntou: -"Que isso, Gata?" e a resposta: "É Victoria Secret. Passei na cara e coloquei as mãos, que tbm estão lambrecadas, em formato de máscara para amenizar o cheiro, mas tá foda!" Eu e Filé que estávamos bem na frente, descemos rápido para ajudar o chofer a manobrar o Rolemã-Gigante, e do lado de fora, vimos o desespero dele ao volante balançando a mão direita na altura do nariz e fazendo sinal de negativo com a mão esquerda. -"OH DOIDO, SEGURA O VOLANTE!!!" Grita o filé.
Era um cheiro insuportável... Que sacanagem, hein Porcão???
Não tinha um FDP que não saísse reclamando no desembarque. O que vcs queriam de um cara que tem esse apelido? Um peido cheiroso???
Alguns pilotos já estavam na varanda, que fica na frente do restaurante e que tem excelente visão da pista, e tbm sentiram o cheiro. Garaio, essa porra é uma bomba atômica. Porra Porcão, a tua categoria daqui pra frente será: VALE TUDO! Até peidar para fuder os adversários tá valendo!
E após os treinos da manhã, foram definidos os karts que iriam para pista. O kart 24 era um absurdo. O verdadeiro canha da etapa. Com ele virei o melhor tempo da manhã, fazendo 51,98. Este seria o melhor tempo do dia, mas para a etapa valem os tempos de baterias oficiais. Não importa, sabia que estava com a mão da pista.
Ahhhh o Quelder chegou, e de quebra trouxe o Zumbi do Fernandes com ele. Os dois estavam acabados! Por onde vcs andaram criaturas?
Antes das baterias oficiais, os fominhas de plantão ainda arrumaram tempo de alugar um fire-ball. Pista de novo. Para se ter noção de como anda aquele bichinho, mesmo errando, pois não tínhamos a mão do super-canha, baixamos em mais de 6 segundos a melhor volta da etapa passada, que foi no mesmo traçado! Não era mais um canha. Era a verdadeira nave Enterprise!
No relógio 14:00 e soa o gongo para os X-Faixas Brancas irem pra pista. Com pouca experiência e sem muita noção de como se tirar segundos importantes em relação aos movimentos dos adversários, eles travam duelos pela pista inteira. Muitas disputas, mas no final os quase faixa azul: Lauro Mendonça, Rafael Azevado e Alexandre Martins levaram a melhor e continuam se destacando dos demais. Aos demais participantes do X-Faixa Branca, um toque: Não desanimem, muitos de vcs estão correndo fora de peso com os demais, portanto, deem o seu melhor, pois os seus tempos estão sendo avaliados!
X-VALE TUDO na pista... Hora da porrada estancar com vontade. Porcão além de ter o peido Ninja como arma, ainda está de posse do Canha 24, aquele que virei a melhor volta da manhã. Mas Porcão faz apenas o segundo tempo, atrás do Couto que assegura mais uma pole. Ruppert sempre forte no asfalto, fica com a terceira posição. Porcão mesmo com um canha começa a segurar os demais. Ruppert e Braga ficam só espreitando... Sabe com é VALE TUDO, deu mole, toma no final da reta. Porcão perde as posições para Ruppert e Braga. Enquanto isso Couto se isola na ponta. Sobrava o Malhado!!! Na última volta, Porcão apresenta um golpe baixo a Braga, que perde a posição de maneira injusta. Porcão queria dar a cara para Braga dar o troco, mas ficou com medo de tomar de algum outro piloto que estava por perto também. No tendo alternativa, e com Couto já comemorando com Ruppert em segundo, Porcão sede a posição para Braga no soar do gongo, mas isso não impede de ele perder a quarta posição tbm, numa manobra limpa, mas de pouco fair-play do outro lutador!
X-Faixa Preta na pista. O mais bonzinho da uma surra na mãe todo dia. Várias técnicas de luta juntas. Ninguém pode dar mole. É a briga mais esperada de uma etapa. Bateria de cachorro grande, quem da mole vai pra fora do ringue, ops, da pista! Tomou? Coloca atrás e tenta o troco, se forçar, é grama... Ninguém dá mole!
O equilíbrio é grande e a galera do lado de fora, vibra com a primeira pancada que os favoritos tomam. Fernandes-O Zumbi, faz a pole, seguido de Quelder-O fumado! Em terceiro aparece Ricardo Mascarenhas-O Fievel, engulidor de espada. Completaram o grid: Pedro Ricardo, quem aqui lhes escreve, Daniel Barberine, Guilherme Sabra, José Gabizo e Sidnei Castilhos. Zumbi em manobra ilícita, mas validada pela direção de prova, que cá pra nós é enrolada e horrorosa, dispara na frente, com Quelder em segundo, seguido de muito perto por Filé. Pedro toma uma ultrapassagem minha na primeira curva a esquerda, e já ganho de quebra o vacuo do Filé.
Filé tenta ultrapassar Quelder, entra desequilibrado na curva quadrada e toma por dentro. Golpe limpo. Preciso ir atrás do Quelder, mas meu equipamento, não era um canha, tbm não era um rolemã. Sabia que tinha a mão da pista, não atoa fiz o melhor tempo da manhã, mas ir atrás do Fumado não dava. Chegava no miolo, onde ele errava algumas curvas, mas na reta ele sumia. E haja reta em Guará, PQP.
Filé, Barberine e Pedro, até se alinharem, demoram e perderam terreno. Barberine se une a Filé, e os dois começam a empurrar um ao outro. Chegam em mim e passam com facilidade, após um erro meu na curva quadrada. Tento acompanhar o embalo deles, mas não dá. O que eu torcia era para o Quelder começar a defender os golpes deles e eles ficarem mais lentos. Dito-Feito! Chego para a briga, Filé tenta ultrapassar de novo e de novo toma... Agora de Barberine.
Última volta, Quelder não espera mais nenhuma ação de Filé, mas o canha dele tinha um mergulho de esquerda maravilhoso e Filé se arremessa no final da reta da Dutra. Quelder tenta voltar, mas Filé usa a pista toda e não dá chance. Quelder insiste e o destino é a grama. Filé com a manobra perde tempo e eu ganho as duas posições. Mas Filé não desiste. Tinha meia volta para tentar me ultrapassar. Saio do S no final do miolo, e vejo vantagem confortável, também não acredito no mergulho, mas quando entro na curva o Fievel-Filé-Engulidor de Espada, já está do meu lado. Um abraço! Não a mais o que fazer. Fernandes tranquilo, com sono e feliz em primeiro, Barberine com uma mão na taça em sgeundo, Filé em terceiro, eu em quarto, Quelder em quinto e Pedro em sexto. Entenderam pq é X-Faixa Preta?
E teve gente que quis treinar com este povo na parte da manhã. Hunf, seguiram nosso traçado até a primeira curva. Aff...
X-Sumo entrando com vontade e muito peso. André Argento, sempre arisco, faz a pole seguido de Claydson, grande nome do anual e Berberick o rei de Guará em terceiro. No mínimo esperamos muitas disputas destes 3. Que nada! Argento segura todo mundo até com facilidade, Claydson corre com o regulamento debaixo do braço e o único que coloca de lado e tenta alguma coisa é Berberick. Sérgio Aviador Weydt corre sozinho muito tempo atrás, e briga boa com muitas possibilidades foi a de Ricardo FG e do Guerreiro Romulo Fritscher... Estamos com Vc Romulo!!!
E assim eles terminaram, com Argento em Primeiro defendendo, em segundo Claydson e quem foi ousado e tentou algo diferente, foi a segundo, mas terminou em terceiro: Marcos Berberick.
X-Magrelos na pista. Esses normalmente, ninguém da nada por eles, mas são ágeis e muito velozes. Na hora da porrada, no ruim, do ruim, correm pra cacete... E como correu Pimpolho Caetano... Largou em segundo, perdeu posição mas foi buscar o Libera, que tinha corrido muito no início, mas perdeu fôlego no final e acabou tomando dois passadãol... Um de Pimpolho Caetano e outro de Emossulo! Na trave de novo ficou Bob Caetano... Tá merecendo um pódio...
A volta do Rolemã Gigante eu conto num Making-Off, essa teve história pra contar!!!
Até os ringues, ops...
Até as pistas!!!
O que teoricamente é sempre o mais crítico, transcorreu de maneira muito tranquila. O rolemã gigante chegou ao local combinado no horário e saiu com apenas 5 minutos de atraso. Perfeito. Também pudera, o lutador de Judô e presidente do XKART, André Argento, foi até a garagem do rolemã gigante escoltar o chofer da pilotaiada. Tu vai encarar um faixa preta de Judô, rapaz? Pois é, o chofer também não encarou.
Pilotaiada toda a bordo e começamos nossa peregrinação em direção a Aparecida do Norte. Guará fica um pouco antes, mas quem passa pela estrada não imagina um ônibus entupido de gente indo andar de kart, só pode ser uma romaria! Mas de romaria não tem nada, e já que é pra lembrar de roma, o máximo de analogia que consigo fazer é com a luta grego-romana.
O Rocha tinha ficado pelo caminho em nosso Reality-Show da sétima etapa, portanto, viagem traquila e apenas algumas sacanagens isoladas. Algumas lembranças da viagem anterior, como: "Estamos em Nova Iguaçu"... E por falar nele, o bichinho tava fumado. Ele mesmo, o Quelder. O doido do Rubiano já é lerdo, agora junta um cara lerdo, acabando de acordar e falando num Nextel com o PTT ruim... FUDEU!!!! Ninguém entendia nada... Tá bom Quelder, estamos em Nova Iguaçu...
Na chegada em Guará, Porcão resolveu se largar... Soltou uma bufa-Ninja... Silenciosa, porém Mortal! Rapaz, a namorada do Filé qdo desceu do Rolemã Gigante estava toda lambrecada. Filé assustado não entendeu nada e perguntou: -"Que isso, Gata?" e a resposta: "É Victoria Secret. Passei na cara e coloquei as mãos, que tbm estão lambrecadas, em formato de máscara para amenizar o cheiro, mas tá foda!" Eu e Filé que estávamos bem na frente, descemos rápido para ajudar o chofer a manobrar o Rolemã-Gigante, e do lado de fora, vimos o desespero dele ao volante balançando a mão direita na altura do nariz e fazendo sinal de negativo com a mão esquerda. -"OH DOIDO, SEGURA O VOLANTE!!!" Grita o filé.
Era um cheiro insuportável... Que sacanagem, hein Porcão???
Não tinha um FDP que não saísse reclamando no desembarque. O que vcs queriam de um cara que tem esse apelido? Um peido cheiroso???
Alguns pilotos já estavam na varanda, que fica na frente do restaurante e que tem excelente visão da pista, e tbm sentiram o cheiro. Garaio, essa porra é uma bomba atômica. Porra Porcão, a tua categoria daqui pra frente será: VALE TUDO! Até peidar para fuder os adversários tá valendo!
E após os treinos da manhã, foram definidos os karts que iriam para pista. O kart 24 era um absurdo. O verdadeiro canha da etapa. Com ele virei o melhor tempo da manhã, fazendo 51,98. Este seria o melhor tempo do dia, mas para a etapa valem os tempos de baterias oficiais. Não importa, sabia que estava com a mão da pista.
Ahhhh o Quelder chegou, e de quebra trouxe o Zumbi do Fernandes com ele. Os dois estavam acabados! Por onde vcs andaram criaturas?
Antes das baterias oficiais, os fominhas de plantão ainda arrumaram tempo de alugar um fire-ball. Pista de novo. Para se ter noção de como anda aquele bichinho, mesmo errando, pois não tínhamos a mão do super-canha, baixamos em mais de 6 segundos a melhor volta da etapa passada, que foi no mesmo traçado! Não era mais um canha. Era a verdadeira nave Enterprise!
No relógio 14:00 e soa o gongo para os X-Faixas Brancas irem pra pista. Com pouca experiência e sem muita noção de como se tirar segundos importantes em relação aos movimentos dos adversários, eles travam duelos pela pista inteira. Muitas disputas, mas no final os quase faixa azul: Lauro Mendonça, Rafael Azevado e Alexandre Martins levaram a melhor e continuam se destacando dos demais. Aos demais participantes do X-Faixa Branca, um toque: Não desanimem, muitos de vcs estão correndo fora de peso com os demais, portanto, deem o seu melhor, pois os seus tempos estão sendo avaliados!
X-VALE TUDO na pista... Hora da porrada estancar com vontade. Porcão além de ter o peido Ninja como arma, ainda está de posse do Canha 24, aquele que virei a melhor volta da manhã. Mas Porcão faz apenas o segundo tempo, atrás do Couto que assegura mais uma pole. Ruppert sempre forte no asfalto, fica com a terceira posição. Porcão mesmo com um canha começa a segurar os demais. Ruppert e Braga ficam só espreitando... Sabe com é VALE TUDO, deu mole, toma no final da reta. Porcão perde as posições para Ruppert e Braga. Enquanto isso Couto se isola na ponta. Sobrava o Malhado!!! Na última volta, Porcão apresenta um golpe baixo a Braga, que perde a posição de maneira injusta. Porcão queria dar a cara para Braga dar o troco, mas ficou com medo de tomar de algum outro piloto que estava por perto também. No tendo alternativa, e com Couto já comemorando com Ruppert em segundo, Porcão sede a posição para Braga no soar do gongo, mas isso não impede de ele perder a quarta posição tbm, numa manobra limpa, mas de pouco fair-play do outro lutador!
X-Faixa Preta na pista. O mais bonzinho da uma surra na mãe todo dia. Várias técnicas de luta juntas. Ninguém pode dar mole. É a briga mais esperada de uma etapa. Bateria de cachorro grande, quem da mole vai pra fora do ringue, ops, da pista! Tomou? Coloca atrás e tenta o troco, se forçar, é grama... Ninguém dá mole!
O equilíbrio é grande e a galera do lado de fora, vibra com a primeira pancada que os favoritos tomam. Fernandes-O Zumbi, faz a pole, seguido de Quelder-O fumado! Em terceiro aparece Ricardo Mascarenhas-O Fievel, engulidor de espada. Completaram o grid: Pedro Ricardo, quem aqui lhes escreve, Daniel Barberine, Guilherme Sabra, José Gabizo e Sidnei Castilhos. Zumbi em manobra ilícita, mas validada pela direção de prova, que cá pra nós é enrolada e horrorosa, dispara na frente, com Quelder em segundo, seguido de muito perto por Filé. Pedro toma uma ultrapassagem minha na primeira curva a esquerda, e já ganho de quebra o vacuo do Filé.
Filé tenta ultrapassar Quelder, entra desequilibrado na curva quadrada e toma por dentro. Golpe limpo. Preciso ir atrás do Quelder, mas meu equipamento, não era um canha, tbm não era um rolemã. Sabia que tinha a mão da pista, não atoa fiz o melhor tempo da manhã, mas ir atrás do Fumado não dava. Chegava no miolo, onde ele errava algumas curvas, mas na reta ele sumia. E haja reta em Guará, PQP.
Filé, Barberine e Pedro, até se alinharem, demoram e perderam terreno. Barberine se une a Filé, e os dois começam a empurrar um ao outro. Chegam em mim e passam com facilidade, após um erro meu na curva quadrada. Tento acompanhar o embalo deles, mas não dá. O que eu torcia era para o Quelder começar a defender os golpes deles e eles ficarem mais lentos. Dito-Feito! Chego para a briga, Filé tenta ultrapassar de novo e de novo toma... Agora de Barberine.
Última volta, Quelder não espera mais nenhuma ação de Filé, mas o canha dele tinha um mergulho de esquerda maravilhoso e Filé se arremessa no final da reta da Dutra. Quelder tenta voltar, mas Filé usa a pista toda e não dá chance. Quelder insiste e o destino é a grama. Filé com a manobra perde tempo e eu ganho as duas posições. Mas Filé não desiste. Tinha meia volta para tentar me ultrapassar. Saio do S no final do miolo, e vejo vantagem confortável, também não acredito no mergulho, mas quando entro na curva o Fievel-Filé-Engulidor de Espada, já está do meu lado. Um abraço! Não a mais o que fazer. Fernandes tranquilo, com sono e feliz em primeiro, Barberine com uma mão na taça em sgeundo, Filé em terceiro, eu em quarto, Quelder em quinto e Pedro em sexto. Entenderam pq é X-Faixa Preta?
E teve gente que quis treinar com este povo na parte da manhã. Hunf, seguiram nosso traçado até a primeira curva. Aff...
X-Sumo entrando com vontade e muito peso. André Argento, sempre arisco, faz a pole seguido de Claydson, grande nome do anual e Berberick o rei de Guará em terceiro. No mínimo esperamos muitas disputas destes 3. Que nada! Argento segura todo mundo até com facilidade, Claydson corre com o regulamento debaixo do braço e o único que coloca de lado e tenta alguma coisa é Berberick. Sérgio Aviador Weydt corre sozinho muito tempo atrás, e briga boa com muitas possibilidades foi a de Ricardo FG e do Guerreiro Romulo Fritscher... Estamos com Vc Romulo!!!
E assim eles terminaram, com Argento em Primeiro defendendo, em segundo Claydson e quem foi ousado e tentou algo diferente, foi a segundo, mas terminou em terceiro: Marcos Berberick.
X-Magrelos na pista. Esses normalmente, ninguém da nada por eles, mas são ágeis e muito velozes. Na hora da porrada, no ruim, do ruim, correm pra cacete... E como correu Pimpolho Caetano... Largou em segundo, perdeu posição mas foi buscar o Libera, que tinha corrido muito no início, mas perdeu fôlego no final e acabou tomando dois passadãol... Um de Pimpolho Caetano e outro de Emossulo! Na trave de novo ficou Bob Caetano... Tá merecendo um pódio...
A volta do Rolemã Gigante eu conto num Making-Off, essa teve história pra contar!!!
Até os ringues, ops...
Até as pistas!!!
sexta-feira, 30 de outubro de 2009
3º Etapa 2009/2 - Speed Hunters
O TKB recebeu no ultimo dia 03/10/2009 os Speeds para sua Terceira etapa do campeoanto 2009/2. Com um traçado bastante mudado, o TKB inovou e não agradou. Pelo menos a maioria dos pilotos do Speed Huters não gostou. A pilotaiada reclamou que o traçado era extremamente travado e cansativo. Só iria comprovar esta reclamação dos pilotos ou não, momentos depois quando fui fazer o meu qualifing, mas isso eu conto na narrativa da Ouro.
Bronze na pista e Matheus profanando seus cometários bizarros de promessas de mais uma corrida fantástica. Hehe Adoro pegar no pé do Matheus. Mas com os pés no chão quem rouba a cena, faz a cena é Ary Aguiar. O Fininho fez a diferença, e não sentiu a pressão da campanha “PRATA nele”. Fez uma corrida tranquila, jogou limpo e ganhou de ponta-a-ponta. Parabéns Ary!!! Em segundo chegou Leandro Lozano e em terceiro Paulo Morais. E o Matheus… Who’s Matheus?
Não vi praticamente a PRATA, deixo aqui o espaço mais uma vez aberto aos comentários da galera que aspira a categoria OURO para 2010.
Em primeiro Marcus Silveira, em segundo Diego Campos e em terceiro Alex Mattos.
Bom, hora de saber se a pista é travada e se está cansando mesmo. Qualifing muito bom, cheguei a ficar na pole por algumas voltas, mas a disputa é irreal contra um cara que pilota bem, mas tem um fator fundamental ao seu lado. O peso!!! Perguntem ao Ary se ele quer ter 15Kg a mais novamente? E é contra esta diferença que corro no SH. Augosto Motta de bobo não tem nada e tira proveito como ninguém de ser muito mais leve que qq oponente da OURO para papar o título a 3 campeoantos seguidos, e muito provavelmente vai colocar no bolso mais um.
Augusto fez a pole, e eu fiquei em segundo. O traçado de travado não tem nada, e existem pontos de ultrapassgem sim. O que o torna cansativo são as duas chincanes, uma na saída do arco da vitória e a outra no final da reta da oficina. Agora para ultrapassar, vc precisa ter peso semelhante ao do seu adversário, senão fica muito difícil. Augusto errava bastante na minha frente, mas mesmo assim era difícil armar o bote na próxima freada. Quando o seu kart alinhava na reta, ele abria fácil. Ficamos a corrida inteira nesta punheta. Eu empurrando ele, mas ultrapassar que é bom nada.
Parabéns ao Augusto por mais esta vitória e ao Arisa pelo terceiro lugar... Sempre nos acompanhou de perto.
E Organização do SH, pensem no lastro para a próxima temporada. Cada piloto responsável com o seu, ou num sistema de peso médio na categoria, dando mais pontos para os mais pesados e tirando pontos dos leves a cada determinados números de quilos, pois se eu sofro com 15Kg a mais que o Augusto, imaginem o Lepesteur, Claydson, Marcelo Mendes e tantos outros…
Augusto, um comentário, se é que me permite: -15Kg fazem diferença em qualquer pista. Não repita aquilo que falou no TKB para todo mundo ouvir, vão achar que vc não entende nada de kart, e isto não é verdade.
Se existe a campanha “ARY na PRATA já” eu lanço a campanha “Augusto com lastro já”
Até as pistas.
Bronze na pista e Matheus profanando seus cometários bizarros de promessas de mais uma corrida fantástica. Hehe Adoro pegar no pé do Matheus. Mas com os pés no chão quem rouba a cena, faz a cena é Ary Aguiar. O Fininho fez a diferença, e não sentiu a pressão da campanha “PRATA nele”. Fez uma corrida tranquila, jogou limpo e ganhou de ponta-a-ponta. Parabéns Ary!!! Em segundo chegou Leandro Lozano e em terceiro Paulo Morais. E o Matheus… Who’s Matheus?
Não vi praticamente a PRATA, deixo aqui o espaço mais uma vez aberto aos comentários da galera que aspira a categoria OURO para 2010.
Em primeiro Marcus Silveira, em segundo Diego Campos e em terceiro Alex Mattos.
Bom, hora de saber se a pista é travada e se está cansando mesmo. Qualifing muito bom, cheguei a ficar na pole por algumas voltas, mas a disputa é irreal contra um cara que pilota bem, mas tem um fator fundamental ao seu lado. O peso!!! Perguntem ao Ary se ele quer ter 15Kg a mais novamente? E é contra esta diferença que corro no SH. Augosto Motta de bobo não tem nada e tira proveito como ninguém de ser muito mais leve que qq oponente da OURO para papar o título a 3 campeoantos seguidos, e muito provavelmente vai colocar no bolso mais um.
Augusto fez a pole, e eu fiquei em segundo. O traçado de travado não tem nada, e existem pontos de ultrapassgem sim. O que o torna cansativo são as duas chincanes, uma na saída do arco da vitória e a outra no final da reta da oficina. Agora para ultrapassar, vc precisa ter peso semelhante ao do seu adversário, senão fica muito difícil. Augusto errava bastante na minha frente, mas mesmo assim era difícil armar o bote na próxima freada. Quando o seu kart alinhava na reta, ele abria fácil. Ficamos a corrida inteira nesta punheta. Eu empurrando ele, mas ultrapassar que é bom nada.
Parabéns ao Augusto por mais esta vitória e ao Arisa pelo terceiro lugar... Sempre nos acompanhou de perto.
E Organização do SH, pensem no lastro para a próxima temporada. Cada piloto responsável com o seu, ou num sistema de peso médio na categoria, dando mais pontos para os mais pesados e tirando pontos dos leves a cada determinados números de quilos, pois se eu sofro com 15Kg a mais que o Augusto, imaginem o Lepesteur, Claydson, Marcelo Mendes e tantos outros…
Augusto, um comentário, se é que me permite: -15Kg fazem diferença em qualquer pista. Não repita aquilo que falou no TKB para todo mundo ouvir, vão achar que vc não entende nada de kart, e isto não é verdade.
Se existe a campanha “ARY na PRATA já” eu lanço a campanha “Augusto com lastro já”
Até as pistas.
sexta-feira, 23 de outubro de 2009
TROCA DE MARCHAS.
1a Marcha: O Campeoanto do F46 chega na sua reta final em sua categoria principal (ACE), com os pilotos Felipe Prado e Arthur Vargas separados por apenas um ponto. Na categoria PRO a vantagem do primeiro para o segundo é mesma e na SEMI-PRO apenas 3. Haja equilíbrio. A próxima parada deles será no Kart In Bangu. Todos correndo pra lá!!!
2a Marcha: Etapa do CIK neste fim-de-semana. As convoções sendo feitas desde a semana passada e a pilotaiada se apressou para garantir a sua vaguinha. O CIK tem fórmula de disputa parecida com a da STOCK CAR, onde apenas alguns pilotos disputam um play-off. É garantia de emoção no Kart In Bangu. E mais gente indo pra lá!!!
3a Marcha: O XKART coloca o pé na estrada e vai até Guaratinguetá. Etapa no sábado, poucas possibilidades de treino, previsões de chuva e "sabe-se Deus" como estarão os karts. Tudo isso são ingredientes para apimentar ainda mais o segundo semestre deste grupo. Estarei no ônibus que levará a pilotiaida e em breve espero "soltar", além do post sobre a etapa, também o making-off...
4a Marcha: Parece que todos os grupos deram uma pausa devido a F1 e voltaram com força máxima no final-de-semana. O BV faz sua convocação nos mesmos moldes do CIK e chama os pilotos para comparecerem, também no sábado, a sua 9a etapa no TKNS. Vai ter piloto maluco este fds. De manhã em Bangu e a tarde no Norte Shopping... Né Slow?
5a Marcha: E para deixar a pilotaiada doida de vez, encerramos o final-de-semana com muita amizade em alta velocidade no Point Kart. Os KRs fazem sua décima etapa no Point da Pilotaiada. No meio de semana tinha uma pilotaiada danada treinando na surdina... Demos um FlaxFlu em muitos na quarta-feira...
6a Marcha: E nem começou a marotana acima, e já estou com a cabeça em SP. Voltaremos a Granja Viana para as 500 Milhas de Kart Indoor... A equipe vencedora ganha a isenção da inscrição das 500 Milhas Profissionais. Duro vai ser arcar com os custos pós-inscrição. Afff
Até as pistas!
2a Marcha: Etapa do CIK neste fim-de-semana. As convoções sendo feitas desde a semana passada e a pilotaiada se apressou para garantir a sua vaguinha. O CIK tem fórmula de disputa parecida com a da STOCK CAR, onde apenas alguns pilotos disputam um play-off. É garantia de emoção no Kart In Bangu. E mais gente indo pra lá!!!
3a Marcha: O XKART coloca o pé na estrada e vai até Guaratinguetá. Etapa no sábado, poucas possibilidades de treino, previsões de chuva e "sabe-se Deus" como estarão os karts. Tudo isso são ingredientes para apimentar ainda mais o segundo semestre deste grupo. Estarei no ônibus que levará a pilotiaida e em breve espero "soltar", além do post sobre a etapa, também o making-off...
4a Marcha: Parece que todos os grupos deram uma pausa devido a F1 e voltaram com força máxima no final-de-semana. O BV faz sua convocação nos mesmos moldes do CIK e chama os pilotos para comparecerem, também no sábado, a sua 9a etapa no TKNS. Vai ter piloto maluco este fds. De manhã em Bangu e a tarde no Norte Shopping... Né Slow?
5a Marcha: E para deixar a pilotaiada doida de vez, encerramos o final-de-semana com muita amizade em alta velocidade no Point Kart. Os KRs fazem sua décima etapa no Point da Pilotaiada. No meio de semana tinha uma pilotaiada danada treinando na surdina... Demos um FlaxFlu em muitos na quarta-feira...
6a Marcha: E nem começou a marotana acima, e já estou com a cabeça em SP. Voltaremos a Granja Viana para as 500 Milhas de Kart Indoor... A equipe vencedora ganha a isenção da inscrição das 500 Milhas Profissionais. Duro vai ser arcar com os custos pós-inscrição. Afff
Até as pistas!
terça-feira, 20 de outubro de 2009
Campeoanto Brasileiro de Kart Indoor - Granja Viana 11 e 12 de Outubro.
Pela primeira vez o Festival Brasileiro tem o reconhecimento da CBA (Confederação Brasileira de Automobilismo) e se torna o Campeonato Brasileiro de Kart Indoor.
Todo mundo fazendo as suas fichas para em breve receber sua carteira com a filiação a entidade.
A CBA entra neste primeiro ano para fazer a fiscalização de pista e homologar o regulamento, sempre muito bem estruturado pela AMIKA.
Três categorias, 257 pilotos e muitas, mas muitas baterias. Cada piloto entra na pista pelo menos 4 vezes. A não ser que algum azar esteja por perto. Vide o lance com Alexandre Odo (RJ) que na primeira bateria do dia, virou ao contrário, foi acertado em cheio por outro piloto, que não conseguiu desviar, e acabou fraturando o pé. Boa recuperação Odo, estamos esperando vc nas pistas em breve!
Se nas 4 vezes que entrar na pista conseguir ficar entre os 6 primeiros, consegue uma final B (21 a 40 colocado). Se conseguir ficar entre os 3 primeiros, consegue uma final A (1 a 20), mas tem alguns que conseguem mais do que isso. Claro que estas contas, são pensando em não depender de nenhum outro resultado!
Na minha primeira entrada de pista fiz um quinto lugar com um kart que até aquele momento não tinha passado da 14a colocação. Na terceira entrada um segundo lugar com um canha, atrás apenas do super canha. Um kart que havia ganhado as duas baterias anteriores. Mas as quebras com os rolemãs na segunda e quarta baterias, esta última de baixo de muita chuva, me tiraram qualquer esperança de ir a alguma das finais.
No fim do dia ficou o gostinho de querer andar mais, de chegar logo o ano que vem, de voltar a dividir a freada no fim da grande reta. De descar a Eau Rouge de pé cheio e não ver nada na sua frente.
É um campeonato diferente. O clima entre os pilotos de diversos estados é muito bom, e rever alguns amigos de longe é sem dúvida gratificante.
Não vou narrar as corridas como normalmente faço neste nosso espaço. Seria injusto, pois certamente com minha memória de peixe, esqueceria de algum piloto em algum momento.
Parabéns aos participantes, tão grande o parabéns, quanto ao dos campeões!!!
Pilotaiada do Brasil, vejo vcs nas 500 Milhas e pra quem não vai as 500 Milhas, em janeiro tem o Torneio de Verão.
Até as pistas!
Todo mundo fazendo as suas fichas para em breve receber sua carteira com a filiação a entidade.
A CBA entra neste primeiro ano para fazer a fiscalização de pista e homologar o regulamento, sempre muito bem estruturado pela AMIKA.
Num campeoanto tão longo e com apenas dois dias para fazer a realização, encurtar os espaços é essencial e Miguel Cappucio e Cia fazem com muita competência. No briefing geral para Pilotos, que este ano teve participação especial de Felipe Giafone, a informação é simples: "Vamos errar o cronograma! Para menos!" Enfatiza Miguel...
Três categorias, 257 pilotos e muitas, mas muitas baterias. Cada piloto entra na pista pelo menos 4 vezes. A não ser que algum azar esteja por perto. Vide o lance com Alexandre Odo (RJ) que na primeira bateria do dia, virou ao contrário, foi acertado em cheio por outro piloto, que não conseguiu desviar, e acabou fraturando o pé. Boa recuperação Odo, estamos esperando vc nas pistas em breve!
Se nas 4 vezes que entrar na pista conseguir ficar entre os 6 primeiros, consegue uma final B (21 a 40 colocado). Se conseguir ficar entre os 3 primeiros, consegue uma final A (1 a 20), mas tem alguns que conseguem mais do que isso. Claro que estas contas, são pensando em não depender de nenhum outro resultado!
Na minha primeira entrada de pista fiz um quinto lugar com um kart que até aquele momento não tinha passado da 14a colocação. Na terceira entrada um segundo lugar com um canha, atrás apenas do super canha. Um kart que havia ganhado as duas baterias anteriores. Mas as quebras com os rolemãs na segunda e quarta baterias, esta última de baixo de muita chuva, me tiraram qualquer esperança de ir a alguma das finais.
No fim do dia ficou o gostinho de querer andar mais, de chegar logo o ano que vem, de voltar a dividir a freada no fim da grande reta. De descar a Eau Rouge de pé cheio e não ver nada na sua frente.
É um campeonato diferente. O clima entre os pilotos de diversos estados é muito bom, e rever alguns amigos de longe é sem dúvida gratificante.
Não vou narrar as corridas como normalmente faço neste nosso espaço. Seria injusto, pois certamente com minha memória de peixe, esqueceria de algum piloto em algum momento.
Parabéns aos participantes, tão grande o parabéns, quanto ao dos campeões!!!
Pilotaiada do Brasil, vejo vcs nas 500 Milhas e pra quem não vai as 500 Milhas, em janeiro tem o Torneio de Verão.
Até as pistas!
segunda-feira, 19 de outubro de 2009
Matéria e Entrevista Jornal O Fluminense
Fala Pilotaiada,
Abaixo seguem os links com a matéria que saiu no Jornal O Fluminense neste último domingo e a entrevista realizada no Kartódromo Point Kart, com este piloto que aqui lhes escreve!
Algumas imagens foram feitas do meu kart, com uma pequena câmera on-board, presa ao bico do kart.
Entrevista:
http://www.tvoflu.com.br/TvOFlu/Videos/Esportes/2009/10/corrida-de-kart-com-hebert-sampaio-309.aspx
Matéria Internet e Jornal:
http://www.ofluminense.com.br/noticias/243072.asp?pStrLink=2,4,0,243072&indSeguro=0
Rumo a profissionalização do KART INDOOR!!!
Até as pistas!
Abaixo seguem os links com a matéria que saiu no Jornal O Fluminense neste último domingo e a entrevista realizada no Kartódromo Point Kart, com este piloto que aqui lhes escreve!
Algumas imagens foram feitas do meu kart, com uma pequena câmera on-board, presa ao bico do kart.
Entrevista:
http://www.tvoflu.com.br/TvOFlu/Videos/Esportes/2009/10/corrida-de-kart-com-hebert-sampaio-309.aspx
Matéria Internet e Jornal:
http://www.ofluminense.com.br/noticias/243072.asp?pStrLink=2,4,0,243072&indSeguro=0
Rumo a profissionalização do KART INDOOR!!!
Até as pistas!
quinta-feira, 15 de outubro de 2009
7º etapa (04/10) XKART - Point Kart
O Reality Show do XKART...
No último dia 22, o falastrão Portuga, conhecido também pelo seu sobrenome Rocha, foi eliminado no "Bandeira Preta". A outra indicação era um nome forte, a organização. O voto é secreto e ninguém vai saber o meu, mas a maioria dos espectadores desta história fizeram o piloto cair fora do nosso RS. Alguns participantes, denominados Pilotaiada, achavam que fariam algum tipo de Merchan, para a volta do eterno linguarudo ao grupo. Afinal de contas, todos agora vão dormir na ida para Guará. Mas o nosso Reality Show é sério e após eliminação no "bandeira preta" ninguém volta, mas para compensar temos festinha para animar a Pilotaiada... Igual a um RS que passa num tal canal que faz plin-plin...
O Point Kart é a casa de festas!!! E a festa foi de primeira qualidade. Barraquinha de quitutes, sempre... Docinhos, sempre... e muito, mas muito kart.
A etapa transcorreu numa paz danada...
O clima de ansiedade "TPBP ou Tensão Pré Bandeira Preta" deu lugar a um clima de festa, e com salgadinhos, doces, bolos e quitutes... A música que invadia nossos ouvidos era a dos roncos dos motores.
Entrada em ordem padrão na pista e os estagiários... os famosos X4 foram acelerar. Garaio! Um estagiário é capaz de fazer M... imaginem 10 juntos. Mas eles estavam fazendo o melhor, principalmente Lauro. Algumas campanhas de: "Lauro na X2L já" eram panfletadas pelos corredores. Tá na moda fazer campanha. Stork resolveu chegar. Cravou a pole e se destacou dos demais estagiários tbm. Alguns outros estagiários veem mantendo a batida. Rafael Azevedo, Alexandre Martins, Rodrigo Rocco... Esses vem tomando conta das posições acima do meio do grid.
Stork segurou todos eles, e para dar emocão 3 bandeiras vermelhas na mesma corrida, 4 largadas e 2 vencedores. O primeiro que tomou a quadriculada e que de ser promovido de estagiário a piloto em breve: Lauro Mendonça! O segundo vencedor foi Alexandre Stork! Cravou a Pole e com seus rechunchudos 100Kg, segurou o bonde todo... Era uma felicicade só com seu segundo lugar. Lembra ele: "-Não ganhava um troféu desde a etapa, aqui mesmo no Point, quando vc (este que lhes escreve) venceu e o Barberine ficou em segundo, no ano passado". Vlw Stork... Provavel componente da X3 ano que vem, tbm deve ser promovido. Já Azevedo, Martins e Rocco... Além de sempre se manterem com a cabeça no lugar, digo ter uma mente equlibrada, precisam de novos bons resultados na briga pelas promoções neste RS, que está com cara de Roberto Justos, em "O aprendiz".
A fazenda na pista!!! E muitas arrobas junto com os rechunchudos Boizinhos da X3. Favorito absoluto na prova que decidiria quem seria o próximo líder, Ricardo FG, mais conhecido entre nossos participantes como Papai Noel, dominava os treinos dos bolotas... Claydson Aquino que vinha para defender a posição de líder desde a última etapa, corria por fora, junto com o cinegrafista do nosso RS: Romulo Fritscher, que vem se superando a cada dia, com treinos e mais treinos. Na última volta do qualifing Claydson marca a pole seguido de Ricardo, será uma luta até quadriculada, podem esperar. André Argento que não havia treinado vai dando adeus a chance de ganhar o grande Prêmio que não é de 1.000.000, mas é feito como muito carinho na Zanoello.
Ricardo encheu o saco de Claydson o qto pode, mas o bolota de pelo, cerrou o punho para receber a quadriculada e garantir, até a próxima etapa, a liderança de "A Fazenda"...
E apresentamos JOGO DURO o reality show da X2L, e que faz qualquer um perder as estribeiras... Depois de algum tempo sem visitar um pódio, Bob Caetano largava em segundo, com seu filho a sua frente. Bob queria um troféu... Ele vivia reclamando que gostava do XKART na época em que até o quinto colocado era premiado. Assim ele aumentaria suas chances de encher sua estante de poeira novamente. E largando em segundo, deveria ter pensado, coloquei uma mão na taça. Mas ele queria mais e logo no início do nosso programa matinal, ele ultrapassa numa manobra limpa, linda o seu próprio filho... Pimpolho Caetano passa se lamentando na reta do boxes, com seu pai abrindo vantagem... Mas Pimpolho corre atrás do prejuízo e pensa, preciso "pegar" mais posições ou não ser o último a sair da pista, senão serei eliminado e tbm para não correr riscos ultrapassa Bob Caetano... aff manobra DURA, muito dura a ultrapassagem, mas limpa, assim como as baratinhas que enfeitavam o RS da emissora que faz plin-plin... Bob Caetano não quis nem saber se na minha opinião a monobra foi dura, limpa, suja e etc... Roupa suja eu lavo em casa... e cortou a mesada de Pimpolho Caetano, que levou troféu e ele não!... O atual líder do nosso JOGO DURO, onde nem Pai e Filho se aliviam é: Jurasic Couto, que foi muito mal na etapa, mas agradeceu ao fato de Rennan Emosullo não ter treinado e se estripado tbm!!!
Com a X2 na pista apresentamos o NO LIMITE... Malhado Couto é líder disparado, está sobrando após a Bandeira Preta de nossa última etapa, e já colocou as duas mãos na taça... Falem o que quiser, mas ele já levou a Zanoello pra casa. Cravou mais uma pole e liderou de ponta a ponta, com Cadu, o participante que entrou direto do Tijucano para o NO LIMITE da X2, e chegou aterrorizando os adversários. Forte e muito consistente em sua tocada, Cadu engrandeceu a vitória de Couto, mas quem cruzou a quadriculada em segundo foi Thales, que na última volta, na penúltima curva, NO LIMITE, ultrapassou o Cadu, para comemorar muito e garantir uma sobrevida em NO LIMITE!!!
Hora do Reality Show mais esperado do dia... Já era tarde quando a pilotaiada da X1, protagonistas do Reality mais desejado, foram para a pista. E se o qualifing já foi bom... o que esperar da corrida. Pedro Ricardo manteve a pole o tempo todo, com Hebert Sampaio (Eu) em segundo, até que uma sequência de mudanças, o grid fica definido com Daniel Arqui Barberini em segundo, Guilherme Sabrá em terceiro, Ricardo Filé em quarto e Eu em quinto. Fernandes e Sidnei Castilhos fechavam o grid, que voltava a ter 3 ausências. Largada para Pedro que mantem a liderança com o trêm todo atrás. Pedro aos poucos consegue pequena vantagem para Barberini e Sabra começa a perder terreno em relação aos líderes. Eu e Filé presos atrás de Sabra, pouco podemos fazer, vide que não sobrava uma brecha para megulhar o kart. Mas a corrida só acaba na quadriculada. Barberini cola em Pedro novamente que começa a defender excessivamente. Com os líderes virando muito mais lento, até Sabra, que errava muito o contorno de curvas, consegue chegar. Sempre levando eu e Filé no bonde. Barberini tenta de todas as maneiras passar Pedro, mas para isso precisa mudar o traçado, e mudar o traçado na frente do Sabra, é suicídio... Lado a lado, um pouco forçado, mas ultrapassado... Aqui é o BBB, e não tem essa de Brother na hora de decidir quem é o líder e que ficará imune a "Bandeira Preta". Barberini fora do trilho com a mão pro alto, e Filé tbm se aproveita do destempero e assume a terceira posição. Quando Barberini lembra de colocar as mãos no volante, é o suficiente para defender a posição e fechar a porta, impedindo minha ultrapassagem.
Sabra começa uma busca incessante a Pedro, que não estava muito longe e logo chega na traseira dele, levando de novo o bonde. É quando na mesma posição da ultrapassagem sob Barberini, que ele faz a manobra sob Pedro Ricardo. O toque e os pneus para Pedro. O bonde que vem atrás não tem nada com isso, todos querem ficar imunes a Bandeira Preta... Sabra parece não querer saber e faz uma tática arriscada. Alguns já fizeram essas táticas, por exemplo: começa pedindo fanta uva Light e assume ser gay... Outro diz ser tranquilo na pista, mas passou de maneira suja dois na granja no último final de semana, sem falar nos mergulhos suicidas no final da reta a quase 100Km/h... Outro diz ter mão de merda, ninguém se preocupa achando que vai quebrar, e volta e meia está sentado num canha. Sabra resolveu aderir aos PitBoys e passou Barberini e Pedro na porrada, acabou tomando Stop-and-Go... e perdendo todas as posições para o bonde que o seguia desde o início. Acabou? Claro que não... Isso aqui é o BBB e estamos dando audiência... Barberini quer a vitória, e Filé vai sofrer as consequencias como um cão, diria Renato Russo!...
Nas duas pernas a direita, dois pequenos toques na traseira, não era possível ultrapassar na reta seguinte, mas Barberini está com o espírito um pouco suicida, e faz toda a Parabólica por fora, comigo e Filé por dentro... Quando vejo que vai dar merda, recolho na hora, Filé estaciona o kart por dentro e Barberini da uma espalhadinha de leve nele. Assume a ponta, Filé entra todo errado na reta, e o bote já estava armado. Coloquei de lado e ultrapassei na freada no final da reta.
Mais duas voltas para Barberini cerrar o punho, tomar a quadriculada e beber champagne... Eu em segundo e Filé em terceiro...
Na saída de pista, Ricardo FG visivelmente puto por causa dos eventos de pista envolvendo seu Pimpolho, discutiu com o piloto Guilherme Sabra... Puxão de orelha pros dois... Etapa de aniversário e o clima não poderia ter ficado daquele jeito.
E se é que me permite, Ricardo. E se não me permite segue minha opinião do mesmo jeito. Vc precisa saber se é pai do Pedro, ou organizador. Na verdade todos sabemos que vc é os dois. E ninguém duvida da sua capacidade de exercer as duas funções, mas em determinados momentos vc precisa ser um só! Tem muito crédito com todo grupo, mas pisou na bola...
E vcs??? Quem vcs acham que serão os indicados para a próxima Bandeira Preta???
Até as pistas!
No último dia 22, o falastrão Portuga, conhecido também pelo seu sobrenome Rocha, foi eliminado no "Bandeira Preta". A outra indicação era um nome forte, a organização. O voto é secreto e ninguém vai saber o meu, mas a maioria dos espectadores desta história fizeram o piloto cair fora do nosso RS. Alguns participantes, denominados Pilotaiada, achavam que fariam algum tipo de Merchan, para a volta do eterno linguarudo ao grupo. Afinal de contas, todos agora vão dormir na ida para Guará. Mas o nosso Reality Show é sério e após eliminação no "bandeira preta" ninguém volta, mas para compensar temos festinha para animar a Pilotaiada... Igual a um RS que passa num tal canal que faz plin-plin...
O Point Kart é a casa de festas!!! E a festa foi de primeira qualidade. Barraquinha de quitutes, sempre... Docinhos, sempre... e muito, mas muito kart.
A etapa transcorreu numa paz danada...
O clima de ansiedade "TPBP ou Tensão Pré Bandeira Preta" deu lugar a um clima de festa, e com salgadinhos, doces, bolos e quitutes... A música que invadia nossos ouvidos era a dos roncos dos motores.
Entrada em ordem padrão na pista e os estagiários... os famosos X4 foram acelerar. Garaio! Um estagiário é capaz de fazer M... imaginem 10 juntos. Mas eles estavam fazendo o melhor, principalmente Lauro. Algumas campanhas de: "Lauro na X2L já" eram panfletadas pelos corredores. Tá na moda fazer campanha. Stork resolveu chegar. Cravou a pole e se destacou dos demais estagiários tbm. Alguns outros estagiários veem mantendo a batida. Rafael Azevedo, Alexandre Martins, Rodrigo Rocco... Esses vem tomando conta das posições acima do meio do grid.
Stork segurou todos eles, e para dar emocão 3 bandeiras vermelhas na mesma corrida, 4 largadas e 2 vencedores. O primeiro que tomou a quadriculada e que de ser promovido de estagiário a piloto em breve: Lauro Mendonça! O segundo vencedor foi Alexandre Stork! Cravou a Pole e com seus rechunchudos 100Kg, segurou o bonde todo... Era uma felicicade só com seu segundo lugar. Lembra ele: "-Não ganhava um troféu desde a etapa, aqui mesmo no Point, quando vc (este que lhes escreve) venceu e o Barberine ficou em segundo, no ano passado". Vlw Stork... Provavel componente da X3 ano que vem, tbm deve ser promovido. Já Azevedo, Martins e Rocco... Além de sempre se manterem com a cabeça no lugar, digo ter uma mente equlibrada, precisam de novos bons resultados na briga pelas promoções neste RS, que está com cara de Roberto Justos, em "O aprendiz".
A fazenda na pista!!! E muitas arrobas junto com os rechunchudos Boizinhos da X3. Favorito absoluto na prova que decidiria quem seria o próximo líder, Ricardo FG, mais conhecido entre nossos participantes como Papai Noel, dominava os treinos dos bolotas... Claydson Aquino que vinha para defender a posição de líder desde a última etapa, corria por fora, junto com o cinegrafista do nosso RS: Romulo Fritscher, que vem se superando a cada dia, com treinos e mais treinos. Na última volta do qualifing Claydson marca a pole seguido de Ricardo, será uma luta até quadriculada, podem esperar. André Argento que não havia treinado vai dando adeus a chance de ganhar o grande Prêmio que não é de 1.000.000, mas é feito como muito carinho na Zanoello.
Ricardo encheu o saco de Claydson o qto pode, mas o bolota de pelo, cerrou o punho para receber a quadriculada e garantir, até a próxima etapa, a liderança de "A Fazenda"...
E apresentamos JOGO DURO o reality show da X2L, e que faz qualquer um perder as estribeiras... Depois de algum tempo sem visitar um pódio, Bob Caetano largava em segundo, com seu filho a sua frente. Bob queria um troféu... Ele vivia reclamando que gostava do XKART na época em que até o quinto colocado era premiado. Assim ele aumentaria suas chances de encher sua estante de poeira novamente. E largando em segundo, deveria ter pensado, coloquei uma mão na taça. Mas ele queria mais e logo no início do nosso programa matinal, ele ultrapassa numa manobra limpa, linda o seu próprio filho... Pimpolho Caetano passa se lamentando na reta do boxes, com seu pai abrindo vantagem... Mas Pimpolho corre atrás do prejuízo e pensa, preciso "pegar" mais posições ou não ser o último a sair da pista, senão serei eliminado e tbm para não correr riscos ultrapassa Bob Caetano... aff manobra DURA, muito dura a ultrapassagem, mas limpa, assim como as baratinhas que enfeitavam o RS da emissora que faz plin-plin... Bob Caetano não quis nem saber se na minha opinião a monobra foi dura, limpa, suja e etc... Roupa suja eu lavo em casa... e cortou a mesada de Pimpolho Caetano, que levou troféu e ele não!... O atual líder do nosso JOGO DURO, onde nem Pai e Filho se aliviam é: Jurasic Couto, que foi muito mal na etapa, mas agradeceu ao fato de Rennan Emosullo não ter treinado e se estripado tbm!!!
Com a X2 na pista apresentamos o NO LIMITE... Malhado Couto é líder disparado, está sobrando após a Bandeira Preta de nossa última etapa, e já colocou as duas mãos na taça... Falem o que quiser, mas ele já levou a Zanoello pra casa. Cravou mais uma pole e liderou de ponta a ponta, com Cadu, o participante que entrou direto do Tijucano para o NO LIMITE da X2, e chegou aterrorizando os adversários. Forte e muito consistente em sua tocada, Cadu engrandeceu a vitória de Couto, mas quem cruzou a quadriculada em segundo foi Thales, que na última volta, na penúltima curva, NO LIMITE, ultrapassou o Cadu, para comemorar muito e garantir uma sobrevida em NO LIMITE!!!
Hora do Reality Show mais esperado do dia... Já era tarde quando a pilotaiada da X1, protagonistas do Reality mais desejado, foram para a pista. E se o qualifing já foi bom... o que esperar da corrida. Pedro Ricardo manteve a pole o tempo todo, com Hebert Sampaio (Eu) em segundo, até que uma sequência de mudanças, o grid fica definido com Daniel Arqui Barberini em segundo, Guilherme Sabrá em terceiro, Ricardo Filé em quarto e Eu em quinto. Fernandes e Sidnei Castilhos fechavam o grid, que voltava a ter 3 ausências. Largada para Pedro que mantem a liderança com o trêm todo atrás. Pedro aos poucos consegue pequena vantagem para Barberini e Sabra começa a perder terreno em relação aos líderes. Eu e Filé presos atrás de Sabra, pouco podemos fazer, vide que não sobrava uma brecha para megulhar o kart. Mas a corrida só acaba na quadriculada. Barberini cola em Pedro novamente que começa a defender excessivamente. Com os líderes virando muito mais lento, até Sabra, que errava muito o contorno de curvas, consegue chegar. Sempre levando eu e Filé no bonde. Barberini tenta de todas as maneiras passar Pedro, mas para isso precisa mudar o traçado, e mudar o traçado na frente do Sabra, é suicídio... Lado a lado, um pouco forçado, mas ultrapassado... Aqui é o BBB, e não tem essa de Brother na hora de decidir quem é o líder e que ficará imune a "Bandeira Preta". Barberini fora do trilho com a mão pro alto, e Filé tbm se aproveita do destempero e assume a terceira posição. Quando Barberini lembra de colocar as mãos no volante, é o suficiente para defender a posição e fechar a porta, impedindo minha ultrapassagem.
Sabra começa uma busca incessante a Pedro, que não estava muito longe e logo chega na traseira dele, levando de novo o bonde. É quando na mesma posição da ultrapassagem sob Barberini, que ele faz a manobra sob Pedro Ricardo. O toque e os pneus para Pedro. O bonde que vem atrás não tem nada com isso, todos querem ficar imunes a Bandeira Preta... Sabra parece não querer saber e faz uma tática arriscada. Alguns já fizeram essas táticas, por exemplo: começa pedindo fanta uva Light e assume ser gay... Outro diz ser tranquilo na pista, mas passou de maneira suja dois na granja no último final de semana, sem falar nos mergulhos suicidas no final da reta a quase 100Km/h... Outro diz ter mão de merda, ninguém se preocupa achando que vai quebrar, e volta e meia está sentado num canha. Sabra resolveu aderir aos PitBoys e passou Barberini e Pedro na porrada, acabou tomando Stop-and-Go... e perdendo todas as posições para o bonde que o seguia desde o início. Acabou? Claro que não... Isso aqui é o BBB e estamos dando audiência... Barberini quer a vitória, e Filé vai sofrer as consequencias como um cão, diria Renato Russo!...
Nas duas pernas a direita, dois pequenos toques na traseira, não era possível ultrapassar na reta seguinte, mas Barberini está com o espírito um pouco suicida, e faz toda a Parabólica por fora, comigo e Filé por dentro... Quando vejo que vai dar merda, recolho na hora, Filé estaciona o kart por dentro e Barberini da uma espalhadinha de leve nele. Assume a ponta, Filé entra todo errado na reta, e o bote já estava armado. Coloquei de lado e ultrapassei na freada no final da reta.
Mais duas voltas para Barberini cerrar o punho, tomar a quadriculada e beber champagne... Eu em segundo e Filé em terceiro...
Na saída de pista, Ricardo FG visivelmente puto por causa dos eventos de pista envolvendo seu Pimpolho, discutiu com o piloto Guilherme Sabra... Puxão de orelha pros dois... Etapa de aniversário e o clima não poderia ter ficado daquele jeito.
E se é que me permite, Ricardo. E se não me permite segue minha opinião do mesmo jeito. Vc precisa saber se é pai do Pedro, ou organizador. Na verdade todos sabemos que vc é os dois. E ninguém duvida da sua capacidade de exercer as duas funções, mas em determinados momentos vc precisa ser um só! Tem muito crédito com todo grupo, mas pisou na bola...
E vcs??? Quem vcs acham que serão os indicados para a próxima Bandeira Preta???
Até as pistas!
quinta-feira, 8 de outubro de 2009
2º Etapa 2009/2 - Speed Hunters
Uma etapa para lá de divertida. Apereci no Kartódromo apenas para matar a saudade do barulho, da fumaça e dos amigos.
Para minha surpresa também tinha etapa do RKC e mais amigos se empilhavam no muro para assistir as corridas. O RKC estava saindo da pista e se despedindo do PointKart com a bateria Super A. Muitas feras na pista. Meus amigos: Pimpolho Faulhaber, André Lima, Fabinho Konrad, Giovani Filho... Muita disputa, muitas ultrapassagens e Pimpolho Faulheber feliz da vida com mais uma vitória!
Os Speeds chagavam aos poucos, e eu com água na boca pq não podia correr. Depois que tive alta, ainda me sobraram muitas dores, pricipalmente no braço esquerdo, devido ao acesso colocado para entrada de soro e antibiótico direto na veia.
Com a bronze na pista me divirto com o falastrão Matheus. Fala demais, anda de menos... Mas sempre belisca uma medalha. Desta vez com muita festa fez um excelente terceiro lugar. Motivo de orgulho para ele mesmo e para o Tio Marcelo Mendes (este acelera forte). Em segundo chegou Waldecy e em primeiríssimo lugar, chegou o Fininho... Ary Aguiar... e a campanha da galera continua... Ary na prata, já!!!
Na prata não vi muito... Estava pagando a minha bateria... é isso mesmo, não resisti, não tinha levado material, não tinha treinado, nunca tinha andado naquele traçado, mas novamente, não resisti. Pra pista eu fui e com um braço só, já que no esquerdo ainda sentia muitas dores... Antes disso vi Nilson Marques abandonar a prova, e sinceramente, não vi o lance. Pelo que lembro tomou uma espremida na largada. Deixa rolar e parte pra dentro deles, meu velho... É assim mesmo. Reclamar e sair da prova, só te deixa mais stressado...
O resultado ficou assim:
1- Diego Campos
2- Marcus Silveira
3- Marco Aurélio
Hora de ir pra pista. Não levava a menor fé no meu desempenho. E não era pra menos, ia pilotar pela primeira vez usando um braço só. No qualifing não sabia nem qual seria a melhor maneira de segurar no volante. E assim fui eu. Fazendo as tomadas de curvas bem lentas e tentando não perder a traseira do kart em momento nenhum. No início com a pista suja e fria, foi excelente, desta maneira ainda fiquei na pole por algumas voltas. No entanto quanto a pista melhorou um pouquinho, era necessário os dois braços, e aí eu já não conseguia virar mais tempo. Classifiquei em quinto e sabia que naquela pista haviam 3 pontos de ultrapassagens, desde que os adversários dessem um pequeno deslize para fora do trilho.
Na tres primeiras posições dois adversários de peso: Marcelo Mendes e Claydson Aquino. E outro muito leve: Augusto Mota. Já o quarto colocado eu não lembro quem era. Se não me engano Daniel Lepesteur. Logo na largada tirei proveito de ser mais leve que Daniel e ultrapassei, até com certa facilidade. As primeiras voltas foram muito boas, enquanto os dois bolotas tomavam um sufoco do mosquitinho, fui me adaptando cada vez mais a situação de correr segurando o volante com apenas uma das mãos.
Na saída da inclinada, logo na segunda volta, Marcelo Mendes fez a curva bem lento, Claydson se posicionou imediatamente atrás, assim como Augusto e deixaram um corredor enorme a direita, pelo lado de dentro. Aí foi só frear mais forte, tocar de lado em Augusto e ganhar o terceiro lugar.
Na volta seguinte Marcelo repetiu a manobra, e eu tbm, só que desta vez para ganhar o segundo lugar de Claydson Aquino. E alguém me pergunta: -tudo isso com um braço só? Sim. Com um braço só. O outro ficava apoiado na minha barriga como se tivesse utilizando uma tipóia.
Mais uma volta e Marcelo entra na reta espalhando, coloco de lado e vou ganhar a posição no final da reta, mas acabo sendo tocado por Marcelo (não pareceu ser proposital), toco tbm nos pneus do lado esquerdo, e sem a firmeza dos dois braços, acabo rodando. Vejo todo o pelotão me ultrapassar. Não fiquei nem um pouco acanhado e sabendo que estava no início, parti para a recuperação. Ultrapassei quase todos os adversários novamente, quase todos no mesmo local, a saída da inclinada... algumas ultrapassagens, admito, mais duras. Algumas com parte do meu kart, por baixo do acrílico, mas todas limpas. Tomei um chega pra lá na entrada da reta, e ao contrário de alguns, né Nilson?, não reclamei e voltei a atormentar o meu adversário, até conseguir a ultrapassagem novamente.
No final estava andando com os dois braços na entrada da parabólica. O sangue esquentou e o braço direito não suportava mais fazer aquela inclinação de 30graus sozinho.
Cheguei em terceiro, mas tão junto do quarto, tão junto do quarto, que empatamos no cronômetro. O desempate pelo critério do computador foi a melhor volta, que foi minha. A organização com extremo bom senso decidiu dar o terceiro lugar aos dois pilotos. No final Marcelo Mendes ganhou com Claydson em segundo e rezando para não ter mais duas voltas. Eu estava nos calcanhares dos dois novamente!!!
Até as pistas.
Para minha surpresa também tinha etapa do RKC e mais amigos se empilhavam no muro para assistir as corridas. O RKC estava saindo da pista e se despedindo do PointKart com a bateria Super A. Muitas feras na pista. Meus amigos: Pimpolho Faulhaber, André Lima, Fabinho Konrad, Giovani Filho... Muita disputa, muitas ultrapassagens e Pimpolho Faulheber feliz da vida com mais uma vitória!
Os Speeds chagavam aos poucos, e eu com água na boca pq não podia correr. Depois que tive alta, ainda me sobraram muitas dores, pricipalmente no braço esquerdo, devido ao acesso colocado para entrada de soro e antibiótico direto na veia.
Com a bronze na pista me divirto com o falastrão Matheus. Fala demais, anda de menos... Mas sempre belisca uma medalha. Desta vez com muita festa fez um excelente terceiro lugar. Motivo de orgulho para ele mesmo e para o Tio Marcelo Mendes (este acelera forte). Em segundo chegou Waldecy e em primeiríssimo lugar, chegou o Fininho... Ary Aguiar... e a campanha da galera continua... Ary na prata, já!!!
Na prata não vi muito... Estava pagando a minha bateria... é isso mesmo, não resisti, não tinha levado material, não tinha treinado, nunca tinha andado naquele traçado, mas novamente, não resisti. Pra pista eu fui e com um braço só, já que no esquerdo ainda sentia muitas dores... Antes disso vi Nilson Marques abandonar a prova, e sinceramente, não vi o lance. Pelo que lembro tomou uma espremida na largada. Deixa rolar e parte pra dentro deles, meu velho... É assim mesmo. Reclamar e sair da prova, só te deixa mais stressado...
O resultado ficou assim:
1- Diego Campos
2- Marcus Silveira
3- Marco Aurélio
Hora de ir pra pista. Não levava a menor fé no meu desempenho. E não era pra menos, ia pilotar pela primeira vez usando um braço só. No qualifing não sabia nem qual seria a melhor maneira de segurar no volante. E assim fui eu. Fazendo as tomadas de curvas bem lentas e tentando não perder a traseira do kart em momento nenhum. No início com a pista suja e fria, foi excelente, desta maneira ainda fiquei na pole por algumas voltas. No entanto quanto a pista melhorou um pouquinho, era necessário os dois braços, e aí eu já não conseguia virar mais tempo. Classifiquei em quinto e sabia que naquela pista haviam 3 pontos de ultrapassagens, desde que os adversários dessem um pequeno deslize para fora do trilho.
Na tres primeiras posições dois adversários de peso: Marcelo Mendes e Claydson Aquino. E outro muito leve: Augusto Mota. Já o quarto colocado eu não lembro quem era. Se não me engano Daniel Lepesteur. Logo na largada tirei proveito de ser mais leve que Daniel e ultrapassei, até com certa facilidade. As primeiras voltas foram muito boas, enquanto os dois bolotas tomavam um sufoco do mosquitinho, fui me adaptando cada vez mais a situação de correr segurando o volante com apenas uma das mãos.
Na saída da inclinada, logo na segunda volta, Marcelo Mendes fez a curva bem lento, Claydson se posicionou imediatamente atrás, assim como Augusto e deixaram um corredor enorme a direita, pelo lado de dentro. Aí foi só frear mais forte, tocar de lado em Augusto e ganhar o terceiro lugar.
Na volta seguinte Marcelo repetiu a manobra, e eu tbm, só que desta vez para ganhar o segundo lugar de Claydson Aquino. E alguém me pergunta: -tudo isso com um braço só? Sim. Com um braço só. O outro ficava apoiado na minha barriga como se tivesse utilizando uma tipóia.
Mais uma volta e Marcelo entra na reta espalhando, coloco de lado e vou ganhar a posição no final da reta, mas acabo sendo tocado por Marcelo (não pareceu ser proposital), toco tbm nos pneus do lado esquerdo, e sem a firmeza dos dois braços, acabo rodando. Vejo todo o pelotão me ultrapassar. Não fiquei nem um pouco acanhado e sabendo que estava no início, parti para a recuperação. Ultrapassei quase todos os adversários novamente, quase todos no mesmo local, a saída da inclinada... algumas ultrapassagens, admito, mais duras. Algumas com parte do meu kart, por baixo do acrílico, mas todas limpas. Tomei um chega pra lá na entrada da reta, e ao contrário de alguns, né Nilson?, não reclamei e voltei a atormentar o meu adversário, até conseguir a ultrapassagem novamente.
No final estava andando com os dois braços na entrada da parabólica. O sangue esquentou e o braço direito não suportava mais fazer aquela inclinação de 30graus sozinho.
Cheguei em terceiro, mas tão junto do quarto, tão junto do quarto, que empatamos no cronômetro. O desempate pelo critério do computador foi a melhor volta, que foi minha. A organização com extremo bom senso decidiu dar o terceiro lugar aos dois pilotos. No final Marcelo Mendes ganhou com Claydson em segundo e rezando para não ter mais duas voltas. Eu estava nos calcanhares dos dois novamente!!!
Até as pistas.
sexta-feira, 2 de outubro de 2009
9º etapa (13/09) Kart Riders - Amizade em Alta Velocidade!
No linguajar carioca sábado a noite é sinônimo de night, noitada, sair para tomar uma cerveja, encontrar com os amigos e andar de kart. Que porra de cariocas somos nós, que vamos até o olho do furacão da night carioaca, entramos num ônibus e viajamos a 80Km/h até SP?
Ohhh AZA, que maldito local vc escolheu, hein? Fui obrigado a comprar algumas latinhas em frente a Mariuzinn. Não só eu. Vários companheiros negociando cervejas e gelo. Fila enorme de pessoas em frente as portarias e todo mundo nos olhando como se fossemos ETs. Claro, com aquelas camisas vermelhas e cara de sono. Affff. A fila do Passeio Público Café era maior ainda. Duvido que metade conseguiu entrar. Aquele lugar é muito pequeno.
E pela estrada a fora, nós fomos bem sozinhos, cuidar da vovózinha. Minha vontade era de xingar até a vovózinha do desgraçado, que começou lá pelas tantas a soltar uma gravação de gargalhada de bruxa nos nossos ouvidos. Não pega nada não. Fazer o que né? Ônibus de galera só podia dar nisso. Ainda fui aconselhado na sexta-feira ao encontrar Bob Faulhaber no Rio Sul, a desistir da viagem.
E quase que um trote do Presidente Aza, me faz ir de carro. Ligo para o desgraçado e pergunto se está tudo certo e se o local do busão é o mensionado no email. E o viadinho de bate-pronto me responde: -
Ônibus? Do que vc tá falando?
E eu retruco já com uma sombrancelha em pé:
-pow, o busão da etapa.
-Ihhhh rapaz, vc não viu o email, não?
-Não. Só olho email até sexta-feira a noite.
- Por falta de pessoas foi cancelado.
- E temos um plano B?
E provavelmente rindo muito, Aza não consegue me responder.
Completo a frase: -Bom, pela demora na resposta não temos um plano B, então to descendo da ponte e pegando a Av. Brasil em direção a Dutra, Ok?
- E meio a um grito de desespero, fudeu! Peguei pesado. Ele responde: não, não. Tá tudo certo. To saindo de casa daqui a pouco! Por pouco não me livrei da maldita gargalhada de bruxa.
Chegamos a SP e o Queiroz e Felisberto se perderam entre a Marginal Tiete e a Pinheiros. Que falta faz um GPS. A turma da gargalhada se irritou quando começamos a destilar o seu próprio veneno. Com é doce o sabor da vingança! HUahUAuAuha
Rubin estava com tanto sono, que ao acordar avistou uma padaria. Estava com tanta fome, que queria parar no meio de alguns punks, que tomavam a milésima saideira, num boteco arrumadinho. Seria um desastre e um choque cultural. Começaria certamente uma guerra civil em plena Av. Interlagos. Nessa altura do campeonato, Queiroz já tinha se achado. Ahhhh mas faltava uma padaria.
Pergunta a um tiozinho que varre a calçada, a uma tiazinha, que não era a mascarada, e sim uma velhinha que levava seu poodle para passear, e finalmente chegamos a padaria.
Vizinhança tranquila, serena e os fdp dos cariocas tudo empolgado e cheios de fome. O moleque da chapa viu aquela invasão e pensou: FUDEU!!! Acabaram com o meu domingo!
Fui um dos últimos a comer. O cara da chapa não foi justamente com a minha cara. Também, com essa paiaça de otário. Quem iria me atender. Até o Queiroz ficou me zoando! Afff...
Depois de muito custo entramos no Kartódromo e aí começa a parte boa da história. Pelo alambrado já fica a vontade de ver a F1 no dia 18 de outubro. Foda-se quem vai ser campeão. A vontade é estar lá. Ver o S do Senna, praticamente de frente, é uma visão inspiradora. Pelo menos do ponto de vista de um kartista. E o kártodromo que também leva seu nome é outra coisa absurda.
Os mecânicos reclamando muito, devido ao horário que já estavam trabalhando novamente (tinham saído no dia anterior muito tarde), devido a uma outra competição, e nos davam mostra do que seria o nosso dia em relação a manutenção, fiscalização e apoio a etapa. Tudo era feito com má vontade. Diferente do amigo e administrador da nova opção de Indoor (uma pena que é em SP), Zé Antônio. Conhecido da pilotaida por administrar o Kartódromo Premium, Zé se dividia para dar atenção a todos. Ele só não podia ficar de babá de mecânico e fiscal de pista.
Pista aberta, largada da F1, pagamento dos treinos... Que confusão... Fui um dos primeiros a sentir a má vontade dos mecânicos. Sentei todo animado no 13Hp, acelerei e meu kart praticamente não saiu do lugar. Coloquei a mão no “gatilho” do acelerador e para minha revolta o cabo estava com folga. Voltei para o box e pedi a troca de kart. - "Não tem kart para trocar não. Vou olhar seu kart." Fala um mecânico. Logo aparece um moleque mais novinho fazendo cara de cu, fala para eu sentar naquele kart e ir para pista. A pilotaiada já está a toda no primeiro qualifing. Mostro a ele o tamanho da folga. Enquanto isso o primeiro mecânico no passo de BabyKart, volta para fazer a troca do cabo.
Quando ele termina, o qualifing já havia acabado, e lá ia eu para pista largar em último, sem dar nenhuma volta sequer e sem saber se meu kart era bom. Largar em último é muito divertido, e foi com esse espírito que fui para pista. Ultrapassei, fui ultrapassado e aproveitei. Pensei: depois desse tem mais um treino e vou aproveitar para pegar a pista.
Começa o segundo treino quase em seguida. E meu nome simplesmente não é colocado na lista. Estranhei que não era chamado para o grid e não para minha novidade fiquei em último no qualifing, fiquei em último pq não haviam registrado meu kart, sabe-se Deus aonde. Mais uma vez largando de último, mais uma corrida divertida, e nada de andar lá na frente com as feras e pegar os detalhes do traçado.
Mais uma corrida em seguida e lá veio a TOP. Abertura oficial de etapa do KR. Os Big Bobs na minha frente, junto com a galera da KR4 e os TOP 10 atrás.
Tinha pela primeira vez, um bom equipamento em mãos. Não demoro muito e estou na liderança da corrida. 9 ultrapassagens em 2 voltas. É hora de aproveitar a pista livre e virar tempo, pq daqui a pouco as feras começam a se livrar do tráfego e incomodar. Para minha surpresa as feras demoraram a sair do tráfego e quando sairam eu estava longe. Muito longe. Corrida tranquila, era só levar o kart até o final e correr para o abraço.
Mas no meio da bateria, vi na entrada da reta uns pedaços de plástico, um negócio estranho. Não entendi o que era. Mais uma volta e me liguei. Algum lastro arrebentou. Olho para o meu banco, ih... Era o meu lstro. Minha tornozeleira de 4Kg havia corrido para baixo do banco e estava arrastando no asfalto. Praticamente parei o kart na reta, coloquei o banco para trás, puxei o lastro, joguei no meu colo, coloquei o banco para frente de novo e comecei uma maratona para tentar ajeitar o lastro no banco.
Com isso tudo, virei duas voltas muito lentas e as feras chegaram. Felipe Piat que estava andando próximo mas com uma volta atrás (estava apenas me seguindo para brincar), estranhou todo o movimento, mas ficou acompanhando minhas voltas lentas. Pimpolho Faulhaber, que não tava nem aí, se eu tinha problemas com o lastro ou não, se aproximou, estava com um canha e partiu para o ataque. Felipe Piat, que depois da confusão do lastro, estava muito mais rápido que eu, faz a ultrapassagem em mim, descontando um volta, mas ele na minha frente com Pimpolho Faulheber na minha cola, não dava. E dei um chega para lá de leve em Piat, para ficar mais tranquilo. Mais tranquilo, que nada. Pimpolho F. não desistia das investidas e tentava de todas as maneiras. Reclamou que fiz zigue-zague na pista, mas não fiz, não. Entrava na reta, e quando percebia a manobra de Pimpolho, buscava a linha de dentro e não saia mais dali. Trocar de lado uma vez durante a reta é permitido, Pimpolho!
Faulhaber de tanto tentar, achou um espaço entre meu kart, a zebra e parte da grama e me passa numa manobra dura. De quebra, perco a posição para alguém que tinha chegado para a brincadeira, vide as minhas voltas lentas defendendo. Na curva seguinte este alguém, que saiu melhor na curva anterior, mergulha para cima de Pimpolho os dois espalham e eu reassumo a liderança.
No meio desta confusão, consigo escapar um pouco, e Pimpolho começa nova investida, mas dessa vez ele trás de carona, Bob Jansley. Este é macaco velho e fica só espreitando nosso embate. Continuo fazendo o traçado defensivo e cada um que cola atrás de mim e muda o traçado, buscando manobra para a próxima reta ou curva, perde a posição. A corrida é eletrizante, e não vejo a hora de ver a bandeira branca. Quando ela surge, os dois de trás sabem que terão suas últimas chances de arriscar. Pimpolho busca uma brecha para mergulhar, mas só se for pela grama. Tenta na última curva mudar o traçado para mergulhar, mesmo que por fora na reta, tentando aproveitar o melhor motor do seu kart, mas esqueceu que atrás dele, havia Bob jansley, que ao ver a manobra de Faulhaber, mergulha e coloca por dentro. Eu consigo respirar no último pedaço de reta, para cerrar o punho, tomar a quadriculada e comemorar mais uma vitória na KR-TOP com champagne.
Segundo lugar para Bob Jansley e Terceiro lugar para Pimpolho Faulhaber, que “chorou” muito na saída de pista. Hehehehe Botafogeunse é foda! Brincadeiras futebolísticas a parte. Daniel sempre foi muito duro em suas investidas, mas sempre muito limpo, muito leal. Parabéns Daniel!!! Tomara que tenhamos mais oportunidades!
Logo depois da KR-TOP, (foram quase 90 minutos de pista num sol escaldante), comecei a perceber que estava com febre de novo. Todo mundo me sacaneando da gripe do Porquinho, mas de gripe do porquinho não tinha nada. Era uma baita infecção que voltava a me atormentar, vide a primeira vez que a danada foi mal-cuidada. Mas isso eu só saberia no dia seguinte, momentos antes de ser internado e bla-bla-bla...
Fui para a sala confortável e tentei descançar aos cuidados de um tillenol. A Loira chamou a enfermeira da ambulancia (desde o Mundial tenho pavor desses açougues), mas essa menina era legal. Apenas verificou minha pressão e minha temperatura. Ahhhh bobagem, da pra andar de novo, são só 39,6 de febre... Nada que um tillenol não resolva.
Com isso mais uma vez não vi as baterias. Sem exceção. Não vi nenehuma. Fiquei por volta de uma hora quieto, descansando para tentar correr a KR-3. E assim que chamado, o fominha se levantou e correu para se arrumar. Hora de voltar para seletiva pista de interlagos. Karts sorteados e classificando junto com a KR-1. Teria largado em quarto, mas minha disputa era com o pessoal da KR-3 e marquei a Pole. Largada dupla, e aproximadamente 25 segundos depois da largada da KR-1, foi dada a largada da nossa bateria. Mantive a ponta e abri vantagem enquanto meu adversário direto na disputa pelo título, se livrava da galera, já que ele tinha largado em quarto. Brazuna quando se viu livre, até tentou chegar, mas a corrida já estava encaminhada, vide a boa vantagem que havia aberto no início. Sem disputas na minha categoria, fui buscar o pessoal da KR-1 que se embolava um pouco mais a frente. Mas dessa vez não deu. Alex Kid era meu primeiro alvo, mas faltaram pelo menos umas 3 voltas para chegar no boneco.
Quadriculada, punho cerrado, febre e champagne.
Não queiram imaginar como foi a minha volta. Terrível, mas alguns tillenols me ajudaram a sobreviver. Obrigado Loira, por todo o carinho e cuidados!!! ... e obrigado a todos os amigos que não me deixaram dormir na ida, mas que brincando ou falando sério, me apoiaram por toda a volta.
Até as pistas!
Ohhh AZA, que maldito local vc escolheu, hein? Fui obrigado a comprar algumas latinhas em frente a Mariuzinn. Não só eu. Vários companheiros negociando cervejas e gelo. Fila enorme de pessoas em frente as portarias e todo mundo nos olhando como se fossemos ETs. Claro, com aquelas camisas vermelhas e cara de sono. Affff. A fila do Passeio Público Café era maior ainda. Duvido que metade conseguiu entrar. Aquele lugar é muito pequeno.
E pela estrada a fora, nós fomos bem sozinhos, cuidar da vovózinha. Minha vontade era de xingar até a vovózinha do desgraçado, que começou lá pelas tantas a soltar uma gravação de gargalhada de bruxa nos nossos ouvidos. Não pega nada não. Fazer o que né? Ônibus de galera só podia dar nisso. Ainda fui aconselhado na sexta-feira ao encontrar Bob Faulhaber no Rio Sul, a desistir da viagem.
E quase que um trote do Presidente Aza, me faz ir de carro. Ligo para o desgraçado e pergunto se está tudo certo e se o local do busão é o mensionado no email. E o viadinho de bate-pronto me responde: -
Ônibus? Do que vc tá falando?
E eu retruco já com uma sombrancelha em pé:
-pow, o busão da etapa.
-Ihhhh rapaz, vc não viu o email, não?
-Não. Só olho email até sexta-feira a noite.
- Por falta de pessoas foi cancelado.
- E temos um plano B?
E provavelmente rindo muito, Aza não consegue me responder.
Completo a frase: -Bom, pela demora na resposta não temos um plano B, então to descendo da ponte e pegando a Av. Brasil em direção a Dutra, Ok?
- E meio a um grito de desespero, fudeu! Peguei pesado. Ele responde: não, não. Tá tudo certo. To saindo de casa daqui a pouco! Por pouco não me livrei da maldita gargalhada de bruxa.
Chegamos a SP e o Queiroz e Felisberto se perderam entre a Marginal Tiete e a Pinheiros. Que falta faz um GPS. A turma da gargalhada se irritou quando começamos a destilar o seu próprio veneno. Com é doce o sabor da vingança! HUahUAuAuha
Rubin estava com tanto sono, que ao acordar avistou uma padaria. Estava com tanta fome, que queria parar no meio de alguns punks, que tomavam a milésima saideira, num boteco arrumadinho. Seria um desastre e um choque cultural. Começaria certamente uma guerra civil em plena Av. Interlagos. Nessa altura do campeonato, Queiroz já tinha se achado. Ahhhh mas faltava uma padaria.
Pergunta a um tiozinho que varre a calçada, a uma tiazinha, que não era a mascarada, e sim uma velhinha que levava seu poodle para passear, e finalmente chegamos a padaria.
Vizinhança tranquila, serena e os fdp dos cariocas tudo empolgado e cheios de fome. O moleque da chapa viu aquela invasão e pensou: FUDEU!!! Acabaram com o meu domingo!
Fui um dos últimos a comer. O cara da chapa não foi justamente com a minha cara. Também, com essa paiaça de otário. Quem iria me atender. Até o Queiroz ficou me zoando! Afff...
Depois de muito custo entramos no Kartódromo e aí começa a parte boa da história. Pelo alambrado já fica a vontade de ver a F1 no dia 18 de outubro. Foda-se quem vai ser campeão. A vontade é estar lá. Ver o S do Senna, praticamente de frente, é uma visão inspiradora. Pelo menos do ponto de vista de um kartista. E o kártodromo que também leva seu nome é outra coisa absurda.
Os mecânicos reclamando muito, devido ao horário que já estavam trabalhando novamente (tinham saído no dia anterior muito tarde), devido a uma outra competição, e nos davam mostra do que seria o nosso dia em relação a manutenção, fiscalização e apoio a etapa. Tudo era feito com má vontade. Diferente do amigo e administrador da nova opção de Indoor (uma pena que é em SP), Zé Antônio. Conhecido da pilotaida por administrar o Kartódromo Premium, Zé se dividia para dar atenção a todos. Ele só não podia ficar de babá de mecânico e fiscal de pista.
Pista aberta, largada da F1, pagamento dos treinos... Que confusão... Fui um dos primeiros a sentir a má vontade dos mecânicos. Sentei todo animado no 13Hp, acelerei e meu kart praticamente não saiu do lugar. Coloquei a mão no “gatilho” do acelerador e para minha revolta o cabo estava com folga. Voltei para o box e pedi a troca de kart. - "Não tem kart para trocar não. Vou olhar seu kart." Fala um mecânico. Logo aparece um moleque mais novinho fazendo cara de cu, fala para eu sentar naquele kart e ir para pista. A pilotaiada já está a toda no primeiro qualifing. Mostro a ele o tamanho da folga. Enquanto isso o primeiro mecânico no passo de BabyKart, volta para fazer a troca do cabo.
Quando ele termina, o qualifing já havia acabado, e lá ia eu para pista largar em último, sem dar nenhuma volta sequer e sem saber se meu kart era bom. Largar em último é muito divertido, e foi com esse espírito que fui para pista. Ultrapassei, fui ultrapassado e aproveitei. Pensei: depois desse tem mais um treino e vou aproveitar para pegar a pista.
Começa o segundo treino quase em seguida. E meu nome simplesmente não é colocado na lista. Estranhei que não era chamado para o grid e não para minha novidade fiquei em último no qualifing, fiquei em último pq não haviam registrado meu kart, sabe-se Deus aonde. Mais uma vez largando de último, mais uma corrida divertida, e nada de andar lá na frente com as feras e pegar os detalhes do traçado.
Mais uma corrida em seguida e lá veio a TOP. Abertura oficial de etapa do KR. Os Big Bobs na minha frente, junto com a galera da KR4 e os TOP 10 atrás.
Tinha pela primeira vez, um bom equipamento em mãos. Não demoro muito e estou na liderança da corrida. 9 ultrapassagens em 2 voltas. É hora de aproveitar a pista livre e virar tempo, pq daqui a pouco as feras começam a se livrar do tráfego e incomodar. Para minha surpresa as feras demoraram a sair do tráfego e quando sairam eu estava longe. Muito longe. Corrida tranquila, era só levar o kart até o final e correr para o abraço.
Mas no meio da bateria, vi na entrada da reta uns pedaços de plástico, um negócio estranho. Não entendi o que era. Mais uma volta e me liguei. Algum lastro arrebentou. Olho para o meu banco, ih... Era o meu lstro. Minha tornozeleira de 4Kg havia corrido para baixo do banco e estava arrastando no asfalto. Praticamente parei o kart na reta, coloquei o banco para trás, puxei o lastro, joguei no meu colo, coloquei o banco para frente de novo e comecei uma maratona para tentar ajeitar o lastro no banco.
Com isso tudo, virei duas voltas muito lentas e as feras chegaram. Felipe Piat que estava andando próximo mas com uma volta atrás (estava apenas me seguindo para brincar), estranhou todo o movimento, mas ficou acompanhando minhas voltas lentas. Pimpolho Faulhaber, que não tava nem aí, se eu tinha problemas com o lastro ou não, se aproximou, estava com um canha e partiu para o ataque. Felipe Piat, que depois da confusão do lastro, estava muito mais rápido que eu, faz a ultrapassagem em mim, descontando um volta, mas ele na minha frente com Pimpolho Faulheber na minha cola, não dava. E dei um chega para lá de leve em Piat, para ficar mais tranquilo. Mais tranquilo, que nada. Pimpolho F. não desistia das investidas e tentava de todas as maneiras. Reclamou que fiz zigue-zague na pista, mas não fiz, não. Entrava na reta, e quando percebia a manobra de Pimpolho, buscava a linha de dentro e não saia mais dali. Trocar de lado uma vez durante a reta é permitido, Pimpolho!
Faulhaber de tanto tentar, achou um espaço entre meu kart, a zebra e parte da grama e me passa numa manobra dura. De quebra, perco a posição para alguém que tinha chegado para a brincadeira, vide as minhas voltas lentas defendendo. Na curva seguinte este alguém, que saiu melhor na curva anterior, mergulha para cima de Pimpolho os dois espalham e eu reassumo a liderança.
No meio desta confusão, consigo escapar um pouco, e Pimpolho começa nova investida, mas dessa vez ele trás de carona, Bob Jansley. Este é macaco velho e fica só espreitando nosso embate. Continuo fazendo o traçado defensivo e cada um que cola atrás de mim e muda o traçado, buscando manobra para a próxima reta ou curva, perde a posição. A corrida é eletrizante, e não vejo a hora de ver a bandeira branca. Quando ela surge, os dois de trás sabem que terão suas últimas chances de arriscar. Pimpolho busca uma brecha para mergulhar, mas só se for pela grama. Tenta na última curva mudar o traçado para mergulhar, mesmo que por fora na reta, tentando aproveitar o melhor motor do seu kart, mas esqueceu que atrás dele, havia Bob jansley, que ao ver a manobra de Faulhaber, mergulha e coloca por dentro. Eu consigo respirar no último pedaço de reta, para cerrar o punho, tomar a quadriculada e comemorar mais uma vitória na KR-TOP com champagne.
Segundo lugar para Bob Jansley e Terceiro lugar para Pimpolho Faulhaber, que “chorou” muito na saída de pista. Hehehehe Botafogeunse é foda! Brincadeiras futebolísticas a parte. Daniel sempre foi muito duro em suas investidas, mas sempre muito limpo, muito leal. Parabéns Daniel!!! Tomara que tenhamos mais oportunidades!
Logo depois da KR-TOP, (foram quase 90 minutos de pista num sol escaldante), comecei a perceber que estava com febre de novo. Todo mundo me sacaneando da gripe do Porquinho, mas de gripe do porquinho não tinha nada. Era uma baita infecção que voltava a me atormentar, vide a primeira vez que a danada foi mal-cuidada. Mas isso eu só saberia no dia seguinte, momentos antes de ser internado e bla-bla-bla...
Fui para a sala confortável e tentei descançar aos cuidados de um tillenol. A Loira chamou a enfermeira da ambulancia (desde o Mundial tenho pavor desses açougues), mas essa menina era legal. Apenas verificou minha pressão e minha temperatura. Ahhhh bobagem, da pra andar de novo, são só 39,6 de febre... Nada que um tillenol não resolva.
Com isso mais uma vez não vi as baterias. Sem exceção. Não vi nenehuma. Fiquei por volta de uma hora quieto, descansando para tentar correr a KR-3. E assim que chamado, o fominha se levantou e correu para se arrumar. Hora de voltar para seletiva pista de interlagos. Karts sorteados e classificando junto com a KR-1. Teria largado em quarto, mas minha disputa era com o pessoal da KR-3 e marquei a Pole. Largada dupla, e aproximadamente 25 segundos depois da largada da KR-1, foi dada a largada da nossa bateria. Mantive a ponta e abri vantagem enquanto meu adversário direto na disputa pelo título, se livrava da galera, já que ele tinha largado em quarto. Brazuna quando se viu livre, até tentou chegar, mas a corrida já estava encaminhada, vide a boa vantagem que havia aberto no início. Sem disputas na minha categoria, fui buscar o pessoal da KR-1 que se embolava um pouco mais a frente. Mas dessa vez não deu. Alex Kid era meu primeiro alvo, mas faltaram pelo menos umas 3 voltas para chegar no boneco.
Quadriculada, punho cerrado, febre e champagne.
Não queiram imaginar como foi a minha volta. Terrível, mas alguns tillenols me ajudaram a sobreviver. Obrigado Loira, por todo o carinho e cuidados!!! ... e obrigado a todos os amigos que não me deixaram dormir na ida, mas que brincando ou falando sério, me apoiaram por toda a volta.
Até as pistas!
quinta-feira, 24 de setembro de 2009
TROCA DE MARCHAS.
1a Marcha: Estou vivo. Pois é, depois de tantos dias intermitentemente com febre, a maldita foi descoberta, tratada e curada. Sai pra lá bichinhos chamados bactérias. Uma infecção não muito amiga tentou me derrubar. Mas eu não podia dar o gostinho a vcs de dizerem olhando para o meu caixão: -Falei tanto para este FDP ir ao médico!
2a Marcha: Não importa o quanto fiquei ruim. Estou bem e já até andei de kart. Tá certo que com a quantidade de coisas que entraram na minha veia, fiquei com o braço muito dolorido, portanto, pilotei com um braço só. Não foi uma experiência muito agradável do ponto de vista resultado. No entanto, foi muito divertido. Esta história eu conto daqui a pouco no post sobre a etapa do Speed Hunters.
3a Marcha: Um dia antes da Etapa dos Speeds, tinha etapa do XKART. Tinha do verbo não teve! Etapa de aniversário!!! Tudo pronto para mais uma grande festa no Point da Pilotaiada. O Point Kart mais uma vez era o escolhido para sediar uma etapa de aniversário de um grande campeonato de Kart Indoor do Rio de Janeiro. Já tinha sido assim com o Kart Riders e seria a vez do XKART apagar as velhinhas. Mas...
4a Marcha: ... A etapa será no dia 04/10 e todos serão felizes. E eu que não iria participar, vou ficar bom do meu braço veiudo, e me acabarei na pista de tanto treinar e correr. Difícil vai ser ganhar de Pedro Ricardo no quintal de sua casa. Os treinos já estão sendo marcados de novo... Vamos lá pilotaiada...
5a Marcha: Com a aproximação do Campeonato Brasileiro e das 500Milhas, os campeonatos de Indoor no RJ fazem um pequeno recesso. Mas tem gente colocando os Karts na Dutra. É o pessoal do KartGP Out-Rio. Pré-temporada em Guaratinguetá. Excelente pista. Excelente escolha. Valeu Piat pelo convite, mas dessa vez não vai dar. Preciso recuperar o braço veiudo... Ainda sinto dores... Fica para 2010. Quem sabe até lá não sobra uma vaguinha neste baita campeonato...
Até as pistas!
2a Marcha: Não importa o quanto fiquei ruim. Estou bem e já até andei de kart. Tá certo que com a quantidade de coisas que entraram na minha veia, fiquei com o braço muito dolorido, portanto, pilotei com um braço só. Não foi uma experiência muito agradável do ponto de vista resultado. No entanto, foi muito divertido. Esta história eu conto daqui a pouco no post sobre a etapa do Speed Hunters.
3a Marcha: Um dia antes da Etapa dos Speeds, tinha etapa do XKART. Tinha do verbo não teve! Etapa de aniversário!!! Tudo pronto para mais uma grande festa no Point da Pilotaiada. O Point Kart mais uma vez era o escolhido para sediar uma etapa de aniversário de um grande campeonato de Kart Indoor do Rio de Janeiro. Já tinha sido assim com o Kart Riders e seria a vez do XKART apagar as velhinhas. Mas...
4a Marcha: ... A etapa será no dia 04/10 e todos serão felizes. E eu que não iria participar, vou ficar bom do meu braço veiudo, e me acabarei na pista de tanto treinar e correr. Difícil vai ser ganhar de Pedro Ricardo no quintal de sua casa. Os treinos já estão sendo marcados de novo... Vamos lá pilotaiada...
5a Marcha: Com a aproximação do Campeonato Brasileiro e das 500Milhas, os campeonatos de Indoor no RJ fazem um pequeno recesso. Mas tem gente colocando os Karts na Dutra. É o pessoal do KartGP Out-Rio. Pré-temporada em Guaratinguetá. Excelente pista. Excelente escolha. Valeu Piat pelo convite, mas dessa vez não vai dar. Preciso recuperar o braço veiudo... Ainda sinto dores... Fica para 2010. Quem sabe até lá não sobra uma vaguinha neste baita campeonato...
Até as pistas!
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